Toyota onnistui myymään vain 18 sähköautoa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jutun mukaan sähköautoja ylipäätään on mennyt globaalisti vuodessa n. 4 miljoonaa. 

Maailmassa on 8,3 miljardia ihmistä (8300 miljoonaa) joka kasvaa vuosittain 80 miljoonalla.

Ei sähköautoilu tule *ikinä* olemaan valtavirtaa. Hybridit ja täyssähköt jäävät pienen porukan leikiksi.

Akkutekniikka on vasta alkutekijöissä ei mitään järkeä käytännössä toisen auton kuskaamisessa ja hintakin sen mukainen, vaikka osia on 80% vähemmän kuin polttomoottoriautossa. Lataaminen pitäisi onnistua 15 minuutissa.

No, uusimmilla se onnistuu 10 minuutissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun valmistaminen on ekokatastrofi.  Vaikka ei ajettaisi metriäkään niin akun valmistaminen on tuhonnut maapalloa etupainoitteisesti vuosikausien, jopa vuosikymmenen verran verrattuna vähäpäästöiseen nyky pm-autooon. 

Uusi sähköautojen mainoslause:

osta sähköauto ja tuhoa maapallo ajamatta metriäkään.

Olisi mukava tavata kasvokkain, että oletko tällainen myös face-to-face. Kirjoituksesta ainakin huokuu syvä ymmärrys ja korkea älykkyys.

Netissä nimettömänä osaa kuka tahansa huudella. 

Tämä Iltasanomien Tommi Lempinen käy omaa sotaansa sähköautojen puolesta. Suomen hölmöin mies ja typerimmät jutut. Suosittelen lukemaan vaikkapa Iltalehden autojuttuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun valmistaminen on ekokatastrofi.  Vaikka ei ajettaisi metriäkään niin akun valmistaminen on tuhonnut maapalloa etupainoitteisesti vuosikausien, jopa vuosikymmenen verran verrattuna vähäpäästöiseen nyky pm-autooon. 

Uusi sähköautojen mainoslause:

osta sähköauto ja tuhoa maapallo ajamatta metriäkään.

Olisi mukava tavata kasvokkain, että oletko tällainen myös face-to-face. Kirjoituksesta ainakin huokuu syvä ymmärrys ja korkea älykkyys.

Netissä nimettömänä osaa kuka tahansa huudella. 

Autot eivät maailmaa saastuta tai tuhoa.

Yksityisautoilu on 7% koko maailman CO  päästöistä.

https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport

Marginaalikansa suomalaisten osuutta ei pystytä edes laskemaan.

Meni 30 vuotta ennenkuin kännyköissä pystyttiin kierrättämään 50% ja silti uusioköyttö käytännössä ehkä 10% luokkaa . Mikä on todellinen kierrätyksen osuus UUDEN  sähköauton akun valmistuksessa? Se ei ole sama luku kuin voidaan kierrättää. Ja sitäpaitsi auton akkuteknologia on kovasti erilainen kuin yksinkertaisissa kännyissä. 

Ja sitäpaitsi kierrätyksellä ei ole merkitystä vuosikymmeniin. Miljardi pm-autoa pitäisi korvata sähköisillä,  kunnes oltaisiin tasapainossa. Jos nyt maailmassa on 30 miljoonaa sähköautoa, kuinka kauan menee kun niiden akkujen kierrätysmateriaalia voidaan käyttää miljardin auton primäärituotannon korvaamiseksi?

Geologit sanovat ettei siihen miljardiin, edes lähelle, päästä kun harvinaiset mineraalit loppuu. Ilmeisesti tarkoittaa, ettei niitä helposti eikä taloudellisesti enää voi louhia.

Vierailija kirjoitti:

Meni 30 vuotta ennenkuin kännyköissä pystyttiin kierrättämään 50% ja silti uusioköyttö käytännössä ehkä 10% luokkaa . Mikä on todellinen kierrätyksen osuus UUDEN  sähköauton akun valmistuksessa? Se ei ole sama luku kuin voidaan kierrättää. Ja sitäpaitsi auton akkuteknologia on kovasti erilainen kuin yksinkertaisissa kännyissä. 

Ja sitäpaitsi kierrätyksellä ei ole merkitystä vuosikymmeniin....

Geologit sanovat ettei siihen miljardiin, edes lähelle, päästä kun harvinaiset mineraalit loppuu. Ilmeisesti tarkoittaa, ettei niitä helposti eikä taloudellisesti enää voi louhia.

Kiina on juuri alkanut rajoittaa maamineraalien myyntiä. Tarvitaan lisenssi myynnille. Koskee myös ulkomailla toimivia kiinalaisyhtiöitä. 

Elämme vielä jännittäviä aikoja kun kuparikriisikin on jo nurkan takana. Sähköautoon menee km. 50 kiloa kuparia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toisaalta nyt tuollainen kannattaisi ostaa, on tulevaisuudessa keräilyharvinaisuus.

tulevaisuudessa sitä ei enää ole, tojot ruostuu. Sadesäällä voit kuulla rouskutuksen. 

 

Toyotat eivät ole ruostuneet juuri ollenkaan 2010-luvun jälkeen koska korin kaikki kuluvimmat osat sekä puskurit on vaihdettu sinkitystä metallista lujite-lasikuitumuoviksi. Joka ei siis voi ruostua ollenkaan, kun siinä ei rautaakaan ole.

Oma 2012 mallinen corolla rupesi kyllä ruostumaan todella pahasti etenkin taka-akselistosta.

Kaikki raha kasautuu aatelisten, ei kun siis "miljardöörien" taskuun. Millä mä ostan mitään kun olen käytännössä maaorja????? 

"Jos akkukäyttö olisi suurissa laitteissa edllista, niin toki lentokoneet ja valvat olisi aikapäiviä siirtyneet siihen. "

No eri käytöissä eri asiat ovat niitä parhaita. Ei henkilöauton polttomoottorilla ja suihkumoottorilla tai meridieselillä ole ihan kauheasti yhteistä.

"Marginaalikansa suomalaisten osuutta ei pystytä edes laskemaan."

Saan kai tulla kippaamaan jätteeni etupihallesi kun sillähän ei ole globaalissa mittakaavassa kuitenkaan mitään merkitystä?

Mitähän hybridejä Nissanilla oli 17 vuotta sitten?

"Akun valmistaminen on ekokatastrofi.  Vaikka ei ajettaisi metriäkään niin akun valmistaminen on tuhonnut maapalloa etupainoitteisesti vuosikausien, jopa vuosikymmenen verran verrattuna vähäpäästöiseen nyky pm-autooon. "

Voihan noin itselleen uskotella. Ihan todelliset laskelmat eivät vain ole samaa mieltä. Varsinkin Suomen kaltaisessa vähäpäästöistä sähköä tuottavassa maassa sähköauto on ekologisempi jo usein vähän yli 50 tuhannen kilometrin ajon jälkeen vaikka laskettaisiin auton valmistuksen päästöt mukaan.