Miksi ihmiset ei esilämmitä autojaan pakkasella?

Mun Mercedes lämpiää kun etänä komennan, aikaa kuluu sen verran mitä kävelen töistä parkkipaikalle. Miellyttävää, istuinkin jo valmiiksi lämpöisenä odottaa.

-Mersumies

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Mistäs tämä tieto on peräisin, ettei uusiin autoihin saisi lohkolämmitintä?

Onhan tuosta ollut jo ainakin 10-15 vuotta juttua. https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/d3e2019a-a06e-508a-…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Mistäs tämä tieto on peräisin, ettei uusiin autoihin saisi lohkolämmitintä?

Kyllä jonkinlaisen esilämmittimen pystyy asentamaan joka tapauksessa. Se ei välttämättä ole LOHKOlämmitin.

-eri-

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Tiedätkö, miksi se sähkö- tai hybridiauton lataus on kielletty? Todennäköisesti johdotukset ovat niin vanhat, etteivät kestä lisääntyvää virrankulutusta. Sama juttu moottori - ja sisätilalämmittimen kanssa, jos niiden käyttö on yhtäaikaa kielletty. Ei ole kivaa, jos yllättäen tuleekin sähköpalo, kun johdot kuumenevat liikaa.

Auton esilämmittäminen omalla parkkipaikalla on nimenomaan sallittua, autojen lataus kiellettyä. Parkkialueen sähköjen iästä ei ole hajua, koska alue koostuu kahdesta isosta pysäköintialueesta. Näitä käyttää useampi talonyhtiö. Alueen vanhimmat talot ovat jostain 70-80-luvun puolelta. Olettaisin parkkialueiden rakentuneen sitä mukaa, kun taloja on tullut lisää.

AP sinäkö se siellä parkkipaikalla töllistelet?

Ihmettelinkin jo että onpa outo säälittävän näköinen ressukka suu auki ihmettelemässä parkkipaikan autoja :D 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Mistäs tämä tieto on peräisin, ettei uusiin autoihin saisi lohkolämmitintä?

Onhan tuosta ollut jo ainakin 10-15 vuotta juttua. https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/d3e2019a-a06e-508a-…

Jo artikkelin otsikko kumoaa väitteesi.

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Ei saa lohko- tai letkulämmitintä, mutta säteilylämmittimen saa. Tuon idea on lämmittää auton öljypohjaa, ja tehdä öljyistä edes hieman notkeammat.

Asun 2015 rakennetussa taloyhtiössä ja täälläkin on sama järjetön kielto sisätilanlämmittimen käyttöön. Kyseessä on vielä autohalli missä ei saa käyttää polttoainekäyttöistä sisätilanlämmitintä.

Mikä järki rakentaa uudetkin systeemit niin ettei kestä. Kyllä vain asuntoihin saadaan vedettyä sähköt niin että saa käyttää sähkölaitteita niin paljon kuin sietää maksaa sähkölaskua. Ja sitten pitäisi lähteä jääkylmällä autolla liikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Ei saa lohko- tai letkulämmitintä, mutta säteilylämmittimen saa. Tuon idea on lämmittää auton öljypohjaa, ja tehdä öljyistä edes hieman notkeammat.

En muista oliko letku- vai säteilylämmitin, kun piti Renaultissa ottaa irti 15-20 min ennen lähtöä, että lähti käyntiin. Jotkut anturit mittasivat muuten niin, ettei ulkolämpötilan ja moottorin kuumuus antaneet pa-syötölle oikeaa suhdetta ilman kanssa. No en osaa ehkä täysin oikein selittää, mut joka tapauksessa seuraus oli se, että kuuma moottori "tukehtui" liiasta bensasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Tiedätkö, miksi se sähkö- tai hybridiauton lataus on kielletty? Todennäköisesti johdotukset ovat niin vanhat, etteivät kestä lisääntyvää virrankulutusta. Sama juttu moottori - ja sisätilalämmittimen kanssa, jos niiden käyttö on yhtäaikaa kielletty. Ei ole kivaa, jos yllättäen tuleekin sähköpalo, kun johdot kuumenevat liikaa.

