Vantaalaiset tyrmäävät ratikkahankkeen liki puolet ei halua ratikkaa rakennettavan lainkaan

Tutkivan journalismin kannattaisi ehkä selvittää ketkä näitä hömpötyksiä eniten vaativat...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaisivat nyt vaikka vastaavaa bussilinjaa jonkun aikaa niin näkisi onko moiselle linjalle tarvetta lainkaan.



Helsingissähän rakensivat jokeri-linjalle ratikan SEN JÄLKEEN kun bussilinjan kapasiteetti alkoi saturoitumaan.



Tosin Jokeri-pikaratikka on niin hidas ettei sillä kukaan halua tehdä pitkää matkaa. 



Ratikan valmistumisen jälkeen Itä-vantaalta jos haluasi mennä lentokentälle, niin todennäköisesti nopein vaihtoehto olisi vaihtaa tikkurilassa junaan.

Asun suunnitellulla reitillä ja todellakin menisin jatkossa ilman autoa ostoksille Tikkurilaan tai Jumboon. Bussissa kassien kanssa ei onnistu, mutta ratikassa menisi hyvin. Pääsisin myös ovelta ovelle. Ylipäätään ratikka on miellyttävämpi kuin ahdas bussi.

Miksi luulet, ettei ratikka olisi yhtä ahdas? Jeesu

Tämä olisi hyvä. Vanhukset, vaivaiset ja pienet lapset istumaan ja seisomiskykyiset seisoo, palvelee myös kansanterveyttä. Samalla säilyy ratikan avaruus ja kuljetustila, kun on paljon avaraa tilaa. Inhottavinta busseissa on juuri se, että pitää istua hiha kiinni tuntemattomassa ja könytä heidän ohi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko Vantaa hyötyy lopulta siitä, että köyhempää itävantaata kehitetään. Mielenkiintoista nähdä miten käy: jääkö köyhien ja äänettömien asia taas jalkoihin, kun äänekkäämmät osaavat huutaa tarpeeksi kovaa.

Pakostihan oli Kuusijärvelle saatava 3 kpl savusaunoja joiden yhteishinta oli 3,3 milj ja lapsille pulkkamäki 600 000€.

Eikös sinne myös rakennettu melkein 4 milj. eur parkkipaikka?

No kun 22 ne mainisetkaan ryhmät ei mahdu kaikki istumaan Tampereen ratikassa. Ja aina riittää pösilöitä, jotka ei ymmärrä tehdä tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikä tuota Länsimäki - Tikkurila -ratikkaakaan tarvita: bussilla 570 sen matkan pääsee n. 20 minuutissa ja bussi menee 10 min välein. Asun itse Rajakylässä.

Kuljetko itse sillä bussilla? Minä en, koska epämukavaa ja ahdasta. Ratikalla kulkisin.

Kuljen autolla, pyöräillen ja julkisilla. Olen töissä Helsingin puolella, ja Tikkurilassa käyn lapsen kanssa muutaman kerran vuodessa. Menemme autolla, jos se on käytettävissä, muuten tuolla bussilla 570. On mielestäni hyvä linja, emme tarvitse ratikkaa. En ole kokenut millään tavalla ahtaaksi, kun on iso bussi ja lastenrattaita mahtuu paljon enemmän kuin sinisiin busseihin ja sekin on tosi kiva.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaisivat nyt vaikka vastaavaa bussilinjaa jonkun aikaa niin näkisi onko moiselle linjalle tarvetta lainkaan.



Helsingissähän rakensivat jokeri-linjalle ratikan SEN JÄLKEEN kun bussilinjan kapasiteetti alkoi saturoitumaan.



Tosin Jokeri-pikaratikka on niin hidas ettei sillä kukaan halua tehdä pitkää matkaa. 



Ratikan valmistumisen jälkeen Itä-vantaalta jos haluasi mennä lentokentälle, niin todennäköisesti nopein vaihtoehto olisi vaihtaa tikkurilassa junaan.

Asun suunnitellulla reitillä ja todellakin menisin jatkossa ilman autoa ostoksille Tikkurilaan tai Jumboon. Bussissa kassien kanssa ei onnistu, mutta ratikassa menisi hyvin. Pääsisin myös ovelta ovelle. Ylipäätään ratikka on miellyttävämpi kuin ahdas bussi.

Kukaan ei kiellä kalustamasta busseja niin että niissä on jalkatilaa kuin ratikoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaisivat nyt vaikka vastaavaa bussilinjaa jonkun aikaa niin näkisi onko moiselle linjalle tarvetta lainkaan.



