Jalkakäytävällä ja yksisuuntaisella pyörätiellä vastavirtaan polkevat: mitä ajattelette?

Vierailija kirjoitti:

Vaikka suomalainen oikeuskäytäntö lähteekin siitä, että jokainen tietää häntä koskevan lainsäädännön, niin empiirisen tutkimukseni mukaan näin ei suinkaan ole.  Tutkimukseni mukaan polkupyöräilijöiltä tämä tieto näyttää kokonaan puuttuvan. Ajetaan jalkakäytävällä tai ajoradallakin, vaikka vieressä on kevyen liikenteen raitti. Väistämissäännöt ovat pyöräilijöille täysin tuntemattomia. He luulevat nauttivansa jalankulkijan oikeuksia vaikka niin ei ole. Avaajan kysymykseen sanoisinkin, että pyöräilijöiltä usein puuttuvat ajatteluun tarvittavat välineet, tieto ja aivot?

Häh? Ei saa ajaa jalkakäytävällä mutta ei ajoradalla myöskään? Onko pyöräily sitten kokonaan kielletty?

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Täytyy vielä sanoa, että ne paljon parjatut spandexit lähes aina osaavat ajaa sääntöjen mukaan, eikä niiden tarvitse pelätä koukkaavan oikealta pientareen puolelta kylkeen kun käännyn oikealle pihaan. Kyllä ne ovat ne "sunnuntaipyöräilijät", jotka toikkaroivat enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Sitä on pyöräilijänä vaikea ymmärtää miksi jalkakäytävällä ei saisi ajaa kun normaalikäytäntö on se että ajetaan siellä missä jalankulkijatkin menevät. Asiaa pahentaa se, että normaali

Yritä pyöräilijänä ymmärtää, että se sun pyörä on AJONEUVO. Monille aukeaisi ihan yksinkertaiset liikennesäännöt paremmin, kun tuo perustavanlaatuinen asia sisäistettäisiin.

ärsyttää isosti yksisuuntaista pyörätietä väärään suuntaan ajavat, esim töölössä yleistä. aiheuttavat usein vaaratilanteita, kun paahtavat täysiä ja esim bussipysäkiltä tulevat jalankulkijat eivät näe pysäkin takaa tulevia, koska kulku on suunniteltu juuri sen oikean kulkusuunnan mukaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Sitä on pyöräilijänä vaikea ymmärtää miksi jalkakäytävällä ei saisi ajaa kun normaalikäytäntö on se että ajetaan siellä missä jalankulkijatkin menevät. Asiaa pahentaa se, että normaali

Kaupungissa on kyllä enemmän normaalikäytäntö, että pyöräilijät ovat siellä missä autoilijatkin.

Mutta se on kyllä totta, että pyöräilyn infrastruktuuri on usein todella sekavaa. Jos autoilla olisi samanlaista, olisivat autoilijat huutamassa jokaisessa tiedotusvälineessä kaaoksesta. 

Liikun kaikilla liikennevälineillä (pääosin tosin autolla) ja kun tajuaa tuon pyöräilyn infran sekavuuden, ymmärtää myös miksi pyöräilijät eivät aina toimi ns. loogisesti. (Oikeasti usein toimivat niin loogisesti kuin ympäristössä on mahdollista.)

Vierailija kirjoitti:

Aika erikoinen keksintö nuo jalkakäytävät. Eli se on ihan normaali kevyenliikenteenväylä muuten, mutta siinä ei jostain syystä saa pyöräillä vaan pitäisi mennä autotielle (99% pyöräilijöistä ei käytännössä mene).

Miettikää jos autoteillä olisi jotain vastaavaa. Eli osalla autoteistä ei saisi ajaa vaikka moottoripyörällä ja moottoripyörien pitäisi mennä kevyenliikenteenväylälle ajamaan (moniko moottoripyöräilijä oikeasti menisi?).

Se on ajorata eikä autotie. Se, ettei ajoradalla uskalleta ajaa, kertoo että Suomi on yhä liikennekulttuurissa Venäjän tasolla. Tanskassa moinen ei tulisi kuuloonkaan, että pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Sitä on pyöräilijänä vaikea ymmärtää miksi jalkakäytävällä ei saisi ajaa kun normaalikäytäntö on se että ajetaan siellä missä jalankul

Kaupungissa on kyllä enemmän normaalikäytäntö, että pyöräilijät ovat siellä missä autoilijatkin.

Mutta se on kyllä totta, että pyöräilyn infrastruktuuri on usein todella sekavaa. Jos autoilla olisi samanlaista, olisivat autoilijat huutamassa jokaisessa tiedotusvälineessä kaaoksesta. 

