Lue keskustelun säännöt.
Uuden sähkö Mercedes-benz CLA:n pohja raapii jokaiseen hidastustöyssyyn
31.12.2025 |
Maavara ei riitä edes lumisessa maastossa parkkipaikalle ajamiseen jos siinä on polanteet edessä. Veikkaan että näissä pohja on parin vuoden jälkeen niin hajalla, että ei mene enää katsastuksesta läpi.
Tämäkö tosiaan oli Suomen vuoden auto 2025?
Kommentit (54)
Vierailija kirjoitti:
Ei se vaan sovellu talviolosuhteisiin. Eli hyvä kesäauto.
Ei sovellu edes kesällä näihin teiden ja parkkihallien hidastetöyssyihin, joita tulee koko ajan paljon lisää...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oisko tässä seuraava auto tähän "vuoden auto, joskus jopa kahden" -kategoriaan?
Juuri näitä! Autotoimittjat täysin pahvipäitä! Peugeotin 1.2l puretech moottori valittiin euroopassa kolme kertaa peräkkäin vuoden moottoriksi vaikka insinöörien taidonnäyte tuhoaa itsensä. Öljykylvyssä oleva jakoremmi turpoaa ja katkeaa jolloin moottori menee rikki!
Ja minä luulin tuota vitsiksi, siis tuota vuoden moottori - joskus jopa kahden?
Mistähän AP sen tietäisi, ei sinulle ole varaa kuin tonnin rotteloihin.
CLAt on aina olleet hyvin matalia autoja.
Eiköhän sille ole aika standardit olemassa, miten kori suunnitellaan vaikea sanoa, mitä tää luminen maasto nyt on kaupungissa vai mökkitietä.
Jokainen joka ostaa auton omaan käyttöön, katsoo juuri mm. pääseekö omalle mökilleen kuoppaista tietä vai ajetaan kaupungissa tasaista tietä. Suomessakaan talviolot ei ole,poikkeus, joten oman kunnan tienpitokin pitäisi olla jo tiedossa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maavara ei riitä edes lumisessa maastossa parkkipaikalle ajamiseen jos siinä on polanteet edessä. Veikkaan että näissä pohja on parin vuoden jälkeen niin hajalla, että ei mene enää katsastuksesta läpi.
Tämäkö tosiaan oli Suomen vuoden auto 2025?
No, hemmetistäkö me tiedetään, kuka sitä parkkipaikkaa hoitaa ja miten tiedä vaikka huomenna siellä olis 2m lumikasa. Ja onko edes talvikunnossapitoa
Ongelma ei ole niinkään autojen maavara vaan kiimaiset soijahomot rakentamassa teihin töyssyjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taas iltapaska hehkuttaa tätä, jännä nähdä katsastusmiehen tuomiot kun pääsevät siihen ikään.
Nykyisin kaikki on paskaa paitsi kusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onkos Tepon iltayrtit jo nautittu?
Kai jokainen ostaa autonsa tarpeiden mukaan, ei kukaan matalaa autoa osta jos ajaa paikoissa joissa se raapii maata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mercedes-Benz CLA -mallin maavara on noin 108–140 millimetriä mallista ja vuosimallista riippuen. Uuden sukupolven täyssähköisissä CLA-malleissa mitattu maavara on kuormattuna noin 108 mm, kun taas vanhemmissa polttomoottori- ja hybridiversioissa se on noin 130–140 mm.
Juuri siksi naapurin Penakin osti Fiatin, on meinaan samaa firmaa kun Ferrari ja jos lähinnä kaupungissa vaan, niin eihän näissä kovin suurta eroa ole, onhan Puntossa on paljon mukavampi jousituskin normaaliajossa. Ihan metalliväri ja aluvaanteetkin on hällä.
Ei ole vaan maavara on 100 mm.