Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
HS: Kokeneet mekaanikot kertovat, mitkä automerkit ovat roskaa. (Nissan Qashqai, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën. Ford, Chevrolet)
08.09.2025 |
Hyvät:
Jos haluaa käydä korjaamolla mahdollisimman harvoin, on japanilainen Toyota hyvä valinta. Sekä Emanuelsson että Kettunen kertovat, että Toyotaa näkee korjaamolla harvoin, ja silloinkin yleensä vain huollettavana.
Kettunen antaa äänen myös saksalaiselle Volkswagen-konsernille. Itse hän ajaa BMW:tä.
Myös Emanuelsson pitää saksalaisesta Volkswagenista sekä tšekkiläisestä Škodasta. Kehuja saavat myös saksalaiset premium-merkit BMW ja Mercedes-Benz. Eikä korealaisissa ja kiinalaisissakaan ole paljoa vikoja.
Kommentit (96)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä se mekaanikko muka tietää mikä on hyvä auto. Eihän sillä ole varaa hyvään autoon.
Se että joku auto vaatii vähän huoltoa tai on helppo ja halpa huoltaa ei tee autosta hyvää. Lada on helppo ja halpa huoltaa mutta sellasta en itelle ottais.
Koska se korjaa muiden autoja työkseen, döh?
Aika äkkiä sitä oppii mitkä autot on jonossa nosturille ja mitä ei näe juuri muuten kuin öljynvaihdossa vuosihuollossa.
Niin sillo näkee mitä autoja pitää korjata ja kuinka paljon. Ei silti tiedä mikä niistä on hyvä.
Mulla on italialainen auto joka on koko ajan rikki ja kallis huoltaa, silti se on tosi hyvä enkä vaihda toyotaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota Hiacen moottoria ei saa ajamalla rikki. Tarpeeksi kauan kun pitää niin pellit lahoo ympäriltä mutta moottori vaan puksuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Toyota Hiacen moottoria ei saa ajamalla rikki. Tarpeeksi kauan kun pitää niin pellit lahoo ympäriltä mutta moottori vaan puksuttaa.
Ei oikeestaan mitään kakslitrasta dieseliä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toinen Kia menossa, ekan ostin kätettynä ja kun myin niin mittarissa 150000km, nyt toinen menossa, ostin uutena ja mittarissa 120000. Yhden akun olen joutunut vaihtamaan, muuten ei yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä. Ei tarvi veikkaillla mikä on seuraava merkki. 10v vanhaa korealaista en ostaisi.
Miks noin vähän ajettuna oot joutunu vaihtamaan jos se ois muka hyvä auto. Bemari on vasta sisäänajettu tuossa vaiheessa ja kestää 500tkm
Ei kuule moni 2025 mallista bemaria ostava uskalla sillä ajaa paaliin asti. Se 150tkm on uusilla autoilla varsinkin ihan fiksu kohta laittaa kiertoon, niin paljon on elektroniikkaa ja alimitoitettua osaa autoissa. Samaan hintaan ostaa uuden kun korjaa vanhaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä se mekaanikko muka tietää mikä on hyvä auto. Eihän sillä ole varaa hyvään autoon.
Se että joku auto vaatii vähän huoltoa tai on helppo ja halpa huoltaa ei tee autosta hyvää. Lada on helppo ja halpa huoltaa mutta sellasta en itelle ottais.
Mistä tiedät mihin jollakin mekaanikolla on varaa? Et taida olla se penaalin terävin kynä.
No ite mekaanikkona ajelen pari milliä maksavalla autolla. Tosin en istu ratin takana vaan takapenkillä. Ja kyydissä on muutama kymmenen muutaki matkustajaa.
Jep, kuljen bussilla.
Kyl mahtaa olla komee linja-auto, jos ovh on 2 000 000 euroa. En oo itse ollut kuin puolen millin bussin kyydissä.
"The average price of a 40-foot hybrid bus typically ranges from $450,000 - $550,000 when compared to $280,000 -. $300,000 for a conventional diesel bus."
Vierailija kirjoitti:
Mulla on yli 20v vanha Volkswagen farkku ja hyvin on kestänyt. Tätä mallia on edelleen paljon liikenteessä, näen samanlaisen melkein päivittäin. Tämä pk-seudulla. Automaattinen Ilmastointi hajosi noin 17 vuoden kohdalla ja tähän moottoriin olen aina käyttänyt vaan E98 en siis siirtynyt joskus 2009 siihen uuteen biopolttoaineeseen joka hajoitti paljon moottoreita. Mutta ymmärtääkseni tästä mallista seuraava olikin täysi fiasko eli moottori ei ole kestänyt.
Mulla oli Passat farkku vm -99 ja se hörppi öljyä menemään siihen tahtiin, että sai olla koko ajan kaatamassa lisää. Myin pois 15v sitten kun alkoi olla muutakin vikaa vähän väliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä se mekaanikko muka tietää mikä on hyvä auto. Eihän sillä ole varaa hyvään autoon.
Se että joku auto vaatii vähän huoltoa tai on helppo ja halpa huoltaa ei tee autosta hyvää. Lada on helppo ja halpa huoltaa mutta sellasta en itelle ottais.
