Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Maksaahan Jari Saario itse pelastusoperaationsa?
10.01.2026 |
Toivon todellakin, että hän selviää ehjin nahoin ja mielin.
Mutta toivon myös, että minkään maan veronmaksajat eivät joudu maksamaan äärimmäisen kallista (ja vaarallista) pelastusoperaatiota.
Miksi? No hän ei ole mitenkään vahingossa joutunut merihätään tyhmästi yksin keskellä valtamerta vaan hän on tietoisesti itse sinne itsensä järjestänyt. Hänen soutelunsa on jonninjoutavaa huomionhakua, omalla hengellä leikkimistä. Lapsikin ymmärtää, että riskit on valtavat. On itse kovalla vaivalla jörjestänyt itsensä paikalle, ei ole mitenkään joutunut vahingossa sinne.
Eri asia jos olisi vaikka tekemässä jotain huipputärkeää tutkimusta, olisi siis töissä eikä vain seikkailemassa. Pelastajat ovat nyt sidottuina tuollaiseen älyttömään sijaintiin ja poissa sieltä missä onnettomuuksia sattuu oikeassa elämässä, pelastajat joutuvat myös itse vaaraan.
Toivottavasti pelastustoiminnan kustannukset on sisällytetty alkuperäiseen rahoitussuunnitelmaan, jonkinlaiseen vakuutukseen.
Toivottavasti kaikki menee nyt hyvin mutta kustannukset sille, joka ne on aiheuttanut älyttömillä hankkeillaan.
Kommentit (765)
Vierailija kirjoitti:
Kyllä, ei jaksanut enää, pää petti, luovutti.
Elämä on valintoja, airot poikki ja rikkimennyt apumoottori irti ja pohjaan.
Gepsistä näky sopivan lähellä laiva, ehti siinä odotellessa valmistaa vielä lounaan, ettei nälkä heti yllättäisi laivassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan uutisissa jaksetaan mainita tästä, ei voi käsittää. Itse lähti ja nyt on kuin paraskin sankari.
Mielestäni sankareita on sen pelastamaan menneen rahtilaivan miehistö ja kapteeni, ei saario.
Vai onko ihan helppo löytää joku soutelija veneineen atlantin kokosesta valtamerestä noin nopeasti ja jopa velä hengissä
Vierailija kirjoitti:
Seuraava reissu on ehkä vaikeampi rahoittaa kun 140 000 euron venekin jäi Cap Horniin ja tälle reissulle hän oli saanut edellisen veneensä myytyä jollekin saksalaiselle 70 000 eurolla. Sponsorien kiinnostus lähteä mukaan voi olla myös hiipunut, kun ei huvita kokeilla toista kertaa, onnistuuko pelastaminen myös silloin.
Pystyiskö yhtään enempää negatiivisuutta pusertamaan yhteen viestiin? Peri suomalaista pessimismiä. Todella vastenmielistä.
Viranomaiset kuulemma maksaa menot eli suomalaiset veronmaksajat varmaankin. Menis vaan töihin palomieheksi niin olisi hyödyllinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seuraava reissu on ehkä vaikeampi rahoittaa kun 140 000 euron venekin jäi Cap Horniin ja tälle reissulle hän oli saanut edellisen veneensä myytyä jollekin saksalaiselle 70 000 eurolla. Sponsorien kiinnostus lähteä mukaan voi olla myös hiipunut, kun ei huvita kokeilla toista kertaa, onnistuuko pelastaminen myös silloin.
Pystyiskö yhtään enempää negatiivisuutta pusertamaan yhteen viestiin? Peri suomalaista pessimismiä. Todella vastenmielistä.
Aitisi on vastenmielinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viranomaiset kuulemma maksaa menot eli suomalaiset veronmaksajat varmaankin. Menis vaan töihin palomieheksi niin olisi hyödyllinen.
Me kaikki palstalaisetkin voisimme tehdä jotakin hyödyllisempää kuin kommentoida täällä. Mitä sinäkin olisit voinut tehdä sen sijaan, että tuhlasit aikaasi täällä.
Vierailija kirjoitti:
Viranomaiset kuulemma maksaa menot eli suomalaiset veronmaksajat varmaankin. Menis vaan töihin palomieheksi niin olisi hyödyllinen.
Eipä kai maksa. Meripelastus toimii niin että hädässä olevaa autetaan ja ei ajatella kuluja ollenkaan, vakuutusyhtiö ehkä maksaa varustamolle pelastuksen kuluja. Jari pääsee nyt ilmaisella kyydillä Bangladeshiin ja sieltä omalla tai sponsorien kustannuksella Suomeen, ja aika hyvässä kunnossa on, edelleen paremmassa kuin samanikäiset tavikset, niin tuskin sairaalahoitoa vaatii tarkastuksia enempää, sitten vain täytyy miettiä että palaako palomieheksi, vai jatkaako soutuprojekteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viranomaiset kuulemma maksaa menot eli suomalaiset veronmaksajat varmaankin. Menis vaan töihin palomieheksi niin olisi hyödyllinen.
Jaksamista kaikille nettomaksajille, joita tämäkin palsta on täynnä. 💰💰
Tästä muistuu mieleen Ylen näyttämä dokumentti:
Vuonna 1928 katosi Buenos Airesista Australiaan matkannut tanskalainen koulutusalus København jäljettömiin miehistöineen.
