Onko täällä Nissan Leafin omistajia?

Ei ole, ajamme oikeilla autoilla eikä millään leikkikaluilla. 

Vierailija kirjoitti:

Ei ole, ajamme oikeilla autoilla eikä millään leikkikaluilla. 

Päivystätkö sä Teppo täällä 24/7?

Jos nyt kuitenkin jättäisit nämä ihan asiallisia kyselevät ihmiset rauhaan ja availet sitten itsellesi niitä höpöhöpöpöketjuja, joissa voit sitten höpistä niitä sekopäisiä juttujasi, jookos?

Vuokrailin tuota aikanaan n 10 vuotta sitten kun oli kova pakkanen ulkona ja toimintamatka oli ainakin tuolla kelillä todella lyhyt, lämpimällä säällä varmaan tuo matkasi onnistuu.

Sähköautoista puheenollen, taas palanut yksi, tällä kertaa Kuopiolaisessa korjaamohallissa, ilmeisesti autoliikkeen huoltohallissa:

https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/9048254

Mulla oli tuollainen aikoinaan, pakkasella se oli just siinä ja tässä riittäisikö akku tuohon matkaan. En suosittele, ennemmin ostaisin samalla rahalla jonkun litrasen bensa-auton.

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

Oon kuullu et tol pääsee vaan 50km

Vierailija kirjoitti:

Vuokrailin tuota aikanaan n 10 vuotta sitten kun oli kova pakkanen ulkona ja toimintamatka oli ainakin tuolla kelillä todella lyhyt, lämpimällä säällä varmaan tuo matkasi onnistuu.

Sehän riippuu kovasti akun kunnosta. Kovin erikuntoisia akkuja näyttää noissa vanhoissa Leafeissa olevan. 

Tällä hetkellä nettiautossa halvimman Leafin hintapyynti on 3000 euroa ja siinä mainitaan että akun SOH 40% ja neljä palkkia. Eli oikeastihan se ei ole edes 40% vaan 33.33% koska palkkeja on kaikkiaan 12. Range kuulemma 30 kilsaa, eli kesäkelillä melko realistinen. Mutta itse siis katselen autoja, joissa palkkeja minimissään 8-9 ja sitä tässä pähkin, että pääsisikö sillä SOHilla jo lähemmäs sataa kilsaa.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole, ajamme oikeilla autoilla eikä millään leikkikaluilla. 

Nyt ei tarvittu ketjuun köyhiä bensalenkkareita.

Kannattaa lueskella facebookin Nissan sähköautoilijat -ryhmää, siellä on paljon asiaa Leafeistä. Ryhmä on julkinen, joten pystyy lukemaan ilman omaa facetiliä.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

700 kilsaa? Ilmeisesti ei sitten enää täyssähköauto. Toki uudella CLA:lla voi hyvissä olosuhteissa ja maltillisella vauhdilla nippanappa päästä sen 700 kilsaa. Myös AUDI A6 e-tronissa melko mukava range, eli yli 600 kilsaa maltillisella vauhdilla mennee hyvissä olosuhteissa helpostikin.

Jos ostat liikkeestä, niin pyydä pidempään koeajoon, vaikka viikonlopun yli niin pystyt testaamaan todellisen toimintamatkan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

700 kilsaa? Ilmeisesti ei sitten enää täyssähköauto. Toki uudella CLA:lla voi hyvissä olosuhteissa ja maltillisella vauhdilla nippanappa päästä sen 700 kilsaa. Myös AUDI A6 e-tronissa melko mukava range, eli yli 600 kilsaa maltillisella vauhdilla mennee hyvissä olosuhteissa helpostikin.

Täyssähkö, tottakai. EQS

Itse kallistuisin BMW i3 94ah versiota.  Se leaf alkaa olemaan jo vanha eli se ykköskoppainen. Harmi, kun suomessa ei ole huoltoverkostoa, muuten olisin ehdottanut Dacia spring. Siinä olisi nykyaikaiset pikalatausportit ja kulkee pienellä energiamäärällä. On askeettinen, mutta mitä sähkäriä saat 20tkm ajettuna alle kymppitonnin?

Tutustu myös Fiat 500e ja Renault Zoe.

-Kylmät kädet 

Vierailija kirjoitti:

Jos ostat liikkeestä, niin pyydä pidempään koeajoon, vaikka viikonlopun yli niin pystyt testaamaan todellisen toimintamatkan. 

