Vantaan ratikka LIVE-seuranta

Muutin keväällä pois Vantaalta, ei enää koskaan. Ankea ja epäviihtyisä miljöö, tylsä luonto, lento- ja kehäteiden melu, erittäinkin paljon päihdeongelmaisia ja ihan muualta tulleita lieveilmiöineen, kalliit asunnot jos ei halua asua jossain Havukosken tai Hakunilan getossa joista valkoisten pako pitkällä, kaupungin holtiton rahankäyttö, kaupungin talous aivan kuralla jne jne...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasu- tai sähköbussit olisi ihan sopivia 

Jos näin olisi, ne olisivat jo korvanneet metrot, junat ja ratikat. 

Paitsi että sen ratikan hinnalla saisi parituhatta sähköbussia, tieverkosto on valmiina, eikä niitä busseja tarvitse välttämättä ostaa yhtään lisää. Taas säästettiin 500miljoonaa. Mitäs jos vaan pysyisit omilla taskuillasi ja jättäisit muiden taskut rauhaan - loinen.

Vierailija kirjoitti:

Muutin keväällä pois Vantaalta, ei enää koskaan. Ankea ja epäviihtyisä miljöö, tylsä luonto, lento- ja kehäteiden melu, erittäinkin paljon päihdeongelmaisia ja ihan muualta tulleita lieveilmiöineen, kalliit asunnot jos ei halua asua jossain Havukosken tai Hakunilan getossa joista valkoisten pako pitkällä, kaupungin holtiton rahankäyttö, kaupungin talous aivan kuralla jne jne...

 

Kiitos tarinastasi.

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäiset aplodit koko keskustelussa. Ne tulivat nuorisovaltuutetulle, joka on ratikan puolesta. 

Nuorissa on tulevaisuus!

Ilmottautuivat innolla maksmaan veroissaan tuon ratikan? Vaikkeivät, maksavat silti.

Vierailija kirjoitti:

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Mistä kaikesta Vantaa leikkaa, ettei talous kaadu tähän ratikkaan. Tiettävästi Vantaalla ei ole mitään seinää josta rahaa vaan tulee ja tulee? Valmistuttuaankaan ratikka ei pärjää omillaan, vaan veroista subventoidaan sen kustannuksia ikuisesti, ja edelleenkään sitä rahaa ei tule seinästä. Verotus on jo nyt tapissa, joten verojen korotuskaan ei tule kysymykseen. Joten mistä rahat tähän lisä liikenne infraan joka rakennetaan jo toimivan liikenneinfran rinnalle?

Vierailija kirjoitti:

Muutin keväällä pois Vantaalta, ei enää koskaan. Ankea ja epäviihtyisä miljöö, tylsä luonto, lento- ja kehäteiden melu, erittäinkin paljon päihdeongelmaisia ja ihan muualta tulleita lieveilmiöineen, kalliit asunnot jos ei halua asua jossain Havukosken tai Hakunilan getossa joista valkoisten pako pitkällä, kaupungin holtiton rahankäyttö, kaupungin talous aivan kuralla jne jne...

 

Vantaa on Helsingin uusi mellunmäki ja itäkeskus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasu- tai sähköbussit olisi ihan sopivia 

Jos näin olisi, ne olisivat jo korvanneet metrot, junat ja ratikat. 

Paitsi että sen ratikan hinnalla saisi parituhatta sähköbussia, tieverkosto on valmiina, eikä niitä busseja tarvitse välttämättä ostaa yhtään lisää. Taas säästettiin 500miljoonaa. Mitäs jos vaan pysyisit omilla taskuillasi ja jättäisit muiden taskut rauhaan - loinen.

Mutta kun se ratikkakiima voittaa järjen, hinnasta viis.

Vierailija kirjoitti:

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Jos kerran aika kulkee eteenpäin, niin miksi kehitystä jarrutetaan rakentamalla museorautatie, joka oli voimissaan 1900-luvun alussa? Sana pika ratikan edessä ei tee siitä teknisesti yhtään nykyaikaisempaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasu- tai sähköbussit olisi ihan sopivia 

Jos näin olisi, ne olisivat jo korvanneet metrot, junat ja ratikat. 

Tämä tuntuu monelta unohtuvan.

