Lue keskustelun säännöt.
Tunnin junaa useampi vastustaa kuin puoltaa
30.12.2025 |
Miksi hanketta ei kuopata? Suomella ei ole rahaa moiseen paskaan.
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Nopea yhteys tarvitaan niin TUrkuun kuin muuallekin!
Tämän radan hintalappu on pähkinöitä todellisiin rahareikiin verrattuna.
Infrassa rahat ei mene hukkaan kuten esim kehitysrahoissa
Raha on kuitenkin rahaa meni se minne tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siksi, koska se on sijoitus ja maksaa itsensä takaisin.
Kuulostaa kokoomuslaiselta talousosaamiselta. Kerrotko vielä miten se maksaa itsensä takaisin?
Lue vähän historiaa niin ehkä ymmärrät millaisia vaikutuksia junaradalla on.
Se vain levittää huumeita ja rikollisuutta ympäristöön.
Ongelmaa ei olisi jos palauttaisi rikollsiet kotimaihinsa.
Vierailija kirjoitti:
Otetaan kansanäänestys. Toimitaan sitten tuloksen mukaan.
Ei se auta, kun äänestyksessä luetaan ääni per orpo vähän samaan tapaan kuin osakeyhtiöiden äänestyksissä ääni per osake.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Otetaan kansanäänestys. Toimitaan sitten tuloksen mukaan.
Eikös eduskuntavaalit ole vähän niin kuin kansanäänestys?
Tavallaan, mutta miksi EK:n toiveet vain toteutetaan? Tietääkseni EK ei ollut ehdolla vaaleissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siksi, koska se on sijoitus ja maksaa itsensä takaisin.
Kuulostaa kokoomuslaiselta talousosaamiselta. Kerrotko vielä miten se maksaa itsensä takaisin?
Lue vähän historiaa niin ehkä ymmärrät millaisia vaikutuksia junaradalla on.
Se vain levittää huumeita ja rikollisuutta ympäristöön.
Ongelmaa ei olisi jos palauttaisi rikollsiet kotimaihinsa.
Eikä ilman junaa. Olen sen verran nimby.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska petteri tahtooooo!
Petteri on nytkin budjetoinut enemmän rahaa pääradan kunnostukseen kuin Länsirataan.
Mielestäni ratainvestoinnit ovat hyviä, koska rakennusteollisuus on lamassa. Säästyy useampi maanrakennusliike konkurssilta, ja moni ihminen saa töitä, jos ratainvestoinnit saadaan liikkeelle.
Lisäksi Länsirata Lohjalta Espooseen, mihin Orpo on budjetoinut rahaa, olisi hyvä investointi ympäristön kannalta, mikäli edes osa Tarvontien valtavasta autoilijoiden määrästä saataisiin raiteille.
Koko rata maksaa yhtä paljon kuin valtion Sote menot yhdeltä kuukaudelta. Eli laittakaa kustannukset kokojärjestykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska petteri tahtooooo!
Tunnin junaa ei ole suunniteltu vuosiin vaan Marinin hallitus liikenneministerinään Harakka SDP perusti Länsirata-hankeyhtiön. Ymmärrän, että demukat haluavat tästäkin syyttää OrpoPurraa kuin kantaa vastuutaan.
Vierailija kirjoitti:
Koko rata maksaa yhtä paljon kuin valtion Sote menot yhdeltä kuukaudelta. Eli laittakaa kustannukset kokojärjestykseen.
Kukaan ei vielä tiedä, kuinka paljon rata tulee maksamaan. Aluksi tehdään alakanttiin joku arvio ja kun hanketta aletaan toteuttaa, kustannukset pompsahtavat ylös.
Sotemenoissa on kyse terveydenhoidosta. Mielestäni se on tärkeämpää kuin Petterin tunnin junan toteutuminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
vastusti tai ei mutta se juna nyt vaan tulee, Petteri on niin sanonut
Petterin voisi laittaa jonnekin torille häpeäpaaluun, ja sitä saisi käydä siinä syljeskelemässä.
Kuvottava ihminen, ihan vaan jo pelkän tunnin junan takia saati sitten muuten.
Vierailija kirjoitti:
Koska petteri tahtooooo!
Suunnittelu aloitettiin 2020, puhetta oli jo Sipilän hallituksen aikaan. Arvaapa kenen pääministeri kaudella siis hanketta alettiin kunnolla viemään eteenpäin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska petteri tahtooooo!
Suunnittelu aloitettiin 2020, puhetta oli jo Sipilän hallituksen aikaan. Arvaapa kenen pääministeri kaudella siis hanketta alettiin kunnolla viemään eteenpäin
Ei tarvitse arvata, kun se tiedetään. Asia on perskokkarehallituksen ohjelmassa on sanonut liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (persu ) ja siksi hän sanoi vievänsä asiaa eteen päin.
Asioista voi suunnitella ja arvioida, mutta se ei tarkoita päätöstä. Perskokkareet on aivan itse päättäneet ratahankkeen toteuttamisesta, joten turha minkään minkään muun hallituksen syyksi sitä panna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siksi, koska se on sijoitus ja maksaa itsensä takaisin.
Kuulostaa kokoomuslaiselta talousosaamiselta. Kerrotko vielä miten se maksaa itsensä takaisin?
Lue vähän historiaa niin ehkä ymmärrät millaisia vaikutuksia junaradalla on.
Työllistäviä vaikutuksia halpatyövoimalle? https://historianet.fi/yhteiskunta/amerikan-historia/kiinalaiset-raatoi…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos hanke halutaan ajaa umpikujaan ja pitää siellä, niin miksei anneta koko projektia johdettavaksi sille punaiselle hupparille? Sen jälkeen hankkeesta ei enää kuulla mitään.
Orpoa kannattaa 3 % äänestäjistä joten on aivan sama vaikka 97 % vastustaa tunnin junaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska petteri tahtooooo!
Petteri on nytkin budjetoinut enemmän rahaa pääradan kunnostukseen kuin Länsirataan.
Mielestäni ratainvestoinnit ovat hyviä, koska rakennusteollisuus on lamassa. Säästyy useampi maanrakennusliike konkurssilta, ja moni ihminen saa töitä, jos ratainvestoinnit saadaan liikkeelle.
Lisäksi Länsirata Lohjalta Espooseen, mihin Orpo on budjetoinut rahaa, olisi hyvä investointi ympäristön kannalta, mikäli edes osa Tarvontien valtavasta autoilijoiden määrästä saataisiin raiteille.
Kokkkareiden maanrakennusfirmat, jotka käyttää halpaa ulkomaista työvoimaa. Valtion rahat menee osinkoina kokkareille.
Muutakin rahanmenoa luulisi olevan nyt.
Levittää vain turkulaisia nopeammin muualle, hyi.
Nopea yhteys tarvitaan niin TUrkuun kuin muuallekin!
Tämän radan hintalappu on pähkinöitä todellisiin rahareikiin verrattuna.
Infrassa rahat ei mene hukkaan kuten esim kehitysrahoissa