Lue keskustelun säännöt.
Helsinki-Turku Pikajuna= 1430e/kotitalous
31.10.2025 |
Suomessa on noin 2,8 miljoonaa kotitaloutta, joten:
4 000 000 000 € 2 800 000 = n. 1 430 € / kotitalous
Miksi minun pitäisi maksaa 1000 € siitä, että joku muu (harva) pääsee 40 minuuttia nopeammin Turkuun?
Talousmielessä tuo on hyvin pieni hyöty per euro ja siksi hankkeen hyötykustannussuhde on arvioitu jäävän alle 1,0:n, eli se ei maksa itseään takaisin.
Turkuun menevä juna on ollut vajaakäytöllä jo vuosia. Suurimmalla osalla ei ole mitään asiaa Turkuun Helsingistä.
Mitä järkeä?!?
Kommentit (52)
Vierailija kirjoitti:
Tuo ei ole vielä mitään. Puolustusmenojen nosto 5% BKT:sta tekee 2700€/nenä vauvasta vaariin/vuosi. Se maksetaan joko lisäveroina tai leikkauksin.
1300 e, kun laitetaan tunnin juna rahat siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rakennusaika olisi 10 vuotta niin että vuodessa 143 euroa. Muuten valtion yhden vuoden sote-menoilla saisi 15 sellaista rautatietä.
Kai te nyt edes huomasitte sen, että kyseessä ei suinkaan ole koko rataosuus vaan ainoastaan pätkiä siitä! Tuolla summalla ei saada vielä edes kahden tunnin junaa, se osuus Salosta Lohjalle tulee maksamaan kaksi kertaa nyt sovitun verran. Eikä todennäköisesti riitä sekään.
Säälin radanläpäisevien kuntien asukkaita, mistä ihmeestä siellä löydetään rahat radan rakentamiseen lakkauttamatta kaikkia kouluja ja keskittämättä päivähoitoa yhteen ainoaan paikkaan. Ei kaupungeilla ole tuosta vain antaa jotain 50 miljoonaa hankkeeseen, joka Väyläviraston mielestä ei tule olemaan niin halpa kuin sitä puuhaavat väittävät.
Junalipun hinnaksi on askettu 140 euroa yhteen suuntaan. Ihanan kallista!
Tosielämässä kaikilla rataosuuksilla joudutaan nostamaan hintoja, jotta rata saadaan maksettua. HSL:n osalta paineet ovat pahimmat.
Vierailija kirjoitti:
Olet oikeassa, hankkeessa ei ole järkeä. En ymmärrä miksi tämä on päätetty viedä läpi.
Koska hyväveli verkosto on tehnyt jo diilejä.
Tiesin heti kun tästä alettiin puhumaan, että mikään ei tule tämän tielle, koska raha on vaihtanut jo omistajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuollakin rahalla oltaisiin voitu elättää muutama meh metti lisää.
Vierailija kirjoitti:
Junalipun hinnaksi on askettu 140 euroa yhteen suuntaan. Ihanan kallista!
Tosielämässä kaikilla rataosuuksilla joudutaan nostamaan hintoja, jotta rata saadaan maksettua. HSL:n osalta paineet ovat pahimmat.
Petteri haluaa että junassa tulee vain tuttuja vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Raideliikenne on tulevaisuutta. Kannatan. Ja jokainen haluaa päästä nopeasti, tai no työhaluttomalla tukielätillä ei ole kiire. Se vain haluaa, että kaikki raha maailmasta jaettaisiin sille.
Rakennetaan samalla tunnelli Tukholmaan ja laitetaan se noihin 5% puolustusmenoihin koska se "parantaa naton logistiikkaa".
Toki se nyt ensimmäisenä kosahtaa kun sota syttyy, mutta saataisiin joku hyöty rauhan aikana noista 5% menoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Herää kysymys missä, milloin ja kenen toimesta näitä päätöksiä tehdään. Tänään ilmoitettiin tunnin juna päätöksestä. Tätä junaa on kuitenkin rakennettu jo vuoden ajan. Sama juttu Lohjan synnärin kanssa päätös sulkemisesta tehtiin muka vuosi sitten, vaikka husissa oli jo vuonna 2019 tieto uuden sairaalan rakentamisesta ja Lohjan synnärin sulkemisesta.
Vierailija kirjoitti:
On kyllä käsittämätöntä tuollainen näpertely. Mitä järkeä on tehdä joku tunnin juna kun maailmalla on maglev junia mitkä menee yli 400 km/h. Menisi vartissa tai alle Helsingistä Turkuun. Siinä alkaisi jo olemaan järkeä. Miksi pitää alkaa tekemään ollenkaan jos on pakko köyhäillä.
Lentorata on kans toinen turhake kustannuksiin nähden. Siitä on hädin tuskin 10 vuotta kun Hki-Vantaalle alkoi päästä paikallisjunalla, ja nyt pitäisi jo saada kaukojunat ajamaan sitä kautta kun pari pysäkinväliä Tikkurilaan on liian vaikea rasti pullamössöilijöille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Orpo on luvannut junan Turun kokkarikavereilleen ja me perkele maksetaan toi pelleily!
Joku Vaalirahajuttuhan tuossa on takana. Nyt on maksun aika...
Vierailija kirjoitti:
Raideliikenne on tulevaisuutta. Kannatan. Ja jokainen haluaa päästä nopeasti, tai no työhaluttomalla tukielätillä ei ole kiire. Se vain haluaa, että kaikki raha maailmasta jaettaisiin sille.
Moottoritie tulee olemaan huomattavasti nopeampi kuin junarata. Lisäksi se on jo olemassa, ei tarvita ilmastolle vaarallisia rakennusaikaisia päästöjä, joiden kompensointiin menee lähes 100 vuotta.
Raideliikenne ei ole tulevaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä se uusi on järkevämpi, vanha kiertelee jossakin rkpn alueilla joissa ei asu ketään ja nyt kun se pitäsi kunnostaa niin on järkevämpää tehdä suoraan uusi sellaisten alueiden kautta missä asutaan
Ja kohta ne raiteet pitää muuttaa venäläisestä leveydestä Eurooppalaiseksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo ei ole vielä mitään. Puolustusmenojen nosto 5% BKT:sta tekee 2700€/nenä vauvasta vaariin/vuosi. Se maksetaan joko lisäveroina tai leikkauksin.
Tuosta voi olla jotain hyötyäkin, joten se on pikkasen eri asia.
Samaa mieltä.
Turkuun menee myös busseja hyvin suoraa ja halvalla.
Tuo on myös hyväksi pääkaupunkiseudulle. Nopea yhteys Espoo-Lohja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olet oikeassa, hankkeessa ei ole järkeä. En ymmärrä miksi tämä on päätetty viedä läpi.
Koska hyväveli verkosto on tehnyt jo diilejä.
Tiesin heti kun tästä alettiin puhumaan, että mikään ei tule tämän tielle, koska raha on vaihtanut jo omistajaa.
Sama ajatus oli itsellä, lobattu jo. No, onneksi vaalit ovella.
Tuosta voi olla jotain hyötyäkin, joten se on pikkasen eri asia.