Miksi ihmiset ei esilämmitä autojaan pakkasella?

Järjetöntä että uusien asuntojen yhdeydessä rakennettaviin parkkipaikkoihin vielä laitetaan näitä mitään kestämättömiä tolppia, kun sähköautot yleistyvät. Kohta niitä uusitaan sähköautonkin lataukseen sopivaksi ja revitään vanhat pois. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

M-1965 kirjoitti:

Monissa tolpissa on kielto käyttää samanaikaisesti sisätilan lämmitintä ja moottorilämmitintä jotta sulakkeet ei paukkuisi.

 

Aina olen silti käyttänyt sisätilanlämmitintä, vaikka noita kieltoja on ollut eikä ola paukkunut sulakkeet ja auto lämpenee. Surkeat sulakkeet jos ei kestä. Tietysti pitää katsoa että se lämmitin ei ole liian tehokas. Silläkin on väliä ottaako naapuri samasta tolpasta samaan aikaan virtaa.

Olen minäkin käyttänyt sisätilalämmitintä. Ei vielä ole sulakkeet paukkunut.

Sulake kestää toistaiseksi, mutta vanhoissa tolpissa johdot lämpenee.

Vieläkin on taloyhtiöitä, jossa ei ole ajastettavia pistorasioita. Ei ole järkevää pitää autoa koko yötä tolpassa, jos virta tulee kokoajan. Tai saattaa olla, että virtaa tolppiin tulee sellaisiin aikoihin, ettei auto ole parkissa. Esimerkiksi jossain taloyhtiössä oli lämmitys ma-pe klo 5-7 ja la-su 8-10. Miten nuo palvelevat aikaiseen aamuun menijöitä? Ja jos menee iltavuoroon tai yövuoroon, ei lämmityksestä monta tuntia ennen lähtöä ole (välttämättä) enää juurikaan hyötyä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

M-1965 kirjoitti:

Monissa tolpissa on kielto käyttää samanaikaisesti sisätilan lämmitintä ja moottorilämmitintä jotta sulakkeet ei paukkuisi.

 

Aina olen silti käyttänyt sisätilanlämmitintä, vaikka noita kieltoja on ollut eikä ola paukkunut sulakkeet ja auto lämpenee. Surkeat sulakkeet jos ei kestä. Tietysti pitää katsoa että se lämmitin ei ole liian tehokas. Silläkin on väliä ottaako naapuri samasta tolpasta samaan aikaan virtaa.

Olet siis juntti, joka odottaa, että muut noudattavat sääntöjä, jotta sinä saat niitä rikkoa. Tottakai se yhden tai parikin autoa kestää mutta ongelma syntyy, jos on useampi itsekäs juntta samaan aikaan lähdössä.

Sitten olisi aika laittaa piuhat ja sulakkeet kuntoon että kestää. 

Rahasta kiinni. Se (asvaltit auki, kaapelit uusiksi, iso parkkialue) nostaisi autopaikan kuukausivuokraa merkittävästi joten ei ole saanut kannatusta. Muutos tulee jos sähköautot saavat merkittävästi lisää suosiota.

Tähän asti pärjätty sillä että pysäköintialueen käyttäjillä on järki päässään.

Öööööö ihmisjoukot 🥸😎🧐🤠

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

M-1965 kirjoitti:

Monissa tolpissa on kielto käyttää samanaikaisesti sisätilan lämmitintä ja moottorilämmitintä jotta sulakkeet ei paukkuisi.

 

Aina olen silti käyttänyt sisätilanlämmitintä, vaikka noita kieltoja on ollut eikä ola paukkunut sulakkeet ja auto lämpenee. Surkeat sulakkeet jos ei kestä. Tietysti pitää katsoa että se lämmitin ei ole liian tehokas. Silläkin on väliä ottaako naapuri samasta tolpasta samaan aikaan virtaa.

Olet siis juntti, joka odottaa, että muut noudattavat sääntöjä, jotta sinä saat niitä rikkoa. Tottakai se yhden tai parikin autoa kestää mutta ongelma syntyy, jos on useampi itsekäs juntta samaan aikaan lähdössä.

Sitten olisi aika laittaa piuhat ja sulakkeet kuntoon että kestää. Täällä tulee tal

Kallis investointi. Sun logiikalla voidaan sanoa, että jos haluaa lämpimät sisätilat, niin sitten on aika laittaa autoon webasto. Talvi tulee joka vuosi, ja silloin ei tarvitse olla riippuvainen edes tolpasta.

Mutta mitäpä se minä-minä-ihminen muuta tekisi kuin oman päänsä mukaan, koska hänellä on siihen jostain syystä oikeus. Ja oikeus perustuu siihen, että kun muut noudatavat sääntöjä, niin eihän tämä juuri minun toiminta haittaa ketään.

Vierailija kirjoitti:

Käytkö sä jotenkin kurkkimassa muiden autoihin ja tiedät et niissä on sisätilan lämmitin? 

Taidat olla vähän yksinkertainen.

