Lue keskustelun säännöt.
Lapin paukkupakkaset hyydyttäneet etelästä tulleiden joululomailijoiden sähköautot
02.01.2026 |
Nyt pitäisi lähteä kotiin mutta on niin kova pakkanen että akkua ei saa ladattua täyteen. Eikä olisi oikein turvalllistakaan jäädä tiettömän erämaataipaleen varrelle tyhjän akun kanssa 35 asteen pakkaseen. Kiitos EU!
Kommentit (85)
EU:lla ei ole mitään vaikutusta näihin pakkasiin eikä sinun sähköautoosi.
Näillä pakkasilla hyytyy lappilaisten polttomoottoriautojakin. Tuskin kukaan paikallinen viitsii ajaa omalla autollaan, jos ei ole jotain välttämätöntä asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Teslojen juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä avuksi?
Kannattaa odotella muutama päivä lisää jos se pakkanen laskisi jonnekin kohtuullisempaan 10-15 asteen tuntumaan.
Joo pakkanen on vasta maanantaina siinä miinus 15 asteen tuntumassa. Silloin vasta lähden ostoksille. Siihen asti pakkasta on noin 30 astetta
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Miltä tuntuu latailla sähköautoa joka vuorokausi. Valmistajan ohjeissa lukee, että kireillä pakkasilla auto pitää ladata joka vuorokausi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EU tuhosi kaiken tuhoisalla energiapolitiikallaan ja valtavilla ilmastomaksuilla jotka päätyivät EU eliitin omille tileille.
EI ihme että Saksan talouskin on kaatunut nyt EU agendojen myötä ja suurimmatkin yritykset kaatuvat siellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Miltä tuntuu latailla sähköautoa joka vuorokausi. Valmistajan ohjeissa lukee, että kireillä pakkasilla auto pitää ladata joka vuorokausi
Mikäs siinä. Eniten ärsytti nyhrätessä kyykyssä sen defan pistokkeen kanssa ja sekin oli talvisin joka vuorokausi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aina kovilla pakkasilla, pitkillä reissuilla, nähdään hyytyneitä sähköautoja tien poskessa tai hinauksessa. Itsellämmekin oli vanha akku kerran, piti vaan pitää auto käynnissä pysähdyksissäkin ja kotiin päästiin sentään sillä keinolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Ehkä, jos ajat 10 km. Lähdepä Lappiin perheen luo ja tiedät totuuden. Keväällä sulavien lumien ja vesilammikoiden aikaan on oikein kivaa pilata sähköauton akku ja maksaa korjauksesta kymppitonni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Miltä tuntuu latailla sähköautoa joka vuorokausi. Valmistajan ohjeissa lukee, että kireillä pakkasilla auto pitää ladata joka vuorokausi
Mikäs siinä. Eniten ärsytti nyhrätessä kyykyssä sen defan pistokkeen kanssa ja sekin oli talvisin joka vuorokausi.
Onko sulla sellainen tilanne, että 365 päivänä vuodessa joudut ajamaan autollasi? Että ihan joka päivä pitää lähteä liikenteeseen? Yhtään vapaapäivää ei ole?
Minä panen auton roikkaan vain silloin, kun olen lähdössä johonkin.
Sähköauto pitäisi laittaa lataukseen kireillä pakkasilla , vaikka en lähtisikään minnekään. Tämä on se ero vaivassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aina kovilla pakkasilla, pitkillä reissuilla, nähdään hyytyneitä sähköautoja tien poskessa tai hinauksessa. Itsellämmekin oli vanha akku kerran, piti vaan pitää auto käynnissä pysähdyksissäkin ja kotiin päästiin sentään sillä keinolla.
Jaa, enpä ole koskaan nähnyt. Ajan useasti talvella säässä kuin säässä 600 km suuntaansa äitimuoria katsomaan. Terveiset polttiksen ratin takaa.
Vierailija kirjoitti:
Ap unohti hyytyneet dieselit ja bensamoottorit. Yksinäinen persu. Ei kavereita, ei naista, ei töitä.
-tiepalveluhenkilö
Pakkaseen hyytynyt bensamoottori kuulostaa urbaanilegendalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Miltä tuntuu latailla sähköautoa joka vuorokausi. Valmistajan ohjeissa lukee, että kireillä pakkasilla auto pitää ladata joka vuorokausi
Mikäs siinä. Eniten ärsytti nyhrätessä kyykyssä sen defan pistokkeen kanssa ja sekin oli talvisin joka vuorokausi.
Onko sulla sellainen tilanne, että 365 päivänä vuodessa joudut ajamaan autollasi? Että ihan joka päivä pitää lähteä liikenteeseen? Yhtään vapaapäivää ei ole?
Minä panen auton roikka
Aina laitoin auton johdon päähän valmiina lämpenemään, etäohjauksella se oli. Ettei nyt sit tarvi erikseen lähteä sitä säätämään, se vielä ärsyttävämpää olisi.
Vierailija kirjoitti:
Teslojen juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Teslojen ovenkahvat ovat kyllä sellainen suunnittelun kukkanen, että täytyy olla melko kiilusilmäinen sähköautofanaatikko, että niitä pitää käytännöllisinä. Ei menisi mihinkään polttiskäyttikseen läpi.
En tosin osaa sanoa, onko joka teslassa niin paska toteutus, mutta niissä mitä itse olen käyttänyt, pitää kahva ensin erikseen painaa esille, ennen kuin oven voi aukaista. Mutta kai siihenkin tottuu, eihän tuo mikään jääpuikko perseessä ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei se meidän omia sähköautoja hyydytä? Vain etelän lomalaisten...
Olisiko teillä lämpimät tallit latausta varten tms.? Vuokramökeissä on yleensä autopaikka sähkötolpalla ulkona pakkasessa,
Suuressa osassa on lataus kielletty eikä ole tolppia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on paras auto talvipakkasella. Sen käyntiin lähteminen on käytännössä varmaa ja sisätilat lämpenevät minuuteissa mukaviksi. Fiksuimmat sähköautot myös huolehtivat automaattisesti siitä että pikkuakussa on kylliksi virtaa.
Miltä tuntuu latailla sähköautoa joka vuorokausi. Valmistajan ohjeissa lukee, että kireillä pakkasilla auto pitää ladata joka vuorokausi
Mikäs siinä. Eniten ärsytti nyhrätessä kyykyssä sen defan pistokkeen kanssa ja sekin oli talvisin joka vuorokausi.
Huonosta toiseen huonoon, kun on asiat kunnossa, ei tarvitse pistokkeiden kanssa nyhräillä. Koskaan.
Vierailija kirjoitti:
Etelän vetelät pakkasessa hah.
Ne etelän vetelät elättää teidät siellä lapissa.
Tuttava tuli juuri lapista sähköautolla 18 tuntia. Ei nämä vatkaimet ole meidän pakkasiin tarkoitettu. Täällä pohjoisessa ollut nyt jo pidempään -25-35 asteen kelejä ja hinausautot suhaa tuolla hakemassa sähköautoja tien poskesta
Se Vaajakosken latauslasku oli vähän alle 25 €. Toki lähtiessä oli ladattu pörssisähköllä täyteen.
Normaalisti en talvellakaan lataa yli 80 %. Ainoastaan silloin, kun pitkä matka edessä. Jatkuva suurteholaturien käyttö varsinkin täyteen ladattaessa ei tietenkään ole akuille hyväksi.