Lue keskustelun säännöt.
Onko noi yli 5 vuotta vanhat tesla model 3 miten luotettavia ja kestäviä?
02.01.2026 |
Onko kenelläkään sellaisen omistajalla kokemuksia. Vain asiallisia vastauksia kiitos.
Kommentit (59)
5 vuotta vanhan sähköauton myynti voi olla haastavaa. Toki arvonalennus on jo mahtava. Aika jännää kun sähköauton kilometrien sanotaan olevan niin ja niin halpaa, lähes ilmaisia, mutta muistetaanpa et auton arvosta jo puolet on lähtenyt, 20.000 - 35.000 euroa. 5 vuotta vanha on kyllä siihen nähden edullinen ostaa mutta akkumurheet siirtynevät samalla ostajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Dieselmersu kestää.
Kestää se jos korjataan.
Onhan nää sellaisia sinne päin koottuja autoja. Joka paikka nitisee ja osia jää käteen kiinni. Tutun Tesla 3 tuota tuoreempi ja runko paukkuu ja rutisee ajaessa että miettii koska halkeaa. Mitään ei voi tehdä asialle. Paitsi pudottaa sen rotkoon ja ostaa uusi.
Ihan ok yksin elävälle jos asentaa heittoistuimen siltä varalta että muuttuu tulipalloksi kesken ajon. Ei perhettä uskalla pommin päälle laittaa istumaan.
Ajan sähkö Audilla ja pelkästään polttoaineessa säästä n. 200-400eur/kk verrattuna siihen jos ajaisin bensa- tai dieselmaasturia. Eli tolla tiedolla se että joku akku joskus 15 vuoden päästä pamahtaa, niin ei paljoa haittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ei sähköautoa kannata ostaa ilman takuuta, teslaa varsinkaan."
Akkutakuu on yleensä noissa aina vielä voimassa ja takuun muullekin autolle saa myös käytettyyn yleensä ihan rahalla siitä autoliikkeestä.
Juu kannattaa ostaa vielä sellainen lisämaksullinen lisäturva, joka auton hajotessa ei korvaa mitään.
Vierailija kirjoitti:
5 vuotta vanhan sähköauton myynti voi olla haastavaa. Toki arvonalennus on jo mahtava. Aika jännää kun sähköauton kilometrien sanotaan olevan niin ja niin halpaa, lähes ilmaisia, mutta muistetaanpa et auton arvosta jo puolet on lähtenyt, 20.000 - 35.000 euroa. 5 vuotta vanha on kyllä siihen nähden edullinen ostaa mutta akkumurheet siirtynevät samalla ostajalle.
Ihan samalla tavalla polttomoottori autoissakin sulaa 50% hinnasta ekan 5v. aikana. Mä en tajua miksi sähköautojen hintojen laskusta kohistaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onhan nää sellaisia sinne päin koottuja autoja. Joka paikka nitisee ja osia jää käteen kiinni. Tutun Tesla 3 tuota tuoreempi ja runko paukkuu ja rutisee ajaessa että miettii koska halkeaa. Mitään ei voi tehdä asialle. Paitsi pudottaa sen rotkoon ja ostaa uusi.
Tesla kolmosessa ei ole runkoa, vaan itsekantava teräskori.
Sanni16kerava
Näyttää ihan niiltä Abcn pisuaareilta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan se aika saippualaatikko. Varsinkin valkoisena tulee mieleen pyykinpesukone. Kaasupolkimen painaminen on kuin linkous menisi päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan nää sellaisia sinne päin koottuja autoja. Joka paikka nitisee ja osia jää käteen kiinni. Tutun Tesla 3 tuota tuoreempi ja runko paukkuu ja rutisee ajaessa että miettii koska halkeaa. Mitään ei voi tehdä asialle. Paitsi pudottaa sen rotkoon ja ostaa uusi.
Tesla kolmosessa ei ole runkoa, vaan itsekantava teräskori.
Sanni16kerava
Pilkun seksuaalista hyväksikäyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halvalla rakennettu ja kalliilla myyty. Muskia naurattaa.
Vierailija kirjoitti:
5 vuotta vanhan sähköauton myynti voi olla haastavaa. Toki arvonalennus on jo mahtava. Aika jännää kun sähköauton kilometrien sanotaan olevan niin ja niin halpaa, lähes ilmaisia, mutta muistetaanpa et auton arvosta jo puolet on lähtenyt, 20.000 - 35.000 euroa. 5 vuotta vanha on kyllä siihen nähden edullinen ostaa mutta akkumurheet siirtynevät samalla ostajalle.
Mitkä ihmeen akkumurheet Teslassa on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voivat hyvin olla mutta varma et voi olla. Usein käytetylle on edelliset omistajat antaneet surutta kenkää ja noissa on paljon tehoa muttei erityisen kestävä alusta, voimansiirto eikä ruostesuojaus. Mikä on ongelma sikälikin ettei ne kestä hyvin suomen surkeaa ilmastoa ja huonokuntoisia teitä.
Hyvän lämpimän ilmaston maissa ne ovat hyvinkin kestäviä, mutta täällä kun hajoavat niin korjaaminen onkin sitten kallista.
Ei ei ja ei. Alunperinkin tesla halpaa kuttaperkkaa ja maalipinta naarmuuntuu pelkästä katsomisesta. Maalipinta oli 10x ohuempi kuin muissa autoissa. Ohjekirjassakin lukee, että konepesu kielletty vain kostealla sienellä saa töpötellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
5 vuotta vanhan sähköauton myynti voi olla haastavaa. Toki arvonalennus on jo mahtava. Aika jännää kun sähköauton kilometrien sanotaan olevan niin ja niin halpaa, lähes ilmaisia, mutta muistetaanpa et auton arvosta jo puolet on lähtenyt, 20.000 - 35.000 euroa. 5 vuotta vanha on kyllä siihen nähden edullinen ostaa mutta akkumurheet siirtynevät samalla ostajalle.
Ihan samalla tavalla polttomoottori autoissakin sulaa 50% hinnasta ekan 5v. aikana. Mä en tajua miksi sähköautojen hintojen laskusta kohistaan
Et tietenkään tajua. Vrt sähköromu maksaa uutena sen 20000-40000 enemmän ku vastaava polttis joten arvonalenema on euroissa paljon suurempi.
Kannattaa varautua ruoste ja maalausremonttiin. Kannattaa myös varautua ylimääräisillä touhutonneilla ja selvittää lähimmän Teslan huoltoon kykenevän liikkeen sijainti.
Maalauksissa, renkaiden uusimisessa ja korjaamisissa puhutaan helposti touhutonneista. Köyhälle kallista ja kiireiselle kypsää setviä auton korjausta 200 km päässä tonneilla.
Vierailija kirjoitti:
Dieselmersu kestää.
Dieselmersu kesti aikoinaan. Nykyisin Mersu pysyy ajossa säännöllisillä touhutonneilla.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa varautua ruoste ja maalausremonttiin. Kannattaa myös varautua ylimääräisillä touhutonneilla ja selvittää lähimmän Teslan huoltoon kykenevän liikkeen sijainti.
Maalauksissa, renkaiden uusimisessa ja korjaamisissa puhutaan helposti touhutonneista. Köyhälle kallista ja kiireiselle kypsää setviä auton korjausta 200 km päässä tonneilla.
Eikö nuo ruosteet ole enemmän Toyotan, Mazdan ja Mersun ongelmakohtia?
Dieselmersu kestää.