Auton esilämmittämin

Tarkoitin, että MIKÄLI auton sisätilojen ja moottorin yhtäaikainen lämmittäminen on kielletty, voi johtua muustakin kuin sulakkeista.

Tämä on ihan suomalaista höpöä. Kaikkia uusia autoja ei edes saa enää lämmittää. Toki köyhä suomalainen ajaa vanhalla koslalla niin se saattaa tarvita lämmitystä että lähtee edes käyntiin

Nykyaikaisilla autoilla ja hyvillä öljyillä ei juuri edes polttoaineen säästö tai moottorin kulumista estävää vaikutusta

Tule AP jo pois sieltä parkkipaikalta töllistelemästä. Vilustut siellä.

Onneksi on Webasto. Ei tarvitse johtojen kanssa pelata ja auton saa lämpiämään puhelimen kautta, missä vaan ja milloin vaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Tiedätkö, miksi se sähkö- tai hybridiauton lataus on kielletty? Todennäköisesti johdotukset ovat niin vanhat, etteivät kestä lisääntyvää virrankulutusta. Sama juttu moottori - ja sisätilalämmittimen kanssa, jos niiden käyttö on yhtäaikaa kielletty. Ei ole kivaa, jos yllättäen tuleekin sähköpalo, kun johdot kuumenevat lii

Mistä muusta?

-epätietoinen

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on Webasto. Ei tarvitse johtojen kanssa pelata ja auton saa lämpiämään puhelimen kautta, missä vaan ja milloin vaan.

Minäpä pelaan Pleikkarilla! En johdoilla.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on Webasto. Ei tarvitse johtojen kanssa pelata ja auton saa lämpiämään puhelimen kautta, missä vaan ja milloin vaan.

Kunnes ajat halliin missä noita ei saa käyttää pakokaasujen vuoksi.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on Webasto. Ei tarvitse johtojen kanssa pelata ja auton saa lämpiämään puhelimen kautta, missä vaan ja milloin vaan.

Miten? Pitääkö se puhelin olla siellä autossa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Ei saa lohko- tai letkulämmitintä, mutta säteilylämmittimen saa. Tuon idea on lämmittää auton öljypohjaa, ja tehdä öljyistä edes hieman notkeammat.

En muista oliko letku- vai säteilylämmitin, kun piti Renaultissa ottaa irti 15-20 min ennen lähtöä, että lähti käyntiin. Jotkut anturit mittasivat muuten niin, ettei ulkolämpötilan ja moottorin kuumuus antaneet pa-syötölle oikeaa suhdetta ilman kanssa. No en osaa ehkä täysin oikein selittää, mut joka tapauksessa seuraus oli se, että kuuma moottori "tukehtui" liiasta bensasta.

Miksi tollo ostit Renaultin?

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on Webasto. Ei tarvitse johtojen kanssa pelata ja auton saa lämpiämään puhelimen kautta, missä vaan ja milloin vaan.

Kunnes Webasto on tukossa ja vikatilassa tai akku tyhjä Webaston käytöstä

Vierailija kirjoitti:

Asun 2015 rakennetussa taloyhtiössä ja täälläkin on sama järjetön kielto sisätilanlämmittimen käyttöön. Kyseessä on vielä autohalli missä ei saa käyttää polttoainekäyttöistä sisätilanlämmitintä.

Mikä järki rakentaa uudetkin systeemit niin ettei kestä. Kyllä vain asuntoihin saadaan vedettyä sähköt niin että saa käyttää sähkölaitteita niin paljon kuin sietää maksaa sähkölaskua. Ja sitten pitäisi lähteä jääkylmällä autolla liikenteeseen.

Millainen autohalli edellyttää sisätilan lämmittimen käyttöä? Jos kyseessä ei ole umpinainen ovilla oleva sisätila, ei ole mitään syytä kieltää polttoainekäyttöistä lisälämmitintä tai en ainakaan itse keksi sellaista. Sisätilassakin kuitenkin ajetaan autolla ja pitää olla jonkinlainen ilmanvaihtosysteemi, että pakokaasut poistuvat.