Helsinki tilasi ratikat Sveitsistä

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Suomalaiset eivät saa edes ajatella näin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Sitten ei kannata huudella työttömyydestä, jos ei ole valmis ostamaan työtä Suomeen.

Se on valtiovallan vastuulla työllistää. Ei tarjouskilpailun hävinneen Transtechin tai Helsingin kaupungin.

Miksei hallitus tee investointeja kotimaahan? Miksei

Miksi investointeja tehtäisiin yksityisiin firmoihin, jos tarjouskilpailussa taktisesti rajataan ne pois

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Pakko kilpailuttaa. Joten ei, Transtechin talikkotehdas hävisi kilpailun, jos nyt edes osallistui siihen. Onko ap tietoa, tarjosiko ne mitään?

Aikaisemminkin on tilattu Sveitsistä, mutta myös muistaakseni Italiasta ja Ranskasta. Etelän hetelmät ei kestäneet pakkasia mutta sveitsiläiset tekee laatua.

Arvaanko oikein: persulan tolvana maalittaa poliittisia päättäjiä, joiden on pakko toimia kilpailutuslain mukaan?

Muuttakaa sitä lakia, olette hallituksessa. Ei tartte käyttäytyä kuin olisi nurkassa häpeämässä, vaikka menetittekin valtustopaikoistanne 7/11. Nyt teillä on enää neljä natsia valtuustossa, sillä joudutte pärjäämään.

Eduskunnassa pitäisi tehdä lakialoitteita ja edistää niitä. Oikeast

Helsingin ongelma on, että kiskot on liian tiukkamutkaiset ja epätasaiset keskieuroopan laadukkaammilla alustoilla kulkeville vaunutyypeille. Eli huvittavaa kyllä, edes kiskoja ei osata suomessa rakentaa laadukkaasti :D

Helsingin kaupunki on tiuhaan kaavoitettu ja rakennettu. Ei ole tilaa laajoille kaarroksille, ystävä hyvä. Monissa eurooppalaisissa kaupungeissa pommitettiin 2. maailmansodassa sen verran tönöjä muusiksi, että tuli tilaa niille loiville kaarteille. Onneksi Helsingissä ei käynyt niin, vaikka keskustasta tuhoutuikin yksittäisiä taloja, jotka on jälleenrakennettu tai korjattu.

Ehdotan että Seinäjoen kaupunki tilaa Transtechilta raitiovaunuverkon. Siellä on tilaa tehdä  pelloille vaikka kilometrin laajuisia kiertoliitymiä ratikoille.

Eikä kuulemma ole rahastakaan pulaa, kuten pohjalaiset jaksavat mainostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Suomalaiset eivät saa edes ajatella näin.

Oletko ryssy? Teitä on vaikea erottaa persuista, samaa huttua olette.

Kyse oli kilpailusta, johon kaikki ratikkavalmistajat maailmassa saivat vapaasti osallistua. Kaupunki valitsi etukäteen annettujen kriteerien perusteella parhaan toimittajan. Näin Suomessa toimitaan, eikä niin kuin Venäjällä, jossa rahatukko vaihtaa omistajaa ja urakoitsija valitaan lahjuksen tai kaveruuden perusteella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Pakko kilpailuttaa. Joten ei, Transtechin talikkotehdas hävisi kilpailun, jos nyt edes osallistui siihen. Onko ap tietoa, tarjosiko ne mitään?

Aikaisemminkin on tilattu Sveitsistä, mutta myös muistaakseni Italiasta ja Ranskasta. Etelän hetelmät ei kestäneet pakkasia mutta sveitsiläiset tekee laatua.

Arvaanko oikein: persulan tolvana maalittaa poliittisia päättäjiä, joiden on pakko toimia kilpailutuslain mukaan?

Muuttakaa sitä lakia, olette hallituksessa. Ei tartte käyttäytyä kuin olisi nurkassa häpeämässä, vaikka menetittekin valtustopaikoistanne 7/11. Nyt teillä on enää neljä natsia valtuustossa, sillä joudutte pärjäämään.

Eduskunnassa pitäisi tehdä lakialoitteita ja edistää niitä. Oikeast

Telivaunu on ratkaisu tiukkoihin mutkiin. Mikään ei varmaan estä sveitsiläistä tarjoajaa tilaamasta hyviä telejä Otamäestä, jos siellä tajutaan edes siihen kilpailutukseen vastata. Suomalaiset tehtaat on tolvanoiden johtamia. Kts. Nokia, sen alasajo ja muuttuminen pelkäksi verkkovalmistajaksi.

Valitettava päätös, koska työpaikkoja ja toimeentuloa tarvittaisiin täällä hyvin kipeästi. Upporikas Sveitsi elää ihan muussa todellisuudessa kuin me.

