Syyskuussa ensirekisteröidyistä uusista henkilöautoista 43% täyssähköisiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan tällä bensavehkeellä 6-8 vuotta ja sitten on täyssähkön vuoro. Hybridit skippasin suosiolla. 

Hyvä päätös. Uudet hybridit on nykyään kaikkein järjettömin valinta. Käytännössä samanhintaisia tai jopa kalliimpia kuin saman mallisarjan täyssähköt, tuplaongelmilla.

Mulla oli 2016 Diesel Octavia, jonka meinasin vaihtaa uudenkarheaan hybridioctaviaan.

Onneksi otin huoltohinnoista selvää, ne oli meinaan yli kaksinkertaiset, verrattuna dieseliin koska hybridissä huoltoväli 15 ja dieselissä 30tkm!

Ei mitään järkeä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juu. Näkeehän sen ihan liikenteessä. Jq esim latauasemien räjähdysmäisessä kasvussa.

Mutta mitä sitten? 

Ja rivakkudesta en tiedä kun suomalainen ajaa keskimäärin vanhoilla kotteroilla. Ja uusien myynti laahaa kun rahat on tiukassa.

 

 

Tonnin - parin tonnin arvoisen 25 - 30 vuotta vanhan auton omistajan olisi yhtä-äkkiä ostettava joku 50 tuhannen sähköauto, kyettävä vielä maksamaan sen ylläpitokin, kuten vakuutukset täyskaskoineen, merkkihuollot, ym. Ei ole millään tavalla realistista lähivuosikymmeninäkään.

 

Mitä sä horiset 50 tuhansista? Kukaan ei pakota laittamaan 50 tonnia autoon jos ei kerta ole varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan tällä bensavehkeellä 6-8 vuotta ja sitten on täyssähkön vuoro. Hybridit skippasin suosiolla. 

Hyvä päätös. Uudet hybridit on nykyään kaikkein järjettömin valinta. Käytännössä samanhintaisia tai jopa kalliimpia kuin saman mallisarjan täyssähköt, tuplaongelmilla.

Mulla oli 2016 Diesel Octavia, jonka meinasin vaihtaa uudenkarheaan hybridioctaviaan.

Onneksi otin huoltohinnoista selvää, ne oli meinaan yli kaksinkertaiset, verrattuna dieseliin koska hybridissä huoltoväli 15 ja dieselissä 30tkm!

Ei mitään järkeä!

Ja hybridin ajoakku voi maksaa jopa enemmän kuin täyssähkön, ja se kuluu huomattavasti nopeammin.

Huvikseen kattelin aamulla työmatkalla, niin vastaan tuli 7 Santanderin valkoista testaa. Matkaa siis 3km. :D

Että juu. Rupeevat olemaan samaa yleisyystasoa kuin harmaat skodat. 

Mulla on 2v vanha 50tkm ajettu kiinalainen sähköauto. Just kävi huollossa, akun SOH 97%, akkutakuuta vielä 5v jäljellä, jos kapasiteetti laskee sinä aikana alle 70 prosenttiin, akku korjataan tai vaihdetaan siten että kapasiteetti on yli 70%

Hyvin tuo on pelannut, lämpöpumpun saa etänä puhelimesta päälle, huomattavasti tehokkaampi kuin esim webasto

Vierailija kirjoitti:

Huvikseen kattelin aamulla työmatkalla, niin vastaan tuli 7 Santanderin valkoista testaa. Matkaa siis 3km. :D

Että juu. Rupeevat olemaan samaa yleisyystasoa kuin harmaat skodat. 

Aikamoinen riski liikenteessä olet kun kyttäät vastaan tulevien kilpiä ja googlettelet Trafi comista omistajatietoja

Vierailija kirjoitti:

Huvikseen kattelin aamulla työmatkalla, niin vastaan tuli 7 Santanderin valkoista testaa. Matkaa siis 3km. :D

Että juu. Rupeevat olemaan samaa yleisyystasoa kuin harmaat skodat. 

Ja kuinka monta muunmerkkistä sähköautoa menikään ohitsesi jos olisit tunnistanut kaikki Enyaqit, IDt, MGt, Konat ymsymsyms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Huvikseen kattelin aamulla työmatkalla, niin vastaan tuli 7 Santanderin valkoista testaa. Matkaa siis 3km. :D

Että juu. Rupeevat olemaan samaa yleisyystasoa kuin harmaat skodat. 

