Lue keskustelun säännöt.
Taksimittari, älytön ehdotus
28.11.2025 |
Voiko olla hölmömpää ideaa kun palauttaa taksimittarit. Se ei ratkaisen ongelmia ja eikä poista m muuttaja kuljettajien aiheuttamia häiriöitä.
Hinnoittelun tuleen olla vapaata.
Kommentit (84)
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mittarilla ei ole mitään tekemistä hinnoittelun kanssa.
Niinpä. Kautta historian on voinut sopia kuljettajan kanssa siitä että mikä on kyydin kiinteä hinta. Ennen vuotta 2018 vaan oli niin että laista tuli maksimihinta, jota ei saanut ylittää. Taksamittarissa on koko ajan ollut sopimusajotoiminto, jolla siihen voi lyödä hinnaksi ihan mitä haluaa. Jatkossa sovellus taksit toimivat siis luultavasti niin että hinta tulee sovelluksesta mutta se vain merkitään mittariin joka on tässä tapauksessa käytännössä kassakone. Mitään hyötyä tästä ei käytännössä ole koska maksuhan suoritetaan sovelluksessa joka tekee muutenkin ilmoitukset verottajalle.
Tosiasiassa siinä vanhassa järjestelmässä kuljettajan kanssa juuri koskaan ei ollut mitään mahdolliisuutta sopia mistään hinnasta vaan se hinta oli aina se lain sallima hirvittävän kallis maksimihinta. Ehkä joku tuttu kuski tai poikkeuksellisen pitkä matka olivat ainoita, milloin hinnasta pystyi sopimaan, koska kuljettajien ei tarvinnut kilpailla vanhassa hirmuhintaisessa järjestelmässä.
Ja tosiaan se museosta revitty fyysinen mittari ei tuota mitään lisäarvoa kenellekään, mutta se nostaa hintaa matkustajalle, koska se on kallis hankkia ja ylläpitää ja sen lisäksi se ja tämä koko taksiuudistus vähentää kilpailua, mikä sekin nostaa hintoja. Hinnat tulevat siis nousemaan ja saatavuus heikkenemään. Siksihän tätä isot taksifirmat lobbasi niin kovasti, koska haluavat tehdä taksista entisestäänkin kalliimpaa vähentämällä kilpailua.
Kaikki, mihin pershuorat koskee muuttuu silkaksi paskaksi. Kuka ihan oikeasti tuota saastaista haittapaskapuoluetta äänestää?
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Juu ja tonneja lisähintaa joka ikinen vuosi hankintakustannuksista ja kuukausimaksuista sun muusta testipaskasta, jonka maksaa asiakas täysin turhana lisähintana taksimatkasta jonkun umpityperän museotaksamittarin takia.
Pershuorapuolue on saastaa.
Itse otan taksin tolpalta ja valitsen mustan Mersun jossa on Valkoinen kuski
Vierailija kirjoitti:
Ma mu kuljettajat ihan ensin autokouluun ja liukkaankelin kurssille.
Turisteille ei pidä vuokrata eikä antaa autoa käyttöön talvella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä taitaa vaan olla yksi hallituksen keino kyykyttää väärän värisiä. Estää heidän työllistymistään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Juu ja tonneja lisähintaa joka ikinen vuosi hankintakustannuksista ja kuukausimaksuista sun muusta testipaskasta, jonka maksaa asiakas täysin turhana lisähintana taksimatkasta jonkun umpityperän museotaksamittarin takia.
Pershuorapuolue on saastaa.
Samaa autoa pidetään useampi vuosi, joten kulut jäävät alle senttiin kilometri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Helvatun idi ootti, et kai kuvittele että käpälöityä mittaria missään testataan ja sinetöidään.
Asiakas ei mitään sinettejä ja todistuksia tutki.
Kylläpä Lauri poikaa nyt kiukuttaa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asiantuntijat taas vauhdissa heti aamusta. 😂
Vierailija kirjoitti:
Tilaan taksin appillä joka kerta, jokaikinen kerta tiedän koko matkan hinnan etukäteen. Vertailen joskus jopa millä appillä pääsee halvimmalla. Taksimittari on siis puhelimessani. Täysin idioottimaista appien kautta tilattaviin takseihin pakottaa taksimittaria. Sillä ei tee mitään noissa.
Se on taksamitfari eikä taksimittari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Helvatun idi ootti, et kai kuvittele että käpälöityä mittaria missään testataan ja sinetöidään.
Asiakas ei mitään sinettejä ja todistuksia tutki.
Noin no sitten pitänee käpälöidä auton matkamittari suurinpiirtein samaan virheeseen. Jos vuodessa kokonaiskilometrit autossa on 100 000km ja taksamittarissa 150 000km, voi olla vähän selitttämistä siinä, että mitä on tapahtunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilaan taksin appillä joka kerta, jokaikinen kerta tiedän koko matkan hinnan etukäteen. Vertailen joskus jopa millä appillä pääsee halvimmalla. Taksimittari on siis puhelimessani. Täysin idioottimaista appien kautta tilattaviin takseihin pakottaa taksimittaria. Sillä ei tee mitään noissa.
Se on taksamitfari eikä taksimittari.
Onhan se kivaa mitata takseja taksimittarilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen uudistusta taksan päätti liikenneministeriö, ei taksiliitto. Se ei ollut kartelli, eikä monopoli vaan puhdasta suunnitelmatalotta, eli sosialismia.
