Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Miksi HSL ei vaadi metroasemille portteja?
Kommentit (38)
HSL on arvioinut pummilla matkustavien aiheuttavan noin 40 miljoonan euron kustannukset.
Vartijoiden määrää tuskin tarvitsisi lisätä koska kun enää ei voisi vain kävellä (tai kontata) metroasemalle niin junissakaan ei tarvittaisi enää niin paljon kiertäviä vartijoita kun järjestyshäiriöt vähenisivät. Myöskään lipuntarkastajia ei enää tarvittaisi metroissa tai laiturialueilla joten heitä voisi siirtää valvomaan porttialuetta.
Todennäköisesti selvittäisiin nykyistä pienemmillä henkilöstökustannuksilla. Samalla järjestyshäiriöt, pahoinpitelyt, yleinen sekoilu ja turvattomuuden lisääminen vähentyisivät.
Helsinkiläiset voittaisivat monella tavalla kun portit otettaisiin käyttöön. Samalla voisi valvoa myös matkustajien kuntoa, jos on kännissä/huumeissa ja käyttäytyy agressiivisesti tai häiritsevästi ei portista päästettäisi laiturialueelle vaikka olisikin lippu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyinen tarkastusmaksujörjestelmä on ihan pöljä. Pieni joukko keräilee tarkastusmaksuja kuin Pokémon kortteja ja jättää ne systemaattisesti maksamatta. Yli 90% tarkastusmaksuista menee ulosottoon mutta yleensä niitä ei saada perittyä kun näillä syöpäläisillä ei ole edes tuloja joista ulosmitata.
Portit ratkaisivat monta ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Pummit saavat edelleen matkustaa vaivattomasti.
Pummit pääsee portrista helposti.
Portit on kalliit. Niitä pitää huoltaa ja uusia . Ja ne hidastaa massoja
Olen aika monessa maassa hyppinyt porttien yli tai avannut ne kassilla tai tunkenut sisään, kun toiset menee ulos . En muista missä olis ollut portti , josta ei pääse. Tuo oli nuoruuden harrastus. Samoin kuin syödä joka maan Mäkkärissä. Jostain se jännitys ja hauskuus pitää repiä 😂. Toisilla on mopo tai tyttöystävä.
Pitäisi vissiin kysyä, että miksi HSL ei rakenna asemille portteja. Varmaan on laskettu ettei ole kannattava investointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ne portit lippuhintoja alentaisi.
Ei, mutta korotuksia ei olisi niin usein.
Kerrotko mikä olisi se mekanismi, joka vähentäisi lipunhintojen korotuksia, jos portit tulisivat? Ja ota vastauksessasi huomioon se kustannuspuoli, eli jos niillä porteilla ei ole joka ikisellä pisteellä koko liikennöinnin jatkuvaa vartiointia, sillä portilla ei ole sitten niin pienintäkään merkitystä pummilla kulkemisen esteenä tai edes hidasteena.
No ajattelin lentokenttää. En tiedä, miten siitä portista pääsee sisään ilman boarding passia?Helppoa,vaikeaa, en tiedä. Mutta oleti, että vaikeaa.
Millekkäs metroasemalle sinä ajattelit järjestää sen yhden valvotun porttipisteen? Vai pitäisiköhän sellainen kenties tehdä joka ikiselle metroasemalle ja siellä joka ikiselle kulkusuunnalle? Pieni laskuharjoitus: 30 metroasemaa, varmaan keskimäärin vähintään 2 kulkusuuntaa, johon pitää tehdä vartioidut portit, tarvittaneen ainakin 3 vartijaa per portti kun otetaan huomioon työvuorot, eli vähintään yksi vuorossa koko ajan ja vuosikustannus per vartija vähintään 50 000 sivukulut huomioiden ja ei taida ulkoistuksissa edes riittää. Jo tuolla alimitoitetulla laskelmalla laskematta edes porttien asentamisen kuluja saadaan luokkaa 9 miljoonaa kuluja per vuosi. Meinaatko, että pummeilta saadaan kasaan lisätuloja yli 9 miljoonaa? Ei saada.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Hsl:llä oli varaa veloittaa yhdestä matkasta vaan 2 euroa vielä 10 vuotta sitten?
Sama määrä pummeja oli silloinkin.
Rakennettiin metroa lähteenpäin, ei se ilmaista ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kumma juttu että miljoonakaupunki Lontoon metrossa miljoonat ihmiset kulkevat porteista päivittäin ilman ongelmia, mutta Helsingin metrossa ne jotenkin ruuhkauttaisivat ihmeellisesti liikenteen
Itse asiassa en muista sellaista kaupunkia jossa ei olisi portteja ja lipuntarkastusta ennen laiturialueelle menoa.