Purjelaivan haveri oli kova isku Tanskan ja koko maailman merenkululle.
Nuoret miehet, jotka taisivat olla suureksi osaksi aatelisia, olivat isolla nelimastoisella koululaivalla maailmanympäri purjehduksella, osa sai tarpeekseen Buenos Airesissa ja jäi pois matkalta, kun seuraava etappi oli maailman vaikeimman merialueen ylitys, he selvisivät, koululaivan kohtaloa ei tiedetä edelleenkään, se vain katosi lähdettyään Buenos Airesista Australiaan.
https://vintti.yle.fi/yle.fi/tv1/juttuarkisto/dokumentit/historiaa-sala…
Siihen nähden Saarion suoritus on tosi rohkea, kun nelimastoinenkin voi tuosta vain kadota niillä alueilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sellainen tuli kyynikkona mieleen, että jos huomasi kesken matkan ettei tule onnistumaan, niin voisi jopa tahallaan katkoa aironsa, koska helpompi luovuttaa ns pakottavista syistä kuin vain luovuttaa. En siis todellakaan väitä tietäväni että näin oli, kunhan spekuloin. Se lienee vielä sallittua? Hyvä että pelastui, oli miten oli.
Sama tuli mieleen. Kyllästyi koko hommaan ja rikkoi itse veneensä. Ja taas on sankari.
No, onneksi IS Sanna Mattila on saanut väännettyä tästäkin jonkun riistäjätarinan, kuinka orjuutetut filippiiniläiset merimiehet on nyt joutuneet pelastamaan saarion. Sinänsä totta se, että merenkulku on aasialaisten merimiesten varassa ja jokainen meistä voisi miettiä, mitä niistä nettikaupoissa kannattaa tilata maailman merille seuraamaan. Mutta nyt on kyllä vähän jotenkin kaukaa haettu uhriutumiskirjoitus tämä, pienellä vi hervasemmistolaisella näkökulmalla maustettuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No, onneksi IS Sanna Mattila on saanut väännettyä tästäkin jonkun riistäjätarinan, kuinka orjuutetut filippiiniläiset merimiehet on nyt joutuneet pelastamaan saarion. Sinänsä totta se, että merenkulku on aasialaisten merimiesten varassa ja jokainen meistä voisi miettiä, mitä niistä nettikaupoissa kannattaa tilata maailman merille seuraamaan. Mutta nyt on kyllä vähän jotenkin kaukaa haettu uhriutumiskirjoitus tämä, pienellä vi hervasemmistolaisella näkökulmalla maustettuna.
Mietin ihan samaa, kun luin hänen kirjoituksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko presidentti Stubb tai pääministeri Orpo vielä sanoneet mitään?
Tuo raha ei ole ainoa mikä kiinnostaa vaan myös tuo että itseaiheutetulla vaarallisella tilanteella vaarannettiin myös pelastajien henki. Tavallisia merimiehiä kauppalaivassa. Ei heillä ole mitään ekstreme-urheilijan pelastamisen taitoja mutta hyvin hoitivat. Siinä kiitoksessa se Saarion tiedottaja kiitti vain seuraajia, ei sanallakaan pelastajia.
Tässä viestiketjussa oikein hyppää silmille perisuomalainen negatiivisuus. Eli se myrkyllinen asenne, että mitään uutta ja erikoista ei kannata tehdä, tai kokeilla, kun pieleen sen menee kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Onko presidentti Stubb tai pääministeri Orpo vielä sanoneet mitään?
Saario saa tämän huippusuorituksensa takia kutsun pressanlinnan itsenäisyyspäivänä ja korkean ritarimerkin.
Sanna Mattilan kirjoitus on myötähhäpeä Suomalaisesta nyky journalistista. Syytökset siitä että Saario aiheutti laivan henkilöstölle lisätöitä yms. Mesrllä kaikilla on velvollisuus auttaa merihätään joutuneita. Siinä ei ensimmäisenä lasketa työtunteja mitä Sanna Mattila teki. Kyseessä on ihmis hengen pelastus.
Estonian upotessa kaikki laivat yrittivät pelastaa merihätään joutuneita. Kaikkien laivojen henkilöstö yritti,ei kukaan laskenut tunteja tai matkan viivytystä.
Kirjoitus kuvaa juuri ihmisten itse keskeistä maailmaa. Minä ja minun aikani ja mitä hyödyn ja mitä maksetaan.
Häpeällinen kirjoitus Ilta Sanomissa Sanna Mattila.
Ei ajatus takaan muuta kuin itsekkyys!
Onkohan tämä Saarion keissi saanut kansainvälistä julkisuutta?
Alue: Aihe vapaa
Seuraava reissu on ehkä vaikeampi rahoittaa kun 140 000 euron venekin jäi Cap Horniin ja tälle reissulle hän oli saanut edellisen veneensä myytyä jollekin saksalaiselle 70 000 eurolla. Sponsorien kiinnostus lähteä mukaan voi olla myös hiipunut, kun ei huvita kokeilla toista kertaa, onnistuuko pelastaminen myös silloin.