Eipä noita halvimpia muutaman tonnin Leafeja juurikaan autokaupoissa myydä, vaan yksityisethän niitä kauppailee. Enkä nyt muutenkaan usko, että muutaman tonnin yli 10 vuotta vanhoja autoja kovin hanakasti viikonlopuksi ajoon annettaisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ostat liikkeestä, niin pyydä pidempään koeajoon, vaikka viikonlopun yli niin pystyt testaamaan todellisen toimintamatkan. 

Eipä noita halvimpia muutaman tonnin Leafeja juurikaan autokaupoissa myydä, vaan yksityisethän niitä kauppailee. Enkä nyt muutenkaan usko, että muutaman tonnin yli 10 vuotta vanhoja autoja kovin hanakasti viikonlopuksi ajoon annettaisiin.

Ok. Itse olen saanut aina haluamani auton koko viikonlopun koeajoon koska olen käyttänyt vuosia samaa myyjää ja ollut hyvä asiakas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

700 kilsaa? Ilmeisesti ei sitten enää täyssähköauto. Toki uudella CLA:lla voi hyvissä olosuhteissa ja maltillisella vauhdilla nippanappa päästä sen 700 kilsaa. Myös AUDI A6 e-tronissa melko mukava range, eli yli 600 kilsaa maltillisella vauhdilla mennee hyvissä olosuhteissa helpostikin.

Täyssähkö, tottakai. EQS

Tesla Björnin rangetestissä 90 km/h 511km ja 120 km/h 404km

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

Mullakin oli tuo.  Kovemmilla pakkasilla ei riittänyt 70km työmatkaan edestakaisin.  Ei muuta valittamista, mutta nyt on Diesel maasturi muista syistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kokemusta tuosta ensimmäisen sukupolven Leafistä, mutta uudemmasta kylläkin (vm 2020). Lefa oli oikeasti hyvä sähköauto, suosikkini. Tarvitsin kuitenkin enemmän toimintamatkaa, joten vaihdoin toisenmerkkiseen. Nyt on range noin 700km, mutta autosta puuttuu Lefan persoonallisuus ja "henki". Nissanin ainut huono puoli oli onneton kännykkäsovellus, mutta sehän ei taida olla ollenkaan käytössä noissa ensimmäisissä Leafeissä, joten ei vaikuta ap:lle.

700 kilsaa? Ilmeisesti ei sitten enää täyssähköauto. Toki uudella CLA:lla voi hyvissä olosuhteissa ja maltillisella vauhdilla nippanappa päästä sen 700 kilsaa. Myös AUDI A6 e-tronissa melko mukava range, eli yli 600 kilsaa maltillisella vauhdilla mennee hyvissä olosuhteissa helpostikin.

Täyssähkö, totta

Ei kiinnosta katsella youtubevieoita, mutta mulla menee normaalissa arkiajossa kevyesti yli 700km. Virallinen yhdistetty wltp on muistaakseni jotain 725km tai sitä luokkaa.

Vierailija kirjoitti:

Itse kallistuisin BMW i3 94ah versiota.  Se leaf alkaa olemaan jo vanha eli se ykköskoppainen. Harmi, kun suomessa ei ole huoltoverkostoa, muuten olisin ehdottanut Dacia spring. Siinä olisi nykyaikaiset pikalatausportit ja kulkee pienellä energiamäärällä. On askeettinen, mutta mitä sähkäriä saat 20tkm ajettuna alle kymppitonnin?

Tutustu myös Fiat 500e ja Renault Zoe.

-Kylmät kädet 

Kyllä mä olen tutustunut ihan kaikkiin vaihtoehtoihin ja budjetistahan tässä tietenkin kyse. Leaf ylivoimaisesti halvin ja seuraavaan hintaluokkaan saa heti tuplata budjetin ja siltikin vaihtoehtoja aika vähän. Jos jotain muita katselisin, niin kolmoset ehkä kiinnostelisi seuraavaksi eniten, eli Mii, e-Up! ja Citigo, mutta nekin vielä yllättävän kovissa hinnoissa, vaikka niitä myytiin aikoinaan tuen kera jopa 15 tonnilla. Nekin olleet kuitenkin ihan toimivia pelejä.

Leaf on oikeasti ihan hyvä auto. Sen ensimmäisen sukupolven suurin ongelmahan oli sen akku, jossa ei ollut kunnon jäähdytystä ja sen takia akut ei kestäneet etenkään Kalifonian kuumuudessa kovinkaan hyvin.