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Julkisissa hankinnoissa se ei ole mikään automaatio, että se halvin tarjous voittaisi, koska tarjouspyynnöt voidaan speksata aikalailla vapaasti. Tai no, Suomessa tämäkin on onnistuttu sössimään siihen malliin, että ollaan ajauduttu aina vain halvimpiin - ja sitten junat, ratikat ja bussit ostetaan Ambomaista.

Toisaalta, en tiedä onko väliä, jos suomalaiset firmat eivät pärjää kilpailutuksissa. Meillä on ollut ihan tarpeeksi jo näitä jumppakeppi-huijareita ja miljoonan euron pyörätelineiden valmistajia, jotka ovat vuosikaudet kupanneet meidän kaikkien yhteisiä varoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Suomalaiset eivät saa edes ajatella näin.

Oletko ryssy? Teitä on vaikea erottaa persuista, samaa huttua olette.

Kyse oli kilpailusta, johon kaikki ratikkavalmistajat maailmassa saivat vapaasti osallistua. Kaupunki valitsi etukäteen annettujen kriteerien perusteella parhaan toimittajan. Näin Suomessa toimitaan, eikä niin kuin Venäjällä, jossa rahatukko vaihtaa omistajaa ja urakoitsija valitaan lahjuksen tai kaveruuden perusteella.

Sinimusta fasisti ulisee joka ketjuun katkerana kun sai potkut persuista.

Vierailija kirjoitti:

Ehdotan että Seinäjoen kaupunki tilaa Transtechilta raitiovaunuverkon. Siellä on tilaa tehdä  pelloille vaikka kilometrin laajuisia kiertoliitymiä ratikoille.

Eikä kuulemma ole rahastakaan pulaa, kuten pohjalaiset jaksavat mainostaa.

Kuten huomaat,siellä järki pysyy,eikä kolisevat ja kirskuvat ratikat ole sinne tulossa rahalle on paljon käyttöä muuhun tässä vuosi vuoden perään valitussa yrittäjämyönteisimmässä kaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Stadiin haluttiin laatua ja kajaanissa todettiin, että laadun tekeminen on liian kallista.

Jos näin on, niin sitten ne Kajaanissa ovat tolloja ja hutiluksia. Sveitsissä on näköjään varaa tehdä laatua, vaikka se on myös palkkakustannuksiltaan yksi Euroopan kalleimmista mai

Nuo vaunut valmistetaan kylläkin Puolassa, ei Sveitsissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Stadiin haluttiin laatua ja kajaanissa todettiin, että laadun tekeminen on liian kallista.

Jos näin on, niin sitten ne Kajaanissa ovat tolloja ja hutiluksia. Sveitsissä on näköjään varaa tehdä laatua, vaikka se on myös palkkakustannuksiltaan yksi Euroopan kalleimmista maista

Paitsi että ne ratikat rakennetaan Puolassa, vain myyjäfirma on Sveitsistä. 

Haha, se on taas persu pahoittanut mielensä vapaasta kilpailusta ja lainsäädännöstä :D

Se haluaisi, että kunnat ja valtiot ja varmaan yksityishenkilötkin pakotettaisiin kommunismiin, jossa kaikki on pakko ostaa kotimaisilta valtionyhtiöiltä vaikka kalliimmalla hinnalla ja huonompilaatuisena :DDD

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Suomalaiset eivät saa edes ajatella näin.

Oletko ryssy? Teitä on vaikea erottaa persuista, samaa huttua olette.

Kyse oli kilpailusta, johon kaikki ratikkavalmistajat maailmassa saivat vapaasti osallistua. Kaupunki valitsi etukäteen annettujen kriteerien perusteella parhaan toimittajan. Näin Suomessa toimitaan, eikä niin kuin Venäjällä, jossa rahatukko vaihtaa omistajaa ja urakoitsija valitaan lahjuksen tai kaveruuden perusteella.

Suomessa nimenomaan homma menee niin että päättäjät yleensä tilaavat kaverin firmasta.

Hoe vielä itsellesi hetki mantraa:

"Suomessa on maailman onnellisin kansa. Suomessa ei ole korruptiota, vaikka kaikissa muissa maissa on"

Vierailija kirjoitti:

Ehdotan että Seinäjoen kaupunki tilaa Transtechilta raitiovaunuverkon. Siellä on tilaa tehdä  pelloille vaikka kilometrin laajuisia kiertoliitymiä ratikoille.

Eikä kuulemma ole rahastakaan pulaa, kuten pohjalaiset jaksavat mainostaa.

Olisi tilausta ainakin lähijunaverkolle. Pääsisi kätevästi etelän suuntaan Ideaparkkiin ja pohjoisessa Powerparkkiin. Muuta siellä ei sitten olekaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Sitten ei kannata huudella työttömyydestä, jos ei ole valmis ostamaan työtä Suomeen.

Se on valtiovallan vastuulla työllistää. Ei tarjouskilpailun hävinneen Transtechin tai Helsingin kaupungin.

 

Miksi investointeja tehtäisiin yksityisiin firmoihin, jos tarjouskilpailussa taktisesti rajataan ne pois

Rajattiinko tarjouskilpailussa jotain yhtiömuotoja ja omistuksia pois? Tuskin, koska sveitsiläinenkin pystyi osallistumaan. 