Vierailija kirjoitti:
Pummit saavat edelleen matkustaa vaivattomasti.
Eikä näitten matkantekoa voi mennä häiritsemään. Saavat metrossakin ajella reitin päästä päähän, ympäri ympäri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
HSL on arvioinut pummilla matkustavien aiheuttavan noin 40 miljoonan euron kustannukset.
Vartijoiden määrää tuskin tarvitsisi lisätä koska kun enää ei voisi vain kävellä (tai kontata) metroasemalle niin junissakaan ei tarvittaisi enää niin paljon kiertäviä vartijoita kun järjestyshäiriöt vähenisivät. Myöskään lipuntarkastajia ei enää tarvittaisi metroissa tai laiturialueilla joten heitä voisi siirtää valvomaan porttialuetta.
Todennäköisesti selvittäisiin nykyistä pienemmillä henkilöstökustannuksilla. Samalla järjestyshäiriöt, pahoinpitelyt, yleinen sekoilu ja turvattomuuden lisääminen vähentyisivät.
Helsinkiläiset voittaisivat monella tavalla kun portit otettaisiin käyttöön. Samalla voisi valvoa myös matkustajien kuntoa, jos on kännissä/huumeissa ja käyttäytyy agressiivisesti tai häiritsevästi ei portista päästettäisi laiturialueelle vaikka olisikin lippu.
Ilman vartijaa joka ikisellä portilla sen portin merkitys on tasan nolla. Tämä nähdään maailmalta mistä tahansa, missä on portit, niistä porteista on superhelppoa hyppiä yli ja ohi ja tunkea maksavan matkustajan kanssa yhdessä - mikä on muuten rehelliselle matkustajalle todella karvas ja inhottava kokemus. Jo pelkkien metroasemien portittaminen vaatii enemmän vartioita siihen porteille kuin mitä HSL:llä on tarkastejien virkoja, joita on vähän toista sataa. On ihan täyttä utopiaa, että ne portit mitenkään merkittävästi vähentäisivät henkilökustannuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vuosaaren metriksellä oli portit valmiina metrojunan vieressä mutta jäi käyttämättä. Portit olisi pitänyt olla metron ylätasanteella. Eli oli niillä joku ajatus, mikä ei sitten toteutunut.
Ne Vuosaaren portit liittyi johonkin muuhun sekoiluun. Oisko ajatus ollut estää raiteille kävelyä huumehörhöiltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kumma juttu että miljoonakaupunki Lontoon metrossa miljoonat ihmiset kulkevat porteista päivittäin ilman ongelmia, mutta Helsingin metrossa ne jotenkin ruuhkauttaisivat ihmeellisesti liikenteen
Itse asiassa en muista sellaista kaupunkia jossa ei olisi portteja ja lipuntarkastusta ennen laiturialueelle menoa.
Ja itse en muista sellaista kaupunkia nähneeni, missä niiden porttien yli ei pummimatkustajat hyppisi.
Koska Suomessa nistien ja muun paskasakin kuskaaminen muiden verorahoilla näyttää olevan jokin ihmisoikeusasia. Ilman pummilla kulkemista nistipoloiset joutuisivat narkkaamaan kotona tai lähiympäristössä 🥺 Kyllä rikkaat veronmaksajat maksavat mielellään lipusta vähän ekstraa kansanterveyden hyväksi 😊
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halvempaa laskea pummit läpi kuin lisätä vartijoita ja välttyisimme hässäköiltä.
Terveyskeskusmaksun periminen on katsottu kalliimmaksi kuin nykyinen maksuton järjestelmä.
Vierailija kirjoitti:
Kumma juttu että miljoonakaupunki Lontoon metrossa miljoonat ihmiset kulkevat porteista päivittäin ilman ongelmia, mutta Helsingin metrossa ne jotenkin ruuhkauttaisivat ihmeellisesti liikenteen
Itse asiassa en muista sellaista kaupunkia jossa ei olisi portteja ja lipuntarkastusta ennen laiturialueelle menoa.
Juuri näin. Suurkaupungeissa onnistuu mutta jostain syystä ei Helsingissä. Miksi?
Alue: Aihe vapaa
Vuosaaren metriksellä oli portit valmiina metrojunan vieressä mutta jäi käyttämättä. Portit olisi pitänyt olla metron ylätasanteella. Eli oli niillä joku ajatus, mikä ei sitten toteutunut.