EuroPark kieltää tiettyjen Audi-mallien lataamisen parkkihalleissaan kunnes autojen ohjelmistot on päivitetty. 🤣

Vierailija kirjoitti:

Paljon helpommalla olisi päässeet autovalmistajat ja ostajat kun oltaisiin pidetty kaikki autot vain puhtaasti polttomoottorilla varustettuna ilman mitään sähköistystä.

Hybridin ja sähköauton akut ovat ongelmien juurisyy.

Hevosetkin olivat monin tavoin helpompia kuin autot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin sähköautot kielletään kokonaan? Hirveä ympäristöongelma siitä autosta tullut.

Ollaan vasta ongelma alussa. Entä kun kaikki parkkihallit ja kadut ovat täynnä ikääntyneitä akkuautoja?

Sitten niitä palaa hieman enemmän. Tuskin koskaa lähellekään niin paljon kuin polttiksia nyt. Eli siis parisen tuhatta vuosittain.

 

Sähköauton paloa kun ei saa sammutettua. Polttiksen saa sammumaan useimmiten, jos on vaahtosammutin, kuten meillä monilla on.

Kun kadut ja hallit on täynnä sähköautoja, tuho on valtava. Yksikin sähköauton syttyminen  voi tuhota puolet kaupungin keskustasta. Tätä on tulevaisuus.

"Hybridin ja sähköauton akut ovat ongelmien juurisyy."

Polttisten ongelmien juurisyyt taas ovat bensa ja öljyt joiden kanssa pitää jatkuvasti lotrata. Ne syttyvät helposti jos osuvat johonkin kuumaan. Siksi niitä polttiksia palaakin se parisen tuhatta joka vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon helpommalla olisi päässeet autovalmistajat ja ostajat kun oltaisiin pidetty kaikki autot vain puhtaasti polttomoottorilla varustettuna ilman mitään sähköistystä.

Hybridin ja sähköauton akut ovat ongelmien juurisyy.

Hevosetkin olivat monin tavoin helpompia kuin autot.

 

Pidän hevosta parempana kuin teslaa 😅

"Sähköauton paloa kun ei saa sammutettua. Polttiksen saa sammumaan useimmiten, jos on vaahtosammutin, kuten meillä monilla on."

Pitää olla kyllä nopea ja tietää mitä tekee. Eikä tosiaankaan sammuttimia ole joka nurkalla käsillä.

"Kun kadut ja hallit on täynnä sähköautoja, tuho on valtava. Yksikin sähköauton syttyminen  voi tuhota puolet kaupungin keskustasta."

No ei tietenkään voi. Oletko palomääräyksistä koskaan kuullut? Ne estävät aivan taatusti aivan paikallisia tuhoja laajemmat tuhot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon helpommalla olisi päässeet autovalmistajat ja ostajat kun oltaisiin pidetty kaikki autot vain puhtaasti polttomoottorilla varustettuna ilman mitään sähköistystä.

Hybridin ja sähköauton akut ovat ongelmien juurisyy.

Hevosetkin olivat monin tavoin helpompia kuin autot.

 

Pidän hevosta parempana kuin teslaa 😅

Olet ilmeisesti jälleen yksi tietämätön urpo jolle sähköauto=Tesla.

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

Vierailija kirjoitti:

Miten maailmassa tuota valvotaan? Ei se mitenkään siitä autosta (tai kuskistakaan) päällepäin näy, että auton softa on päivitetty. Vai seisooko siinä portilla 24/7 heppu kysymässä huoltokirjaa jokaiselta sähkö-audikuskilta?

Trafi valvoo ja tiedot päivittyvät sähköisesti rekisteriin, kun päivitys on tehty.

Kesällä oli tehtaan takaisinkutsussa mun DIESEL volkkari, vuosimallia 2005. Jos en olisi K Autossa käynyt softaa määräaikaan mennessä päivittämässä, Trafi pistää auton ajokieltoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

 

Vanhaan hyvään aikaan polttomoottori auton edessä piti kulkea etumies lipun kanssa varoittamassa muita auton tulosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

 

Ei, vartijat pitää olla. Ne kykenee vetämään latauskaapelin irti heti kun alkukäry näkyy. 

Kun tätä saatanan sääntelyä on lähdetty tunkemaan jokapaikkaan, niin laitetaan sitä myös vihreään valheeseenkin!

Siis: 1) latauslupa  2) 24h vartiointi

Vierailija kirjoitti:

"Kaksi sähköautoja kuljettanutta valtamerirahtialusta jo uponnut/tuhoutunut "

Niin kuljettanutta. Ainakin toisessa todettiin ennakkotiedoista poiketen että palo ei lähtenyt sähköautoista.

Miten teidät saisi tajuamaan, että ei ole väliä mistä palo syttyy? Pointti on, että kun se palo leviää sähköautoon, niin sitä ei enää saa sammutettua. Sähköauton akustossa on valtava palokuorma jota ei saa sammumaan millään ja on siksi vaarallinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

 

Vanhaan hyvään aikaan polttomoottori auton edessä piti kulkea etumies lipun kanssa varoittamassa muita auton tulosta.