Vierailija kirjoitti:

Eihän persuilla ole muuta agendaa kuin vastustaa. Muuhun ei kyvyt riitä.

Taloustilanne olisi ihan jotain muuta,jos usko velalla touhuamiseen olisi järjellistä,vai miten on Demarit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näissä isoissa hankkeissa näkee hyvin ketkä pelkäävät tulevaisuutta, eivätkä kykene tekemään päätöksiä. Siksi on turvallisempaa vastustaa. Bussilinja 570 ei ole tulevaisuutta!

Millä tavoin bussilinja 570 ei ole tulevaisuutta ratikkaan verrattuna? Silläkö, että bussilla voi vaihtaa reittiä tarpeen mukaan mutta ratikalla ei?

570 ei ole riittävän kallis. Hinta on tae siitä, että tulevaisuus vaikuttavaa ja päättäjien jälki jää näkyvästi sementtiin.

Vantaan valtuusto on hyväksynyt raitiovaunun tarkistetun hankesuunnitelman äänin 44-23.

Tämä tarkoittaa, että Vantaan ratikka rakennetaan.

Vierailija kirjoitti:

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Tulen tallentamaan tämän satusi kun Vantaa kärvistelee jätti veloissa ja pohtii,mitä ja mistä ja  paljonko leikataan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muutin keväällä pois Vantaalta, ei enää koskaan. Ankea ja epäviihtyisä miljöö, tylsä luonto, lento- ja kehäteiden melu, erittäinkin paljon päihdeongelmaisia ja ihan muualta tulleita lieveilmiöineen, kalliit asunnot jos ei halua asua jossain Havukosken tai Hakunilan getossa joista valkoisten pako pitkällä, kaupungin holtiton rahankäyttö, kaupungin talous aivan kuralla jne jne...

 

Vantaa on Helsingin uusi mellunmäki ja itäkeskus.

Juuri siksi Antti haluaa Ratikan.

Anteeksi tämä kommentti, mutta onko jollain mellunmäkeläisellä muka asiaa lentokentän liepeille? Joo, on mellunmäessä pientaloja, mutta niitä ostaa ne, kenellä ei ole muuhun varaa. Kuka tota ratikkaa käyttää??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Tulen tallentamaan tämän satusi kun Vantaa kärvistelee jätti veloissa ja pohtii,mitä ja mistä ja  paljonko leikataan.

Tallenna pois vaan. Ratikkahanketta se ei kuitenkaan estä, mikä on tärkeintä Vantaan tulevaisuuden kannalta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hanke on iso ja vaatii kykyä katsoa tulevaisuuteen. En yhtään ihmettele, että tämä on vaikeaa perussuomalaisille, jotka ajattelevat, että paras paikka vantaalaisille on maakuoppa ja kaskinauris.

Luojan kiitos Vantaan valtuustossa on vastuullisia edustajia, jotka ymmärtävät että aika kulkee eteenpäin ja kaupunkien tehtävä on investoida, työllistää ja kulkea eteenpäin.

Tulen tallentamaan tämän satusi kun Vantaa kärvistelee jätti veloissa ja pohtii,mitä ja mistä ja  paljonko leikataan.

Ai samalla tavalla kuin ne ketkä vastustivat vuosikymmeniä sitten Helsingin metroa??? :DDDD

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi tämä kommentti, mutta onko jollain mellunmäkeläisellä muka asiaa lentokentän liepeille? Joo, on mellunmäessä pientaloja, mutta niitä ostaa ne, kenellä ei ole muuhun varaa. Kuka tota ratikkaa käyttää??

Ja nimenomaan liepeille koska tuo ratikka ei tule menemään lentsikalle asti vaan jää aviapolikseen. Sinne on jo loistavat yhteydet bussilla ja taitaa yksi bussi mellunmäestä mennäkin enimmän matkaa kehä kolmosta pitkin eli se on varsin nopeakin. Lentsikalle jo on tarve päästä niin silloin pääsee junalla tikkurilasta johon kulkee mellunmäestä bussi 10min vuorovälillä.

Tuolla on paljon työpaikkoja eli kyllä sinne kulkijoita on mutta uutta yhteyttä sinne ei tarvita.

Tätä liveseuranta pitää jatkaa siihen saakka, kun ratikka liikkuu.