Erikoisin lentoreitti jonka olet lentänyt

Paluulento Helsinkiin . Kone ei päässyt laskeutumaan kiersi ilmassa kuluttaen polttoainetta .  Ei muistu mieleen enää mistä tultiin.  Ja turkin lento Istanbul oli kun hävittäjät tuli kummallekin puolelle koska oli jotain ollut.  Ja ehkä Chicago kentällä otettiin 10 sormesta sormenjäljet jonkun tapahtuman takia. Ehkä hienoin lento Himalajan yli. Nähtiin vuoret. 

Lensin tyttäreni kanssa Finnairin koneella New Yorkiin v. 2009 Arlandan kautta. Arlandasta koneeseen tuli varmaan kymmenkunta henkilöä koululaislomaporukkaa. Ko. jengi suuttui, kun lentoemäntä ei tarjoillutkaan nuorisolle mitään alkoholia. Nuoriso metelöi ja heitti roskat lentokoneen lattialle, repi mainoslehtiä yms. Luulin, että ruotsalaiset olisivat sivistyneitä. Eivät ainakaan nuo olleet. Olimme todella ihmeissämme. 

Jotka ei ole käynyt Intiassa niin halvinta Suomesta on intiakeskuksen lentoliput. 

Helsink Lontoo i new York. 

Turku - Maarianhamina. Oli joskus 1980-luvun alkupuolella. Oli joku johdettu päivämatka.

Aamulla lennettiin jollain pienellä koneella Åhvenanmaalle. Kone piti kamalaa meteliä mutta matka kesti vain 20 minuuttia.

Katsottiin "nähtävyydet", yksi museo.

Koimme paikallisten ystävällisyyttä. Kahvilan muija paineli tiskiltä täydessä kiukussa keittiöön kun puhuimme suomea. 

Illemmalla paluu Turkuun Viking Sallylla. Koko reissun ainut hauska osuus. 👍

Ennen vanhaan Finnairin baari oli avoinna ja ihan maksutta kaukolennoilla. Yön pikkutunteina suomalaiset miehet olivat (no, osa heistä) tuiterissa ja yrittivät vielä saada "yhtä", vaikka olivat jo uhkana lentoturvallisuudelle. Voi lentoemäntäparat, ja kanssamatkustajat. 

Vierailija kirjoitti:

Bangkok-Siam Reap. Lyhyt mukava ja hidas lento ja mielenkiintoiset tarjoilut. Lentoemäntä kysyi haluanko syödä kanaa vai kasviksia. Valitsin kanan ja sain kasviksia. Kun kysyin asiasta, hän totesi että kana on loppu. Mausteita oli koko vuoden tarpeiksi ja höyry nousi korvista vielä parin tunnin kuluttua syömisestä.

Tuo kanaa vai kasviksia -tyylinen homma on käynyt itsellekin, ihan Finnairilla.

Jerusalem-Kairo ja takaisin.

Finskin lomalennolla v. 2005 taikkuihin. Välilasku Intiassa pienellä lentokentällä. Oli joku välitankkaus tms. Käveltiin jonossa koneesta lentokentällä, siellä ulkona kuumuudessa terminaaliin, jossa vietettiin 45 minuuttia.

Paikka oli pieni ja käytännössä vain yksi halli. Olimme ainoat lentomatkustajat koko terminaalissa, eikä siellä ollut yhtään liikettä joka olisi auki. Vartijoita  joka puolella ja lopulta turvatarkastuksen (miksi ihmeessä?) kautta takaisin koneeseen, taas kentällä ulkona kävellen.

Finski varmaan tehnyt jonkun hämyisen sopimuksen halvasta polttoaineesta. Ei voi muuten ymmärtää.

Ohis, mutta saavun syyskuussa Hki-Vantaalle klo 1.25 yöllä. Voinko jäädä sinne saapuvien puolelle yöpymään penkillä vai onko pakko jatkaa tullin läpi? 

Vierailija kirjoitti:

Finskin lomalennolla v. 2005 taikkuihin. Välilasku Intiassa pienellä lentokentällä. Oli joku välitankkaus tms. Käveltiin jonossa koneesta lentokentällä, siellä ulkona kuumuudessa terminaaliin, jossa vietettiin 45 minuuttia.