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Meillä on asennettu myös hybridiautojen latausrasioita mittareineen sulakkeiden ja kaapeloinnin rajoitusten puitteissa. Maksavat sähköstä erikseen mittarin mukaan. Lämppäripistokkeesta lataus on kiellettyä.

Harvoin on jokainen parkkipaikka täytetty autolla niin että ne kaikki käyttää tolppaa samaan aikaan. Kun katson omaa parkkipaikkaa, harva auto on piuhan päässä samaan aikaan. Noi kiellot on tehty niin että joku on laskenut jokaisen käyttävän sekä lohkoa että sisätilanlämmitintä samaan aikaan ja todennut että pakko kieltää kaikilta kun ei kestä.

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Tiedätkö, miksi se sähkö- tai hybridiauton lataus on kielletty? Todennäköisesti johdotukset ovat niin vanhat, etteivät kestä lisääntyvää virrankulutusta. Sama juttu moottori - ja sisätilalämmittimen kanssa, jos niiden käyttö on yhtäaikaa kielletty. Ei ole kivaa, jos yllättäen tuleekin sähköpalo, kun johdot kuumenevat liikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikäli ei tolpat kestä moottorilämmitintä ja sisätilalämmitintä yhtaikaa, niin parkkipaikalla on totaalisen surkeat sähköt. Omassa tolpassa on 16A:n sulake molemmille pistokkeille.  Ite laitoin eilen auton tolppaan, tosin ei sille olisi ollut tarvetta, kun +5 oli kun lähdin. Eipä ollut kostean tuntuinen sisältä. Pakkasella auto on esilämmityksessä aina. Ainoa, minkä tekeminen noista tolpista on kiellettyä, niin on sähkö-tai hybridiauton lataus.

Tiedätkö, miksi se sähkö- tai hybridiauton lataus on kielletty? Todennäköisesti johdotukset ovat niin vanhat, etteivät kestä lisääntyvää virrankulutusta. Sama juttu moottori - ja sisätilalämmittimen kanssa, jos niiden käyttö on yhtäaikaa kielletty. Ei ole kivaa, jos yllättäen tuleekin sähköpalo, kun johdot kuumenevat liikaa.

Höpönlöpön. Meillä toteutettiin vanhaan taloyhtiöön sähköautojen latauspaikkojen asennus kaapelointeihin kajoamatta.

Sulakkeet on olemassa sitä varten että ne paukkuu ennen kuin johdot sulaa. Taas ihmisiä kiusataan turhaan sen takia ettei osata suunnitella sähköjärjestelmiä.

Vierailija kirjoitti:

Autossa vähintään moottorilämmitin? No ei välttämättä ole.

Itsellä ei ole. Käytettynä ostettu auto ja en osannut tarkastaa.

Toisaalta, aika vähän olisi käyttöä. Kotoa lähden autolla pakkasella ehkä 30 kertaa vuodessa, töissä tai harrastuksissa ei lämmitysmahdollisuutta kuitenkaan ole. Edellisessä autossa lämppäri oli, mutta silloin ei taas ollut kotona lämmityspaikkaa eikä ongelmia koskaan ollut vanhalla ranskalaisella.

Vierailija kirjoitti:

M-1965 kirjoitti:

Monissa tolpissa on kielto käyttää samanaikaisesti sisätilan lämmitintä ja moottorilämmitintä jotta sulakkeet ei paukkuisi.

 

Aina olen silti käyttänyt sisätilanlämmitintä, vaikka noita kieltoja on ollut eikä ola paukkunut sulakkeet ja auto lämpenee. Surkeat sulakkeet jos ei kestä. Tietysti pitää katsoa että se lämmitin ei ole liian tehokas. Silläkin on väliä ottaako naapuri samasta tolpasta samaan aikaan virtaa.

Sinähän voit joululahjaksi ostaa taloyhtiölle parempia sulakkeita

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Se on ihan pääsyöttöjen riittävyydestä kiinni

Vierailija kirjoitti:

Uusiin autoihin ei saa edes lohkoa enää. Koko tolppa on turha jos ei saa sisätilanlämmitintä käyttää. Onko se sitten paras ratkaisu että ihmiset lähtee liikenteeseen ikkunat huurussa ja ajaa lapsen yli. Voi jauhaa lapsen vanhemmille että säästin sulaketta.

Mistäs tämä tieto on peräisin, ettei uusiin autoihin saisi lohkolämmitintä?

Hienoa, että teillä kaapeloinnit oli toteutettu niin, ettei niitä tarvinnut uusia. Meidän taloyhtiössä oli alkuperäiset 60-luvulla laitetut kaapeloinnit ja jouduttiin laittamaan uudet kaapelit, että kaikki paikat kestävät yhtäaikaisesti latauksen. Työtä tehtiin vähitellen parkkialue kerrallaan, jolloin sama pieni sähkötyöporukka teki työt alusta loppuun. Jos työt olisi tehty yhtäaikaa, niin tekijöitä olisi tarvinnut olla paljon enemmän.

Latauspaikka ja lämmittää ajoakulla. Samalla lämpiää se akku vähän