Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautot ajavat maanteillä alinopeutta ja vetävät letkaa?
01.01.2026 |
Muistuttavat 80-lätkän ajoista.
Mutta miksi moinen käytös? Sähköautothan kiihtyvät tosi nopeasti.
Kommentit (106)
Vierailija kirjoitti:
Mitä hittoa? Itse ajan sähkärillä huomioiden nopeusmittarin virheen 2 km/h ja sen päälle poliisin tutkavirhe 3 km/h. Sitten siitä voi annostella ihan muutaman kilsan plussaa kun ei ne puutu kuitenkaan minimaalisiin ylityksiin.
Eli 100 km/h rajoituksella voi mittarissa olla 105-110 km/h.
ENITEN tympii ne jotka ajavat mittarin mukaan 100 km/h, mikä on autosta riippuen oikeasti 93-98 km/h.
Itse ajan satasen rajoitusalueella yleensä 120-130km/h.
Ärsyttää tuollaiset köröttäjät kuin sinä !!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on Corollassa adaptiivinen vakkari. Mukava ajaa jonossa kun auto pitää etäisyyden edelläajavaan vakiona. Ihan se ja sama vaikka mennään vähän alinopeutta. Jos ollaan minuutin tai pari myöhemmin perillä niin voivoi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näki lomareissulla näitä tunnin kahvitaukoja pitäviä sähköautoilijoita. No, niillä on rento loma kun aikaa riittää huoltoasemalla kahvitteluun. En sitten tiedä mitä perhe tykkää.
No perhe nimenomaan tykkää. Kamalaa olisi ajatella "lomaa" jolla ei ole aikaa edes kahvitaukoa pitää. Kuka saatanan hullu sellaiseen edes suostuisi?
Niin että on nautinnollista istua huoltoasemalla odottamassa lataantumista 🤣. Huvinsa kullakin 🙄
No ihan helvetillisesti nautinnollisempaa luin autossa istuminen. Oikeasti, sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Et sitten istu autossa koko ajomatkaa?
Ei hevonvittu. Sori, keskustelen ainoastaan täysjärkisten aikuisten kanssa joiden ÄO on suurempi kuin heidän kengän koko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näki lomareissulla näitä tunnin kahvitaukoja pitäviä sähköautoilijoita. No, niillä on rento loma kun aikaa riittää huoltoasemalla kahvitteluun. En sitten tiedä mitä perhe tykkää.
Perhe tykkää kun rahaa jää. 40€ säästyy jokaisella lataustauolla.
No sittenhän sähköautoilijat tienaavat ajamalla. Ainakin taukojen määrän perusteella.
Säästetty euro on yhtä arvokas kuin tienattukin euro.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hittoa? Itse ajan sähkärillä huomioiden nopeusmittarin virheen 2 km/h ja sen päälle poliisin tutkavirhe 3 km/h. Sitten siitä voi annostella ihan muutaman kilsan plussaa kun ei ne puutu kuitenkaan minimaalisiin ylityksiin.
Eli 100 km/h rajoituksella voi mittarissa olla 105-110 km/h.
ENITEN tympii ne jotka ajavat mittarin mukaan 100 km/h, mikä on autosta riippuen oikeasti 93-98 km/h.
Itse ajan satasen rajoitusalueella yleensä 120-130km/h.
Ärsyttää tuollaiset köröttäjät kuin sinä !!!
Ei kiinnosta kyllä hevonvittuakaan mikä sinua ärsyttää tai on ärsyttämättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska heidän autonsa lukevat automaattisesti sen nopeusrajoituksen kyltistä ja menevät sitä.
Ihan tiedoksesi että 60 on YLIN sallittu nopeus. Ei siis ole alinopeutta mennä tasan 60 siinä.
55-70 on sopiva nopeus 60 alueella ja sillä tavoin
Automaattinen nopeuden säätö rajoitusten perusteella on kaunis ajatus, mutta ei toimi. Rajoituskylttien luku ei aina onnistu, taajamamerkkejä ei tunnisteta nopeusrajoituksiksi ollenkaan ja karttadatassa on todella paljon puutteita ja virheitä. Karttadatassa on myös ihan käsittämättömiä hidastuksia paikoissa, joissa ei ole mitään tarvetta hidastaa. Lisäksi systeemi ei ota huomioon nopeusmittarin virhettä eikä liikenteen yleistä rytmiä, joka on yleensä hieman yli rajoituksen. Automaattitunnistuksella ajavat ovat tientukkeena. Tosin he varmaan ajaisivat yhtä hiljaa muutenkin. Fiksummat ymmärtävät ottaa ominaisuuden pois päältä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näki lomareissulla näitä tunnin kahvitaukoja pitäviä sähköautoilijoita. No, niillä on rento loma kun aikaa riittää huoltoasemalla kahvitteluun. En sitten tiedä mitä perhe tykkää.