Transtech  on yksi niistä entisistä valtionyhtiöistä, jotka Juha Sipilä elokuussa 2015 möi pois (Skodalle).

Niin, kannattiko myydä, tuliko voittoa ja mihin ne rahat katosivat? Sipilän kaudella jäi muistaakseni tulouttamatta Suomen Pankkiin kymmeniä miljoonia valtionyhtiöiden myyntituloja.

Siinä olisi yksi suo perattavaksi. Samassa hallituksessa istui mm. Petteri Orpo (Kok) ja Persut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Se oli toinen vaihtoehto, mutta ei kelvannut demareille ja vihreille

Se nyt ei ole niiden vika, että Suomesta saa vain heikkolaatuisia romuja.

Sitten ei varmaan kannata huudella työttömyydestä jos ei ole valmis ostamaan työrä Suomeen.

Pitäisikö valita paskempi korkeammalla hinnalla? Tai no, ainakin suomalaisten yrittäjien mielestä pitäisi.

Parempi kuitata tuet kotiin kun lähteä töihin.  Miten olet tutkinut ratikat kun tiedät laatuerot?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarjouskilpailu oli julkinen joten Transtechin oma moka jos eivät tarjonneet tosissaan.

Suomi kun ei ole mikään NL, jossa lahjomalla saa tarjouksia ja urakoita, niin meillä toimitaan Kuntia ja Valtiota koskevan kilpailutuslain mukaan.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2016/1397

1 Lain tarkoitus

Valtion ja kuntien viranomaisten sekä muiden 5 :ssä tarkoitettujen hankintayksiköiden on kilpailutettava hankintansa ja käyttöoikeussopimuksensa siten kuin tässä laissa säädetään.

Julkisissa hankinnoissa se ei ole mikään automaatio, että se halvin tarjous voittaisi, koska tarjouspyynnöt voidaan speksata aikalailla vapaasti. Tai no, Suomessa tämäkin on onnistuttu sössimään siihen malliin, että ollaan ajauduttu aina vain halvimpiin - ja sitten junat, ratikat ja bussit ostetaan Ambomaista.

Toisaalta, en tiedä onko

Mainittiinko jotain siitä, että tarjous olisi ollut halvin? Se täytti tarjouskilpailussa annetut kriteerit, joista yksi varmasti oli soveltuvuus niihin Helsingin ahtaiden katuverkkojen tiukkoihin radan mutkiin. 

Ja toinen tärkeä kriteeri on talvenkestävyys.

Tarjous on julkaistu ja jossain julkisesti nähtävillä edelleenkin (todennäköisesti päätösasiakirjojen liitteenä kuten saadut tarjoukset ja niiden vertailukin, joten tämä länkytys on täysin turhaa ja persujen koirapillillä masinoitua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö Suomessa voitu valmistaa ?

Se oli toinen vaihtoehto, mutta ei kelvannut demareille ja vihreille

Se nyt ei ole niiden vika, että Suomesta saa vain heikkolaatuisia romuja.

Tampereen ratikat on hyviä. Samaan tehtaaseen vaan tilaus eikä mihinkään Sveitsiin, maanpetturit!

Paskoja ne on ja niissä on karjaluokka-ajattelu viety niin pitkälle, että kyyti on suunniteltu ainakin puolelle matkustajista seisomamatkaksi.

Eipä ollu sen kummempi Nizzan ratikka paikkamääriltään. Sillähän on idea siirtää isoja massoja, niin silloinhan pyritään matkustustila maksimoimaan vähentämällä istumapaikkoja. Mutta kyllä Tampereen ratikka on matkustusmukavuudeltaan parempi kuin Helsingin ratikka.

"Nuo vaunut valmistetaan kylläkin Puolassa, ei Sveitsissä."

Niin - sveitsiläisen yrityksen puolalaiset työntekijät valmistavat ne Siedlcessä sen sijaan, että homman olisivat hoitaneet tsekkiläisen yrityksen venäläiset Otanmäellä. Ilmeisesti kainuulaisista kaljabaareissa istuskelevista aikamiespoikapersuista ei ole oikeaan työntekoon.

https://tekijalehti.fi/2024/09/09/maailmalta-kainuun-korpeen-transtechi…

" Ensimmäiset, venäläiset vuokratyöntekijät tulivat taloon vuonna 2008. Venäläiset ovat edelleen suurimpien kansallisuusryhmien joukossa, vaikka viime aikoina tänne on tullut enemmän filippiiniläisiä. Myös indonesialaisia on paljon.

Kaikkiaan Transtechin työntekijät edustavat pariakymmentä eri kansallisuutta. Joukossa on ollut muun muassa ukrainalaisia, valkovenäläisiä, puolalaisia, romanialaisia, virolaisia, kazakstanilaisia ja uzbekistanilaisia."