Helsingissähän rakensivat jokeri-linjalle ratikan SEN JÄLKEEN kun bussilinjan kapasiteetti alkoi saturoitumaan.



Tosin Jokeri-pikaratikka on niin hidas ettei sillä kukaan halua tehdä pitkää matkaa. 



Ratikan valmistumisen jälkeen Itä-vantaalta jos haluasi mennä lentokentälle, niin todennäköisesti nopein vaihtoehto olisi vaihtaa tikkurilassa junaan.

Asun suunnitellulla reitillä ja todellakin menisin jatkossa ilman autoa ostoksille Tikkurilaan tai Jumboon. Bussissa kassien kanssa ei onnistu, mutta ratikassa menisi hyvin. Pääsisin myös ovelta ovelle. Ylipäätään ratikka on miellyttävämpi kuin ahdas bussi.

 

Mistä kassisi tietävät ovatko ne bussissa

😂😂😂😂😂

Vierailija kirjoitti:

Ei kiitos ratikalle. 

 

T.  itä-vantaalainen

SDP ajaa kuin käärmettä pyssyyn KEISARI ANTIN johdolla,RAHAA ON porukka taas huseeraa,riittääkö miljardi?Sata miljoonaa sitten leikatataan muusta toiminnasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko Vantaa hyötyy lopulta siitä, että köyhempää itävantaata kehitetään. Mielenkiintoista nähdä miten käy: jääkö köyhien ja äänettömien asia taas jalkoihin, kun äänekkäämmät osaavat huutaa tarpeeksi kovaa.

Pakostihan oli Kuusijärvelle saatava 3 kpl savusaunoja joiden yhteishinta oli 3,3 milj ja lapsille pulkkamäki 600 000€.

Eikös sinne myös rakennettu melkein 4 milj. eur parkkipaikka?

DEMAROINTI ON JUURI TÄTÄ,RAHAA ON ei olla köyhiä eikä kipeitä.Melko REILUA touhua.

Mielestäni raitiovaunu on hullunkurinen jäänne siltä ajalta kun vaihtoehto oli vossikka mukulakivellä. Ratikka ei tarjoa nykyaikaiseen sähköbussiin verrattuna mitään muuta kuin moninkertaiset kustannukset ja mahdottomuuden muuttaa reittejä lennosta tarpeen mukaan.

Vastustava porukka on vain paljon äänekkäämpi. Aika moni myös kannattaa.

Paljon on myös vastustajia jotka vain ajattelevat että kun ei tule minun lähelleni niin sitä ei kukaan muukaan tarvitse.

" Ratikka ei tarjoa nykyaikaiseen sähköbussiin verrattuna mitään muuta kuin moninkertaiset kustannukset ja mahdottomuuden muuttaa reittejä lennosta tarpeen mukaan."

Näitä nopeita ja hyviä sähköbusslinjoja aina mainostetaan ratikan korvikkeeksi mutta missä sellaisia on ihan oikeasti jossain ollut?

Vierailija kirjoitti:

Vastustava porukka on vain paljon äänekkäämpi. Aika moni myös kannattaa.

Paljon on myös vastustajia jotka vain ajattelevat että kun ei tule minun lähelleni niin sitä ei kukaan muukaan tarvitse.

Minä asun ratikkareitin varrella ja vastustan ratikkaa sen rakennuskustannusten vuoksi. Ratikkaa tuuraa tällä hetkellä bussilinja 570 ja se palvelee reitin asiakkaita hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajaisivat nyt vaikka vastaavaa bussilinjaa jonkun aikaa niin näkisi onko moiselle linjalle tarvetta lainkaan.



Helsingissähän rakensivat jokeri-linjalle ratikan SEN JÄLKEEN kun bussilinjan kapasiteetti alkoi saturoitumaan.



Tosin Jokeri-pikaratikka on niin hidas ettei sillä kukaan halua tehdä pitkää matkaa. 



Ratikan valmistumisen jälkeen Itä-vantaalta jos haluasi mennä lentokentälle, niin todennäköisesti nopein vaihtoehto olisi vaihtaa tikkurilassa junaan.

Asun suunnitellulla reitillä ja todellakin menisin jatkossa ilman autoa ostoksille Tikkurilaan tai Jumboon. Bussissa kassien kanssa ei onnistu, mutta ratikassa menisi hyvin. Pääsisin myös ovelta ovelle. Ylipäätään ratikka on miellyttävämpi kuin ahdas bussi.

 

Mistä kassisi tietävät ovatko ne bussissa

Kiitos perjantaihuumorista😂

Ainakin Tampereella ratikka on pidentänyt monien matka-aikaa. 