Ja halvemmallakin saattoi saada kyydin kun tinki, ainakin tutulta kuskilta. Hän vain pysäytti mittarin vaikkapa sataseen, tämä 1990- luvulla. Yksi ystävä asui maalla ja siellä taksit sopivat kiinteän hinnan, vaikkapa viisikymppiä baariin meno ja paluu. Aina pystyy joustamaan jotenkin. Minusta Virossa on hyvät systeemit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Helvatun idi ootti, et kai kuvittele että käpälöityä mittaria missään testataan ja sinetöidään.
Asiakas ei mitään sinettejä ja todistuksia tutki.
Kuitista jo näkee sinetöinnin, mittari ei toimi ilman sinetöintiä. Jos sama matka esimerkisi Google mapsissa antaa kovin erilaisen kilometrituloksen, voi epäilykset herätä, ettei mittari mittaa oikein. Lisäksi ongelma on asiakkaan kannalta ratkaistu sillä, että käyttää välitysyhtiötä, jossa asiat hoidetaan oikein. En ainakaan itse tilaisi ruuhka-aikana Überiä tms, jossa hinta perustuu ruuhkiin osittain. Toki liikenneruuhkat vaikuttavat ajoaikaan ja hintaan mittarilla, jos matka-aika on osa hintaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Helvatun idi ootti, et kai kuvittele että käpälöityä mittaria missään testataan ja sinetöidään.
Asiakas ei mitään sinettejä ja todistuksia tutki.
Noin no sitten pitänee käpälöidä auton matkamittari suurinpiirtein samaan virheeseen. Jos vuodessa kokonaiskilometrit autossa on 100 000km ja taksamittarissa 150 000km, voi olla vähän selitttämistä siinä, että mitä on tapahtunut.
Ja auton matkamittari on keskuspankin holvia tiukemmin suojattu kryptotekninen ihme, jota ei ole mahdollista inhimillisin keinoin manipuloida. Just.
Oi Suomi sääntöjen kultainen maa. Palkataan taksamittarin tarkastajia valvomaan että persujen tahto toteutuu
Vierailija kirjoitti:
Tilaan taksin appillä joka kerta, jokaikinen kerta tiedän koko matkan hinnan etukäteen. Vertailen joskus jopa millä appillä pääsee halvimmalla. Taksimittari on siis puhelimessani. Täysin idioottimaista appien kautta tilattaviin takseihin pakottaa taksimittaria. Sillä ei tee mitään noissa.
Ja saan myös kuskin tiedot etukäteen. Noilla alusta-takseilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hinta voi olla esillä mutta käpälöity mittari mittaa vähän lyhyempiä kilsoja."
Mittaustulos varmistetaan testiradalla ennen mittarin sinetöintiä. Sinetin aukaisu tietojen muuttamiseksi jättää jäljen ja autossa pitää olla sinetöintitodistus, josta käy ilmi, milloin sinetöinti on tehty.
Helvatun idi ootti, et kai kuvittele että käpälöityä mittaria missään testataan ja sinetöidään.
Asiakas ei mitään sinettejä ja todistuksia tutki.
Kuitista jo näkee sinetöinnin, mittari ei toimi ilman sinetöintiä.
Ei jumalaut, olet niin vajaaälyinen että olet varmasti holhouksen alainen.
"Talsamittari on ylimääräinen lisäkulu ja vaatii myös aikaa byrokratian ja tekniikan vuoksi mikä on pois tuottavasta ajosta. Ei kyse ole edes siitä että se ajaisi konkurssiin vaan siitä että osa jättää lähtemättä yrittäjäksi korkeamman kynnyksen ja kulurakenteen vuoksi ja loput nostavat kilometritaksaa esimerkiksi joitakin senttejä/km kuten ansiokkaasti laskit.
Mittarin pakollisuus mutta käyttämisen vapaaehtoisuus on yhtä järkevää lakina kuin määrätä pelastusliivit pakollisiksi auton varusteiksi kuivalla maalla ilman käyttövelboitetta."
No voi vttu sun kanssa. Jos mittarin hinta ja asennuskustannukset ovat este yrityksen perustamiselle, niin ostaa vaikka sen 1 500-2 000€ halvemman auton tai uusii auton vähän harvemmin. Miten mittarin käyttåminen on vapaaehtoista jatkossa? Tiedätkö miten taksamittari toimii? Se rekisteröi jokaisen kilometrin joka autolla on ajettu taksalla (mittarin taksalla tai mittaariin syötetyllä sopimushinnalla), ilman taksaa, kassalla tai pysäytetyllå taksamittauksella, huoltoajolla jne... ja kyllä, verottaja tietää paljonko suurinpiirtein näiden suhde mittarilla perittyihin maksuihin ja taksalla ajettuihin kilometreihin on. Eli kuljettaja ei voi, ilman hyvin todennäköistä kiinnijäämistä jossain vaiheessa, estää mittaria toimimasta.
Jos sulla ei ole aikaa siihen, että auto ja sen varusteet huolletaan ja pidetään kunnossa asianmukaisesti, on vain muiden turvallisuuden kannalta hyvä, ettet ala ammattikuljettajaksi. Suomessa on vuosikymmeniä ollut taksiyrittäjiä, jotka ehtivät tehdä kaiken kulloinkin voimassa olevien lakien ja asetusten mukaan. Itse ainakin olen valmis maksamaan kyydistä sen muutaman sentin/kilometri enemmän, jos tiedän, että yrittäjä, jlnka palveluksia käytän, hoitaa asiansa oikein eikä vähän sinnepäin.