Näin oli vain Lontoossa, hetken, 1900-luvun alkuvuosina. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten maailmassa tuota valvotaan? Ei se mitenkään siitä autosta (tai kuskistakaan) päällepäin näy, että auton softa on päivitetty. Vai seisooko siinä portilla 24/7 heppu kysymässä huoltokirjaa jokaiselta sähkö-audikuskilta?

Voi lapsiraukka, patteriautot ovat valmistajan palvelimeen 7/24 yhteydessä, jonne lähettävät kaiken mahdollisen datan, jotan ohjelmistoversion selvittämisen ei mene kuin muutama sekunti.

Ja parkkihallien valvojat ovat 24/ 7 yhteydessä kaikkien patteriautovalmistajien tietokantoihin varmistaakseen sekunnissa mitkä ohjelmistoversiot oli ajan tasalla ja mitkä ei, kyllähän patteriautovalmistajat auliisti luovuttavat parkkipirkoilla vapaan pääsyn 24/7 luottamuksellisiin tietokantoihinsa ja EU komppaa tietosuojalaillaan tätä vahvasti vai mitä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kaksi sähköautoja kuljettanutta valtamerirahtialusta jo uponnut/tuhoutunut "

Niin kuljettanutta. Ainakin toisessa todettiin ennakkotiedoista poiketen että palo ei lähtenyt sähköautoista.

Miten teidät saisi tajuamaan, että ei ole väliä mistä palo syttyy? Pointti on, että kun se palo leviää sähköautoon, niin sitä ei enää saa sammutettua. Sähköauton akustossa on valtava palokuorma jota ei saa sammumaan millään ja on siksi vaarallinen.

Voi herranjestas taas tätä ihmisten typeryyttä. Jos asioita pitäisi kieltää sen mukaan, että ovat vaikeasti sammutettavissa, öljynjalostamot olisi kielletty aikaa päivää sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

 

Akkupalo räjähtää käsiin sekunneissa. Jotta siihen ehtisi väliin ihan oikeasti, jokaisen latauksessa seisovan auton vieressä pitäisi seistä oma vartija palopeitto ja sammutinjauhepullo sylissä. Googlatkaa vaikka vidoita kännyköiden akkujen paloista.. ja ne on aika paljon pienempiä kuin noi autojen akut.

kova paikka audihinteille

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norjassa on joku varustamo kieltänyt kokonaan sähköautojen kuljettamisen aluksiillaan.

Kun sähköauton akku syttyy, sitä ei kyetä mitenkään sammuttamaan. Seuraus on, että koko alus, parkkihalli tai muu tila tuhoutuu kokonaan.

Kaksi sähköautoja kuljettanutta valtamerirahtialusta jo uponnut/tuhoutunut . Kuinka pitkälle tätä katsotaan?

Tässä on hyvä sauma Suomelle. Euroopan sähköautot voidaan tuoda Kiinasta rautateitse Suomeen ja täältä eteenpäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin sähköautot kielletään kokonaan? Hirveä ympäristöongelma siitä autosta tullut.

Ehkä 15 vuoden päästä, kunhan ensin on ajettu alas kaikki muut polttoainemuodot. Vihreillähän on tapana kieltää kaikki ekologinen ja juosta toimimattoman huuhaan perässä kunnes jälkijunassa viimeisinä tajuavat olleensa pahasti väärässä.

Miten ihmeessä kuvittelet että vihreiden kaltainen pikkupuolue tekee kaikki Suomen (huonot) päätökset? Persukultti on Suomen MAGA.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulossa ehkä laki, että akkujen lataamista pitää valvoa. Isompiin parkkihalleihin kiertävät vartijat. Myös kerrostaloihin, yövartiointi järjestettävä.

Pirkanmaalla akkujen lataaminen autotalleissa on kielletty. 

Ööö, kiertävät vartijat? Olisiko ihan vain pakolliset paloilmoittimet mitään? Auttaisi ihan samalla tavalla niihin polttisten paloihin.

 

Ei, vartijat pitää olla. Ne kykenee vetämään latauskaapelin irti heti kun alkukäry näkyy. 

Kun tätä saatanan sääntelyä on lähdetty tunkemaan jokapaikkaan, niin laitetaan sitä myös vihreään valheeseenkin!

Siis: 1) latauslupa  2) 24h vartiointi

Kannatan. Turvallisuus edellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten maailmassa tuota valvotaan? Ei se mitenkään siitä autosta (tai kuskistakaan) päällepäin näy, että auton softa on päivitetty. Vai seisooko siinä portilla 24/7 heppu kysymässä huoltokirjaa jokaiselta sähkö-audikuskilta?

Trafi valvoo ja tiedot päivittyvät sähköisesti rekisteriin, kun päivitys on tehty.

Kesällä oli tehtaan takaisinkutsussa mun DIESEL volkkari, vuosimallia 2005. Jos en olisi K Autossa käynyt softaa määräaikaan mennessä päivittämässä, Trafi pistää auton ajokieltoon.

Ai vitsi.. ja oletat, että TÄMÄ tieto on Europarkilla? Että "ei avata puomia, kun toi auto on ajokiellossa". Ainoa, miten toi voisi edes mitenkään onnistua on, että ko. autot on täydellisessä latauskiellossa kaikki, kunnes viimeinenkin on käynyt siinä softapäivityksessä. Ja sekin vaatii aktiivista valvontaa siellä hallissa 24/7.