No perhe nimenomaan tykkää. Kamalaa olisi ajatella "lomaa" jolla ei ole aikaa edes kahvitaukoa pitää. Kuka saatanan hullu sellaiseen edes suostuisi?
Niin että on nautinnollista istua huoltoasemalla odottamassa lataantumista 🤣. Huvinsa kullakin 🙄
No ihan helvetillisesti nautinnollisempaa luin autossa istuminen. Oikeasti, sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Hyvin se matka etenee siellä kahvilla istuessa. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei sitä letkaa vedä sähkis, vaan minä vanhalla Toyotallani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patterit on hyytyneet pakkasessa.
Vierailija kirjoitti:
Ei sitä letkaa vedä sähkis, vaan minä vanhalla Toyotallani.
Eihän sinulla ole autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä hitaammin Teslalla ajaa niin sitä nopeammin on perillä. Ja tämä on fakta.
Vierailija kirjoitti:
Mitä hitaammin Teslalla ajaa niin sitä nopeammin on perillä. Ja tämä on fakta.
Et ole Teslaa nähnytkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö dieselpena pääse ohi😂
Tuskin pääse bensapenakaan, jos sähköpena ei päästä. Sähkö on bensaa tehokkaampaa.
En jaksa lukea pitkää jankkausketjua, mutta jos "hitaasti" eli rajoitusten mukaan ajava on Tesla, niin silloin ajetaannsuurella todennäköisyydellä autopilotilla mikä ei ylitä suurinta sallittua nopeutta. Tesloihin saa kyllä laitettua että auto ajaa esim +10kmh rajoitusten yli mutta tuskin moni viitsii muuttaa oletusnopeuksia.
Täällä Helsingissä ei ole tuota ongelmaa, kun lähes kaikki kadut ovat 40km/h tai 30km/h rajoitettu.
Täällä lähinnä ihmetyttää, miksi autossa pitää olla 350hv ja vähintään 250km/h huippunopeus, kun 90% ajosta suoritetaan keskimäärin 35km/h nopeudella, eikö tuossa makseta noista tehoista turhaan?
Vierailija kirjoitti:
Täällä Helsingissä ei ole tuota ongelmaa, kun lähes kaikki kadut ovat 40km/h tai 30km/h rajoitettu.
Täällä lähinnä ihmetyttää, miksi autossa pitää olla 350hv ja vähintään 250km/h huippunopeus, kun 90% ajosta suoritetaan keskimäärin 35km/h nopeudella, eikö tuossa makseta noista tehoista turhaan?
Ja sitten laitetaan vielä sellaiset suuret pehmeästä metallista tehdyt vanteet ja matalan profiilin renkaat, että jokaisesta pienestäkin töyssystä pitää ajaa 5km/h nopeutta ja kun niitä töyssyjä on täällä 30 metrin välein, niin se keskinopeus taitaa pudota jonnekin 20-25km/h paikkeille.
Vierailija kirjoitti:
Täällä Helsingissä ei ole tuota ongelmaa, kun lähes kaikki kadut ovat 40km/h tai 30km/h rajoitettu.
Täällä lähinnä ihmetyttää, miksi autossa pitää olla 350hv ja vähintään 250km/h huippunopeus, kun 90% ajosta suoritetaan keskimäärin 35km/h nopeudella, eikö tuossa makseta noista tehoista turhaan?
Voisiko sitä rangea saada suuremmaksi, jos auton nopeus ja teho olisi vaikka 5 kertaa pienempi, eikä virtaa kuluisi vain murto osa?
kyllä mikään ei ole niin viisas, kuin sähköautoilija. romunsa arvo putoaa tuhansia euroja parissa kuukaudessa. mutta pääasia on, että voidaan hyvesignaloida ja olla parempia, kun ne luotettavilla polttiksilla ajavat normaalit ihmiset.
Et sitten istu autossa koko ajomatkaa?