Lue keskustelun säännöt.
Autokauppiaiden musta lista
12.12.2025 |
Mitkä automallit sillä listalla on?
Kommentit (14)
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Epäilen että ainakin Fordin 1.0 EcoBoost , jossa on jakohihna on nerokkaasti sijoitettu öljytilaan: itsensä tuhoava rakenne.
Vierailija kirjoitti:
Epäilen että ainakin Fordin 1.0 EcoBoost , jossa on jakohihna on nerokkaasti sijoitettu öljytilaan: itsensä tuhoava rakenne.
Sukulaisella meni 30tkm kohdalla jakohihna poikki ja moottori sökö. Puolet joutui itse maksamaan eli muutama tonni omasta lompakosta.
Vierailija kirjoitti:
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Tuossa jutussa ei mainittu VAG-moottoreita.
Ei saa sanoa musta lista. Loukkaa kaukaa tulleita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Varmaan klikkotsikon kuvasta päätellen ranskalaisia on listalla. Tosta ecobuustista on paljon juttua. Mutta vissiin senkin saa kestämään hihnaa tieheämmin vaihdellen, ja olemalla tarkkana öljynvaihtovälienkin kanssa. Mutta on sitten kallis ylläpitää.
Ja lähtökohtaisesti 1,0 moottorilla oleva auto on aikalailla paalimateriaalia jo suunnitellustikkin +150000 km ajettuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Tuossa jutussa ei mainittu VAG-moottoreita.
Vanhemmissa VAG-polttomoottoreissa on erilaisia tyyppivikoja, ehkä yleisin liian väljät männänrenkaat, jonka takia öljynkulutus suurta. Siitä taas seuraa liitännäisongelmia mm. pakokaasuissa. Tästä pääsee isolla moottoriremontilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autopiireissä VAG:n TSI-moottoreille naurettiin heti kun ne ilmestyivät. Tv-mainoksen aivastusta muistuttava tsih-ääni miellettiin niin että se syntyy kun moottori sylkäisee sisuskalut ulos.
Vierailija kirjoitti:
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Voi, mulle nousi tuosta ihan kyynel silmään, kun muistin. Mulla oli 2010 mallin golf, jossa 1.2TSI kone. Sen remontointi alkoi 5 tuhannen kohdalla, silloin vielä takuuna. En tajunnut hankkiutua siitä eroon heti, vaan lapsellisesti kuvittelin, että kyllä se siitä kuntoon tulee. Siinä autossa moottorivikavalo paloi joka päivä. Parhaimmillaan hain auton merkkihuollosta, niin syttyi uudelleen ennen kuin pääsin VW-auton portista ulos. Jakopää siinä, ihme ja kumma, ei ollut ongelma. Mutta turboahtimia vaihdettiin 35 tuhannen kilometrin välein, yhteensä 3 kpl, 2500 eur per kappale. Ja aivan älytön määrä muita halvempia komponentteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Tuossa jutussa ei mainittu VAG-moottoreita.
Vanhemmissa VAG-polttomoottoreissa on erilaisia tyyppivikoja, ehkä yleisin liian väljät männänrenkaat, jonka takia öljynkulutus suurta. Siitä taas seuraa liitännäisongelmia mm. pakokaasuissa. Tästä pääsee isolla moottoriremontilla.
Tämä koski 1.8TSI ja 2.0TSI moottoreita ennen 2016. Näissä TSI koneissa oli myös ongelmana hiilen muodostuminen imusarjaan mutta tuo lienee korjattu 2021, koska ainakaan EA888 gen 4 tuota ei enää tapahdu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epäilen että ainakin Fordin 1.0 EcoBoost , jossa on jakohihna on nerokkaasti sijoitettu öljytilaan: itsensä tuhoava rakenne.
Sukulaisella meni 30tkm kohdalla jakohihna poikki ja moottori sökö. Puolet joutui itse maksamaan eli muutama tonni omasta lompakosta.
ei ihan riitä muutama tonni, t0hon pommiin oli just jakohihnan vaihtotarjous 4000€. pitää purkaa puoli konetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epäilen että ainakin Fordin 1.0 EcoBoost , jossa on jakohihna on nerokkaasti sijoitettu öljytilaan: itsensä tuhoava rakenne.
Sukulaisella meni 30tkm kohdalla jakohihna poikki ja moottori sökö. Puolet joutui itse maksamaan eli muutama tonni omasta lompakosta.
Miksi ko. henkilö osti sen auton ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAG konsernin 1.2TSI ja 1.4TSI moottorit ennen vuotta 2012, näissä jakoketjuongelma, joka tosin varmaankin korjattu jo huoltojen yhteydessä jos käytetty merkkihuoltoa.
Tuossa jutussa ei mainittu VAG-moottoreita.
Vanhemmissa VAG-polttomoottoreissa on erilaisia tyyppivikoja, ehkä yleisin liian väljät männänrenkaat, jonka takia öljynkulutus suurta. Siitä taas seuraa liitännäisongelmia mm. pakokaasuissa. Tästä pääsee isolla moottoriremontilla.
2000-alun VAG 1.4 litran bensakoneessa oli liian lyhyet männän helmat ja männät alkoi helposti kolisemaan ja kone kuluttamaan öljyä. Kone kylläkin kesti vaikka männät kolisi, kumma kyllä eli aivan surkea moottori ollut.
Ranskalaiset ja ford. Ranskalaisissa se 1.2l puretech moottori joka suunnitteluvirheen takia tuhoaa itsensä. Sama fordin 1.0 ecoboost.