Ja kuinka monta muunmerkkistä sähköautoa menikään ohitsesi jos olisit tunnistanut kaikki Enyaqit, IDt, MGt, Konat ymsymsyms.

Varmasti monta. Miten niin? En laskenut niitä vaan tesloja. 

Ja oli pari punaistakin testaa. Mutta laskin siis vain ne valkoiset. Koska se tuntuu olevan yleisin väri. Ja onkin todella yleinen 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan tällä bensavehkeellä 6-8 vuotta ja sitten on täyssähkön vuoro. Hybridit skippasin suosiolla. 

Hyvä päätös. Uudet hybridit on nykyään kaikkein järjettömin valinta. Käytännössä samanhintaisia tai jopa kalliimpia kuin saman mallisarjan täyssähköt, tuplaongelmilla.

Tai sitten voi ajatella että ladattavassa hybridissä yhdistyy molempien käyttövoimien parhaat puolet. Voit arkiajossa hyödyntää kotilatausta mutta jos lähdet pidemmille taipaleille, ei tarvitse miettiä lataamista tai rangea kuten täyssähköissä.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on 2v vanha 50tkm ajettu kiinalainen sähköauto. Just kävi huollossa, akun SOH 97%, akkutakuuta vielä 5v jäljellä, jos kapasiteetti laskee sinä aikana alle 70 prosenttiin, akku korjataan tai vaihdetaan siten että kapasiteetti on yli 70%

Hyvin tuo on pelannut, lämpöpumpun saa etänä puhelimesta päälle, huomattavasti tehokkaampi kuin esim webasto

Itse pidän siitä että webaston saa kauko-ohjaimesta päälle. Ei ole pettänyt ikinä. Huomattavasti varmempaa kuin appien kanssa jotka vaativat etäyhteyden netin yli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Huvikseen kattelin aamulla työmatkalla, niin vastaan tuli 7 Santanderin valkoista testaa. Matkaa siis 3km. :D

Että juu. Rupeevat olemaan samaa yleisyystasoa kuin harmaat skodat. 

Aikamoinen riski liikenteessä olet kun kyttäät vastaan tulevien kilpiä ja googlettelet Trafi comista omistajatietoja

En mä sellaisia. Väriähän minä vain katselin? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juu. Näkeehän sen ihan liikenteessä. Jq esim latauasemien räjähdysmäisessä kasvussa.

Mutta mitä sitten? 

Ja rivakkudesta en tiedä kun suomalainen ajaa keskimäärin vanhoilla kotteroilla. Ja uusien myynti laahaa kun rahat on tiukassa.

 

 

Tonnin - parin tonnin arvoisen 25 - 30 vuotta vanhan auton omistajan olisi yhtä-äkkiä ostettava joku 50 tuhannen sähköauto, kyettävä vielä maksamaan sen ylläpitokin, kuten vakuutukset täyskaskoineen, merkkihuollot, ym. Ei ole millään tavalla realistista lähivuosikymmeninäkään.

 

Mitä sä horiset 50 tuhansista? Kukaan ei pakota laittamaan 50 tonnia autoon jos ei kerta ole varaa.

Kyllä se melkeen tuossa hinnassa on jos tarvii tilaa ja kantamaa eikä kiinalaisen koneiston laitos kiinnosta.

Rekisteröidyistä autoista n. 2 prosenttia on ensirekisteröintejä.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on 2v vanha 50tkm ajettu kiinalainen sähköauto. Just kävi huollossa, akun SOH 97%, akkutakuuta vielä 5v jäljellä, jos kapasiteetti laskee sinä aikana alle 70 prosenttiin, akku korjataan tai vaihdetaan siten että kapasiteetti on yli 70%

Hyvin tuo on pelannut, lämpöpumpun saa etänä puhelimesta päälle, huomattavasti tehokkaampi kuin esim webasto

Kannattaa vaihtaa 4,5 vuoden kohdalla.

Minkätakia sähköautojen pitää tuhlata sitä sähköä kaikenmaailman turhuuksiin kuten sähköisiin ovenkahvoihin, tunnelmavalaistuksiin sun muuhun jonniinjoutavaan paskaan?

Varmaan range pitenisi jos tällainen turha sähköinen paska karsittaisiin pois ja tilalla olisi perinteiset mekaaniset ovenkahvat, peilien säädöt ja veivattavat ikkunat.