Paikka oli pieni ja käytännössä vain yksi halli. Olimme ainoat lentomatkustajat koko terminaalissa, eikä siellä ollut yhtään liikettä joka olisi auki. Vartijoita  joka puolella ja lopulta turvatarkastuksen (miksi ihmeessä?) kautta takaisin koneeseen, taas kentällä ulkona kävellen.

Finski varmaan tehnyt jonkun hämyisen sopimuksen halvasta polttoaineesta. Ei voi muuten ymmärtää.

Ai tästä tuli mieleen, kun 1990 lähdin Karibialle 2vko löhölomalle silloisen Spiersin kyydissä. Lennettiin Helsingistä Dominikaaniseen tasavaltaan, välilasku Jenkeissä jollain hylätyllä sotilaskentällä, jossa oli koneen tankkaus ja lentohenkilökunnan vaihto. Siellä oli siis se terminaalihalli. Ja (toivottavasti lennonjohtotorni jossain), eikä mitään muuta kuin me ja se kone. Oli aika orpo olo kyllä.

Aikoinaan Montrealista Ottawaan. Kone oli todella pieni ja vain muutama matkustaja. Silti käsimatkatavarat piti jättää koneen ovelle, jista ne siirrettiin ruumaan. Ymmärsin koneen sisällä syyn: istuinten yläpuolella oleva luukulllinen tavaratila oli niin kapea, että oli kuin auton hanskalokero tai matala hattuhylly.

Paikan sai valita vapaasti, joten istuin viimeisessä penkkiriviissä. Se oli kuin bussin takapenkki: yksi pitkä 5 hengen penkki, kun muut olivat 2+2. Istuin keskelle, jolloin suoraan edessäni aukeni käytävä etuovelle asti. Kone tuntui muutenkin siivillä varustetulta bussilta.

Fuerteventura - Gran Canaria. Semmonen potkurikone.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Auringonpimennyslento joskus 1980-luvulla

🤩

Finnair järjesti lennon, jolla lennettiin yläilmoihin katsomaan suurta auringonpimennystä. Siinä kierreltiin taivaalla tunnin verran ja palattiin sitten kentälle.

 

Tuollaisella lennolla ei tosiaan monikaan varmasti ole ollut.

Ei olekaan koska se lento tapahtui 1990.

Vierailija kirjoitti:

Finskin lomalennolla v. 2005 taikkuihin. Välilasku Intiassa pienellä lentokentällä. Oli joku välitankkaus tms. Käveltiin jonossa koneesta lentokentällä, siellä ulkona kuumuudessa terminaaliin, jossa vietettiin 45 minuuttia.

Paikka oli pieni ja käytännössä vain yksi halli. Olimme ainoat lentomatkustajat koko terminaalissa, eikä siellä ollut yhtään liikettä joka olisi auki. Vartijoita  joka puolella ja lopulta turvatarkastuksen (miksi ihmeessä?) kautta takaisin koneeseen, taas kentällä ulkona kävellen.

Finski varmaan tehnyt jonkun hämyisen sopimuksen halvasta polttoaineesta. Ei voi muuten ymmärtää.

Finnair ainakin joskus teki Ahmedabadissa välilaskun matkalla Thaimaahan, muistan tuttujen kertoneen. Kaupunkihan on iso, yli 5 milj. asukasta, mutta lentoasema oli kuulemma käsittämättömän surkea.

Itsellä ei ole mitään erikoisia lentoja ollut, kerran jouduttiin USAn sisäisellä lennolla tekemään ylimääräinen välilasku ukkosmyrskyn takia - mutta ei mitään sen kummempaa kuitenkaan.

Erikoisinta en osaa sanoa vaikka reilun kk takainen lento Helsinki-Milano olikin ainutlaatuinen Finnairin piirturin mukaan. Siksakkia Euroopan yllä, nopeus välillä 0-1182 km/h! 

