Lue keskustelun säännöt.
Uuden sähkö Mercedes-benz CLA:n pohja raapii jokaiseen hidastustöyssyyn
31.12.2025 |
Maavara ei riitä edes lumisessa maastossa parkkipaikalle ajamiseen jos siinä on polanteet edessä. Veikkaan että näissä pohja on parin vuoden jälkeen niin hajalla, että ei mene enää katsastuksesta läpi.
Tämäkö tosiaan oli Suomen vuoden auto 2025?
Kommentit (48)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on bensa-CLA ja sama ilmiö, tosin ei tarvitse varoa sitä pohjaa mitenkään. Reikiä täynnä ja katsastusmieskin naureskeli,, että sähköautolla tästä tulisi kyllä hylky.
Monessa nykyautossa alusta säätyy tarpeen mukaan. Vaikka ei olekkaan maasturi. Onko tässä sellaista ominaisuutta? Ja jos on lisävaruste, niin miksi et hankkinut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oisko tässä seuraava auto tähän "vuoden auto, joskus jopa kahden" -kategoriaan?
Juuri näitä! Autotoimittjat täysin pahvipäitä! Peugeotin 1.2l puretech moottori valittiin euroopassa kolme kertaa peräkkäin vuoden moottoriksi vaikka insinöörien taidonnäyte tuhoaa itsensä. Öljykylvyssä oleva jakoremmi turpoaa ja katkeaa jolloin moottori menee rikki!
Insinöörien taidonnäyte on itseasiassa suunniteltu läpäisemään tiukemmat päästörajoitukset. EU:ta saamme kai kiittää tästäkin lisäkulusta. Muutaman tonnin se varmaan maksaa jos hajoaa.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on bensa-CLA ja sama ilmiö, tosin ei tarvitse varoa sitä pohjaa mitenkään. Reikiä täynnä ja katsastusmieskin naureskeli,, että sähköautolla tästä tulisi kyllä hylky.
Höpöhöpö
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se auton vika ole. Kielletään hidastetöyssyt. Problem solved.
Det borde vara förbjudet att lägga ut farthinder som hindrar lagliga fordon från att köra. Vidare, borde det vara förbjudet att lägga ut farthinder som i praktiken kräver en lägre hastighet än den högsta tillåtna. Håller man sig till lagen skall man inte bli bestraffad!
Bara i ett så totalt perverst land som Finland tycker man att det är välkommet med farthinder som hindrar all framfart. Bra att veta om man ännu irrar bort sig dit. Verkligen, sarvikuonojen maa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lohkolämmitin kuulemma puuttuu vakiovarusteista?
Mitäs sinä sillä lohkolämmittimellä mahtaisit sähköautossa lämmittää ja mihin sen sijoittaisit?
Otsalohko kaipaa sähkölämmitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oisko tässä seuraava auto tähän "vuoden auto, joskus jopa kahden" -kategoriaan?
Juuri näitä! Autotoimittjat täysin pahvipäitä! Peugeotin 1.2l puretech moottori valittiin euroopassa kolme kertaa peräkkäin vuoden moottoriksi vaikka insinöörien taidonnäyte tuhoaa itsensä. Öljykylvyssä oleva jakoremmi turpoaa ja katkeaa jolloin moottori menee rikki!
Vuoden moottori. Kestää noin vuoden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän se auton vika ole. Kielletään hidastetöyssyt. Problem solved.
Ei ne pelkät hidastetöyssyt ole ainoa ongelma, vaan se että tuolla autolla ei oikein voi mennä minnekkään kärrytielle sen mataluuden takia.
Huutikset uusille leluautoille. 30v vanhassa W124 on maavaraa paljon enemmän kuin uusissa Crössovereissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se auton vika ole. Kielletään hidastetöyssyt. Problem solved.
Det borde vara förbjudet att lägga ut farthinder som hindrar lagliga fordon från att köra. Vidare, borde det vara förbjudet att lägga ut farthinder som i praktiken kräver en lägre hastighet än den högsta tillåtna. Håller man sig till lagen skall man inte bli bestraffad!
Purdelande var medlem på några saker, men kan varad at harister gårhunder
Maailmassa on paljon maita, joissa pärjätään ilman töyssyjä ja kyyläystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä kannattaisi vaihtaa matala profiiliset renkaat normaaleihin jolloin maa varaa tulee lisää. Tosin mersun omistava taksi kuskikin valitti että töyssyissä pitää ajaa sivuttain ettei riko pohjassa olevia akkuja.
Eräs henkilö kertoi että auton korkeutta voi säätää nyky autoissa, kyllä mutta ilmajousien uusiminen maksaa esim Saksassa 1000€ kpl, saatikka sitten mitä maksaa Suomessa
Vierailija kirjoitti:
Eräs henkilö kertoi että auton korkeutta voi säätää nyky autoissa, kyllä mutta ilmajousien uusiminen maksaa esim Saksassa 1000€ kpl, saatikka sitten mitä maksaa Suomessa
750€ kpl maksoi Suomessa ilmajouset. Rautajouset vastaavin kilkkein olisivat olleet satasen halvemmat. 300000 kestivät edelliset, eikä niitäkään vielä ollut pakko vaihtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lohkolämmitin kuulemma puuttuu vakiovarusteista?
Mitäs sinä sillä lohkolämmittimellä mahtaisit sähköautossa lämmittää ja mihin sen sijoittaisit?
Kuskin penkin alle
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa on paljon maita, joissa pärjätään ilman töyssyjä ja kyyläystä.
Trump haluaa yhdysvaltalaisille rajoituksettomasti halpaa bensaa, täällä suunnitellaan koko ajan uusia veroja ja maksuja ja pakotetaan ilmastoprojektiin.
Mersuväärennöksiäkin on liikkeellä.
C-sarjan mersuissa maavara noin 10cm