Lue keskustelun säännöt.
Palstalla väitettiin, ettei suola-akun kehittäminen ole mahdollista. Noh, Kiinassa sähköskuutit kulkee jo suolalla, kertoo BBC!
16.11.2025 |
Akkuvalmistaja CATL on myös lanseerannut kokonaan uuden suola-akun, joita on jo olemassa joissain kiinalaisissa sähköautoissa, mutta niillä ei aiemmin kovin pitkälle ole päässyt. Nyt teknologia kehittyy kovaa vauhtia.
Suola-akun merkittämmät valttikortit ovat sen edullisuus ja ekologisuus, kun litiumia ei tarvitse louhia. Vaikuttaa siltä, että samalla kun EU:ssa lobataan voimakkaasti omien litiumkaivosten puolesta, Kiina on jo ottamassa loikkaa seuraavaa teknologiaa kohti.
"Even as the rest of the world tries to close its gap with China in the race to make cheap, safe and efficient lithium-ion batteries, Chinese companies have already taken a head-start towards mass producing sodium-ion batteries, an alternative that could help the industry reduce its dependence on key raw minerals."
"Instead, their batteries are made from sodium, an abundant element that can be extracted from sea salt.
Next to the scooters stand a few fast-charging pillars, which can replenish the vehicles' power level from 0% to 80% in 15 minutes, according to Yadea, the major Chinese two-wheeler manufacturer holding this promotional event in January 2025 for its newly launched mopeds and charging system. There is also a battery-swapping station, which enables commuters to drop in their spent cells in exchange for fresh ones with a scan of a QR code."
https://www.bbc.com/future/article/20250530-how-electric-scooters-are-d…
Kommentit (28)
Vierailija kirjoitti:
Suola-akku painaa taas 20-30% enemmän kuin vastaava li-on. Sähköautojen paino kasvaa taas. Ihan järjetöntä raahata 3000kg akkuja aina mukana.
Ei se ole järjetöntä jos ne on halvempia. Latautuvat nopeasti eivätkä syty palamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihminen keksii mitä tahansa, jolla voi tappaa muita tai välttää kävelyn ja itsensä rasittamisen.
Kuinka realistisena pidät sitä, että kaikki maailman ihmiset siirtyisivät kävelyyn? Autot ja skuutit käyttökieltoon.
Vierailija kirjoitti:
Ylellä on dokumentti aiheesta, käytännössä yksikään EU maa ei halua litiumkaivoksia alueelleen, vaikka esiintymiä on myös Euroopassa. Kiina louhii myös Afrikassa.
Myös Suomeen piti tulla parikin isoa kaivosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylellä on dokumentti aiheesta, käytännössä yksikään EU maa ei halua litiumkaivoksia alueelleen, vaikka esiintymiä on myös Euroopassa. Kiina louhii myös Afrikassa.
Myös Suomeen piti tulla parikin isoa kaivosta.
Ne kaatuu paikalliseen vastustukseen ja ympäristölainsäädäntöön. Onhan Suomessa ollut näitä ulkomaalaisia kaivostoimijoita.
Esimerkiksi tämä jätti syvälle kaivoskuiluun laittoman kaatopaikan, josta ei taidettu koskaan saada ketään vastuuseen ja häipyi maasta? Näiden syiden takia kaivoksilla on todella huono maine.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylellä on dokumentti aiheesta, käytännössä yksikään EU maa ei halua litiumkaivoksia alueelleen, vaikka esiintymiä on myös Euroopassa. Kiina louhii myös Afrikassa.
Myös Suomeen piti tulla parikin isoa kaivosta.
Ne kaatuu paikalliseen vastustukseen ja ympäristölainsäädäntöön. Onhan Suomessa ollut näitä ulkomaalaisia kaivostoimijoita.
Esimerkiksi tämä jätti syvälle kaivoskuiluun laittoman kaatopaikan, josta ei taidettu koskaan saada ketään vastuuseen ja häipyi maasta? Näiden syiden takia kaivoksilla on todella huono maine.
Oikea syy taitaa olla litiumin hinnan romahdus. Litiumkilon hinta on pudonnut 80 eurosta 8 euroon kahdessa vuodessa: https://yle.fi/a/74-20180878
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylellä on dokumentti aiheesta, käytännössä yksikään EU maa ei halua litiumkaivoksia alueelleen, vaikka esiintymiä on myös Euroopassa. Kiina louhii myös Afrikassa.
Myös Suomeen piti tulla parikin isoa kaivosta.
Ne kaatuu paikalliseen vastustukseen ja ympäristölainsäädäntöön. Onhan Suomessa ollut näitä ulkomaalaisia kaivostoimijoita.
Esimerkiksi tämä jätti syvälle kaivoskuiluun laittoman kaatopaikan, josta ei taidettu koskaan saada ketään vastuuseen ja häipyi maasta? Näiden syiden takia kaivoksilla on todella huono maine.
Oikea syy taitaa olla litiumin hinnan romahdus. Litiumkilon hinta on pudonnut 80 eurosta 8 euroon kahdessa vuodessa: htt
Portugalissa ja Serbiassa syy on paikallisten vastustus. Siellä on EU:n runsaimmat esiintymät.
Vierailija kirjoitti:
Suola-akku painaa taas 20-30% enemmän kuin vastaava li-on. Sähköautojen paino kasvaa taas. Ihan järjetöntä raahata 3000kg akkuja aina mukana.
Ootko käynyt itse punnitsemassa ne, vai heititkö jorinasi hatusta?
Paino on käytännössä yhdentekevä, energiatiheys eli koko ei ole tärkeä. Hinta suhteessa kapasiteettiin ja käyttöikään on mielestäni ainoa merkittävä asia. Teho eli purku- ja latausnopeus suhteessa kapasiteettiin on varmaankin riittävä.