Jos asuu ihan pysäkin edessä ja pääsee suoraan ratikalla paikasta A paikkaan B, varmasti näppärä.

Mutta iso osa (suurin osa?) kulkee joko pidemmän kävelymatkan takaa ratikka pysäkille, verrattuna missä bussipysäkki aiemmin oli.

Ja syöttöyhteyksillä ratikalle saapuvien matka-aika pidentyy, koska aina on odottelua siihen kun ratikka tai bussi tulee/lähtee. Aiemmin suora bussilinja meni n. vartissa saman matkan, mihin nykyiellä bussi+ratikka tavalla menee n.20-25min.

Voi kuulostaa pieneltä ajalta, mutta jos 5 päivänä viikossa  työmatka-aika pitenee minimissään 5min/suunta niin tuo x 10 tekee viikossa liki tunnin (50min) lisää työmatka-aikaa, kuukaudessa n.3,5h.

Ja se, että jos ratikka jumittaa (esimerkkinä sairauskohtaus edellä ajavassa ratikassa, jonka takia koko liikenne perässä oli stopissa) sitä ei perässä tulevat pääse kiertämään. Bussi voi ajaa ohi, kiertää, jne.  ja jos ratikka ei ole pysäkillä, ei ihmisiä päästetä ulos, vaan odotellaan että liikkuu taas.

Voi kuulostaa pieneltä, mutta jos on tärkeä meno, vaikka Taysissia lääkäri, nykyään ratikkalla mennessä on 'pakko' ottaa pidempi varmuusaika, mitä bussilla mennessä. Usein noita pysähdyksiä ei toki tapahdu, mutta kiusallisia jos kiirellä menossa johonkin tärkeään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomi, tai lähinnä Vantaa ja Turku on pähkähullujen maa. Mihin on kadonnut kaikki talonpoikaisjärki näiden utopististen hankkeiden myötä, varsinkin Vantaalla joka on nykyään varattomien tukiasujien paratiisi.

Grynderit ja vuokraajat haluavat korvata dösät ratikoilla, koska dösien reitit voi muuttua. Ratikka menee sinne, mihin raiteet vie.

Kuka muka haluaa asua meluisan ratikkareitin varrella? 

Tämä. Itse ainakin karttaisin.

Vierailija kirjoitti:

" Ratikka ei tarjoa nykyaikaiseen sähköbussiin verrattuna mitään muuta kuin moninkertaiset kustannukset ja mahdottomuuden muuttaa reittejä lennosta tarpeen mukaan."

Näitä nopeita ja hyviä sähköbusslinjoja aina mainostetaan ratikan korvikkeeksi mutta missä sellaisia on ihan oikeasti jossain ollut?

Mikä tahansa bussilinja olisi nopeampi jos sille vain tehtäisiin kokonaan oma kaista mihin henkilöautolla ei saa pungertaa varsinkaan ruuhka-aikaan.

Vantaalle kannattaa ehkä rakentaa esim. raitiovaunuliikennettä sitten kun väestömäärä on riittävä tai kaupunki on liitetty Helsinkiin. Siihen asti sähköbussit voivat hoitaa kuljetustarpeen lähijunien kanssa.  Väestömäärä saattaa olla riittävä noin 2060.

Siihen saakka toivo on tekoja

Kimmo

Vierailija kirjoitti:

Koko Vantaa hyötyy lopulta siitä, että köyhempää itävantaata kehitetään. Mielenkiintoista nähdä miten käy: jääkö köyhien ja äänettömien asia taas jalkoihin, kun äänekkäämmät osaavat huutaa tarpeeksi kovaa.

Kuule. Mä olen syntynyt Vantaalla 80-luvulla ja muistan hyvin lapsuudestani puheet mm. siitä, miten "ihan kohta" rakennetaan Kivistöön juna. Eihän siihen mennyt kuin 30 vuotta...lännessä asuvat jäivät ilman palveluja systemaattisesti, esim. kesäisin ja loma-aikoina kirjastot, terveysasemat yms. suljettiin lähinnä lännestä, korvaava palvelu vain idässä. Siihen aikaan piti körötellä bussilla noin tunti suuntaansa. 

Idässä itketään että pitäisi saada uudet juna-asemat, kun esim. Dixikin on "jo" 10 vuotta vanha. Samaan aikaan lännessä on useampi peruskorjaamaton asema kasarilta, mutta mitäs siitä. 

Asiasta tuli äänestää ja vain joukkoliikennettä käyttävät saisivat osallistua. Se on niin helppo sanoa  että bussi riittää hyvin, jos itse matkustaa yksin omalla autolla.