Perille päästiin kuitenkin alle 3 tunnissa😅

Kaunein lentämäni reitti kuitenkin Köpis-Lyon Genevenjärven reunaa pitkin. Pienehkö kone ja matala lentokorkeus Alppien yli

Mulla varmaan erikoisin on ollut Helsinki-Kokkola-Jyväskylä. Oon kyllä lentänyt kohtuullisen paljon, mutta en näe mitään erikoista reiteissä Hki-Lontoo/Berliini/New York tms normaali kohde. 

Spantaxin  koneella  Kanarialle juuri ennen firman konkkaa.

Kone oli joku ikivanha varakone, moottorikopat aivan noessa ulkopuolelta, laskun aikana moottorit löivät lieskaa ulos, lentoemot istuivat matkan aikana koneen keittiön  lattialla verhon takana poltellen tupakkia. Kapteeni laskeutui useamman pompun taktiikalla, Spantaxin kuskit olivat kuuluisia "lentotaidostaan".

Loman aikan konkka varmistui, 3 ylimääräistä päivää odoteltiin kotimatkaa, kunnes takaisin lähdettiin Spiesin uudehkolla Airbussilla, jonka henkilökunta oli todella töykeää.

Suomessa oli kaikki etelän kentät suljettu kovan sumun vuoksi, joten pakollinen välilasku Köpikseen.

Porukka ulos kentälle odottamaan, kamat piti jättää koneeseen.

Kun porukka komennettiin parin tunnin kulutttua takaisin koneeseen, yksi ukko puuttui, mutta se ei henkilökuntaa kiinnostanut pätkääkään , kone taivaalle ja äkkiä. Äijä jäi siis Köpiksen kentälle ilman tavaroitaan, jotka oli  koneessa matkalla Suomeen, olikohan edes lompakko mukana.

Oli varmaan kiva ylläri huomata olevansa yksin Tanskassa ilman tavaroitaan ja todennäköisesti perse auki Kanarialla vietettyjen ylimääräisten päivien takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Finskin lomalennolla v. 2005 taikkuihin. Välilasku Intiassa pienellä lentokentällä. Oli joku välitankkaus tms. Käveltiin jonossa koneesta lentokentällä, siellä ulkona kuumuudessa terminaaliin, jossa vietettiin 45 minuuttia.

Paikka oli pieni ja käytännössä vain yksi halli. Olimme ainoat lentomatkustajat koko terminaalissa, eikä siellä ollut yhtään liikettä joka olisi auki. Vartijoita  joka puolella ja lopulta turvatarkastuksen (miksi ihmeessä?) kautta takaisin koneeseen, taas kentällä ulkona kävellen.

Finski varmaan tehnyt jonkun hämyisen sopimuksen halvasta polttoaineesta. Ei voi muuten ymmärtää.

Finnair ainakin joskus teki Ahmedabadissa välilaskun matkalla Thaimaahan, muistan tuttujen kertoneen. Kaupunkihan on iso, yli 5 milj. asukasta, mutta lentoasema oli kuulemma käsittämättömän surkea.

Itsellä ei ole mitään erikoisia lentoja ollut, k

Finnairilla oli niin surkea kalusto tuohon aikaan 2000 luvun alussa, että mihinkään pidemmälle ei päässyt ilman välitankkausta. Oikeita karjavankkureita olemattomilla jalkatiloilla charter lennoilla  

Meksikoon tai Dominkaanisiin lentäessä välilasku Kanadan Bangorissa. Thaikkuihin Intian Jaipurissa tai tuolla ählämäbädissä. 

Kaiken huippu oli kun kentällä päällä pyörittiin ympyrää "sään takia". Kapteeni kuulutti oikein matkustajille, että näettekö sumua jossain. Sitä ei ollut missään. Syynä oli se, että saivat myytyä kerosiiniä enemmän koneeseen ja ei tullut laskeutumislupaa. Voi aikoja, voi tapoja. 

Erikoisin oli pakettimatka 1990-luvulla Suomesta Egyptiin egyptiläisellä koneella. Henkilökunta oli kuin teinejä leirillä. 

Tarjoiltuaan ruuat, menivät koneen takaosaan istumaan keskenään lattialle ja lauloivat yhteislauluja.