Mistä tiedät mihin jollakin mekaanikolla on varaa? Et taida olla se penaalin terävin kynä.
No ite mekaanikkona ajelen pari milliä maksavalla autolla. Tosin en istu ratin takana vaan takapenkillä. Ja kyydissä on muutama kymmenen muutaki matkustajaa.
Jep, kuljen bussilla.
Kyl mahtaa olla komee linja-auto, jos ovh on 2 000 000 euroa. En oo itse ollut kuin puolen millin bussin kyydissä.
"The average price of a 40-foot hybrid bus typically ranges from $450,000
Sähköbussit on kalliimpia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toinen Kia menossa, ekan ostin kätettynä ja kun myin niin mittarissa 150000km, nyt toinen menossa, ostin uutena ja mittarissa 120000. Yhden akun olen joutunut vaihtamaan, muuten ei yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä. Ei tarvi veikkaillla mikä on seuraava merkki. 10v vanhaa korealaista en ostaisi.
Miks noin vähän ajettuna oot joutunu vaihtamaan jos se ois muka hyvä auto. Bemari on vasta sisäänajettu tuossa vaiheessa ja kestää 500tkm
Naapurini vaihtoi Bemarin Audiin. Bemari oli enemmän korjaamolla kuin omistajansa käytössä. Ja se oli vielä uutena ostettu. Huonoinkin uusi auto on nyt parempi kuin mitä oli parhaimmat uudet autot 30 vuotta sitten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vai niin. Vai VAG ja BMW. Huhhuh. Juttuhan on täyttä roskaa paitsi Toyotan osalta.
Tuttu on korjaamopäällikkönä BMW merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä BMW autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toinen Kia menossa, ekan ostin kätettynä ja kun myin niin mittarissa 150000km, nyt toinen menossa, ostin uutena ja mittarissa 120000. Yhden akun olen joutunut vaihtamaan, muuten ei yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä. Ei tarvi veikkaillla mikä on seuraava merkki. 10v vanhaa korealaista en ostaisi.
Laatuautohan kestää ainakin 300 000. Ennen kuin kannattaa myydä. Ja ostaja ajelee sillä vielä sen jälkeen 100 000 km tai yli.
Vähissä on autot jotka ei tuota kestä, joku pikkusitikka ehkä ei. Mutta muuten kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai niin. Vai VAG ja BMW. Huhhuh. Juttuhan on täyttä roskaa paitsi Toyotan osalta.
Tuttu on korjaamopäällikkönä BMW merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä BMW autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Toyotan merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Toyota autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai niin. Vai VAG ja BMW. Huhhuh. Juttuhan on täyttä roskaa paitsi Toyotan osalta.
Tuttu on korjaamopäällikkönä BMW merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä BMW autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Toyotan merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Toyota autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Ford merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Ford autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai niin. Vai VAG ja BMW. Huhhuh. Juttuhan on täyttä roskaa paitsi Toyotan osalta.
Tuttu on korjaamopäällikkönä BMW merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä BMW autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Toyotan merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Toyota autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Ford merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Ford autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä monimerkki huollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä autoa.
Vierailija kirjoitti:
Toyota Hiacen moottoria ei saa ajamalla rikki. Tarpeeksi kauan kun pitää niin pellit lahoo ympäriltä mutta moottori vaan puksuttaa.
Ei sitä perusmoottoria mutta kansiremontteja kyllä on tullut ja tulee jatkossakin.
Mulla ollu mersu vuodesta 1992 eikä oo kertaakaa pitäny käyttää huollossa. En kyl sillä aja mutta on huoltovapaa.
Vierailija kirjoitti:
en luottaisi ns automekaanikkojen sanoihin...siinä porukassa on monen tason tunaria...amis pohjalla kun mennään niin ei voi kovin paljoa vaatia..
Osaatko siis itse korjata autosi? Niinpä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota Hiacen moottoria ei saa ajamalla rikki. Tarpeeksi kauan kun pitää niin pellit lahoo ympäriltä mutta moottori vaan puksuttaa.
Ei sitä perusmoottoria mutta kansiremontteja kyllä on tullut ja tulee jatkossakin.
Hiace on vähän hankala siinä suhteessa että olen n 190cm ja ajoasento on mallia polvet suussa. Normi teletapille varmaan luotettava peli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai niin. Vai VAG ja BMW. Huhhuh. Juttuhan on täyttä roskaa paitsi Toyotan osalta.
Tuttu on korjaamopäällikkönä BMW merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä BMW autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Toyotan merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Toyota autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä Ford merkkihuollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä Ford autoa.
Tuttu on korjaamopäällikkönä monimerkki huollossa. Vannoi että ei itselleen tule minkään ikäistä autoa.
Siellä on niin huonot liksat että ei oo varaa kuin bussikyytiin.
Alue: Aihe vapaa
Laatuautohan kestää ainakin 300 000. Ennen kuin kannattaa myydä. Ja ostaja ajelee sillä vielä sen jälkeen 100 000 km tai yli.