Olen 59 v ja pyöräilen muulloin paitsi hyvin liukkailla tai auraamattomilla keleillä yhteensä yli 5000 km vuodessa

Paljolti hyötyajoa, sillä pyörän sivulaukut toimivat myös kauppakasseinani. Matkamittari  on. Osaan huoltaa pyöräni itse.

Vastatuuli on kovin vastus. Mäet nousen kyllä kevyesti.  Sähköpyörää en edellenkään tarvitse. Suorastaan pelottaisi mennä (kaupunkiliikenteessä) helposti lujempaa. Monesti sään ollessa heikompi ajan nytkin hitaammin kuin kuntoilu vaatisi. Vauhti on sopeutettava olosuhteisiin. Olisiko sähköistyksestä siis hyötyä, jos oikesti alkaisit huolehtimaan kunnostasi? Talvella liukkailla ajan raskaammalla vaihteella ylämäkiä vain siksi, että saisin kuntoliikuntaa enemmän ilman että vauhti lisääntyisi. 

Eihän tämä paljoa ole, mutta pitää kuntoani yllä. Joskus eri elämäntilanteessa olen ohittanut 10 000 km  vuodessa pyökinkin, mutta ei sekään mahdottoman paljoa ole, sillä tunnen ihmisiä, jotka ajavat 15-20 000 km vuodessa.

Kerron vain, että harkitse kaksi kertaa, että kaipaatko sähköjä pyörääsi. Kunto kasvaa myös polkiessa ja kun se on hyvä, en näe muuta kuin vastatuulen, joka voisi estää etenemistä. Vai oletko vauhtihirmu? Ja etkö pelkää onnettomuutta?

Sähköpyörän akkuja joutuu lataamaan ja pyörä on painava liikuttaa, jos akku onkin tyhjä. Mieluummin omistan 11 kg painavan  (ei ole pyöräksi kevyt, löydät 6-8 kiloisenkin, mutta on kestävä teräsrunkoinen, alumiininenkin tosin monelle riittää) kuin 2 tai jopa 3 kertaa painavamman sähköpyörän.

Sähköpyörät kuluttavat tavallista pyörää enemmän luonnonvaroja, mutta jos joku sellaisen tarvitsee, niin mieluummin mielestäni sellainen kuin auto. Ja osa tarvitsee oman autonkin. Moni käy kuntosalilla tai liikuntaryhmissä, koska ei autolla liikkuessa saa liikuntaa tarpeeksi, mutta itse tykkään liikkua itsenäisesti ulkona, ottaa liikunnan osaksi arkeani ilman, että täytyy henkisesti ponnistella itseänsä siirtymään autolla liikuntapaikkaan.

Jos kunto laskee on lähteminen vaikeampaa. Hyvä kunto muuttaa olotilaa niin, että ei huomaakaan, kun on polkaissut pyörällä taas matkan. Autoilija miettii, että mitä liikuuntaa ottaisi osaksi elämäänsä vai jatkaisiko töiden jälkeen kotitöiden ja/tai sohvalla makailun parissa vain. Näkemykseni mukaan auton pito maksaa ja sitten saa maksaa lisää liikuntaharrastuksista, jotka monesti tapahtuvat huonosti ilmastoiduilla ja meluisilla sisäiikuntapaikoilla, joilla joku ohjaa eli käskyttää liikkumaan. Mieluummin säästän nämä rahat muuhun.

n59