Liikun kaikilla liikennevälineillä (pääosin tosin autolla) ja kun tajuaa tuon pyöräilyn infran sekavuuden, ymmärtää myös miksi pyöräilijät eivät aina toimi ns. loogisesti. (Oikeasti usein toimivat niin loogisesti kuin ympäristössä on mahdollista.)

Ainakin Helsingin ulkopuolella jalkakäytävät ovat todella harvinaisia. Ehkä muutama prosentti väylistä on niitä. Ovat aika vieras konsepti ihmisille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Sitä on pyöräilijänä vaikea ymmärtää miksi jalkakäytävällä ei saisi ajaa kun normaalikä

Joo. Isojen kaupunkien ulkopuolella kehitys on jäänyt sinne 80-luvulle, jossa kaiken maailman alikulkutunnelit yms. vaaralliset viritykset ovat yhä normi. Hämmästyttää, miten moni kulkee kevyen liikenteen väylällä miten sattuu ja sitten sukelletaan alikulkutunneliin vauhdilla soittamatta kelloa ja tajuamatta että siellä voi olla joku muukin.

Varmaan ajattelee "Rasisti kuolema valkoihoisille"

Ainakin Hesassa on vuodesta toiseen ongelm vakuutuskilvettömillä mopoilla hurjastelevat wolttikuskit joita ei liikennesäännöt tai muut ihmiset kiinnostele. Sellainen 50 kilon mopo kun tulee kapealla jalkakäytävllä vastaan satakilisine kuskeineen siinä on jännät paikat. Kytät ei valvo.

Vierailija kirjoitti:

Oletko varma, että se on todella yksisuuntainen? Usein kadun molemmilla puolella on pyörätie, mutta molemmat on merkitty kaksisuuntasiksi. Näin Helsingissä.

Nyt olet kyllä väärässä. Suurinosa noista on nimenomaan yksisuuntaisia. Mene optikolle jos et tajua merkintöjä ajovöylällä

Monesti sitä toiseen suuntaa kulkevaa pyöräkaistaa ei ole tien vastakkaiselle puolelle vielä rakennettu. Tällainen tilanne on stadissa monessa paikassa.

Toisaalta jos on kääntymässä seuraavasta risteyksestä vaikka vasemmalle, on turhauttavaa ylittää ajorata ensin oikealle puolelle vain jotta voisi ylittää sen heti uudelleen vasemmalle. Helpompi ajaa korttelin väli vastapalloon vasenta laitaa.

Vierailija kirjoitti:

Monesti sitä toiseen suuntaa kulkevaa pyöräkaistaa ei ole tien vastakkaiselle puolelle vielä rakennettu. Tällainen tilanne on stadissa monessa paikassa.

Toisaalta jos on kääntymässä seuraavasta risteyksestä vaikka vasemmalle, on turhauttavaa ylittää ajorata ensin oikealle puolelle vain jotta voisi ylittää sen heti uudelleen vasemmalle. Helpompi ajaa korttelin väli vastapalloon vasenta laitaa.

Oikeanpuoleisen liikenteen haittapuolia. Helpompi olisi jos voisi aina itse valita kumpaa laitaa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Aika erikoinen keksintö nuo jalkakäytävät. Eli se on ihan normaali kevyenliikenteenväylä muuten, mutta siinä ei jostain syystä saa pyöräillä vaan pitäisi mennä autotielle (99% pyöräilijöistä ei käytännössä mene).

Miettikää jos autoteillä olisi jotain vastaavaa. Eli osalla autoteistä ei saisi ajaa vaikka moottoripyörällä ja moottoripyörien pitäisi mennä kevyenliikenteenväylälle ajamaan (moniko moottoripyöräilijä oikeasti menisi?).

 

Jalkakäytävät lienee vanhempi keksintö kuin "kevyen liikenteen väylät" ja pyörätiet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaikka suomalainen oikeuskäytäntö lähteekin siitä, että jokainen tietää häntä koskevan lainsäädännön, niin empiirisen tutkimukseni mukaan näin ei suinkaan ole.  Tutkimukseni mukaan polkupyöräilijöiltä tämä tieto näyttää kokonaan puuttuvan. Ajetaan jalkakäytävällä tai ajoradallakin, vaikka vieressä on kevyen liikenteen raitti. Väistämissäännöt ovat pyöräilijöille täysin tuntemattomia. He luulevat nauttivansa jalankulkijan oikeuksia vaikka niin ei ole. Avaajan kysymykseen sanoisinkin, että pyöräilijöiltä usein puuttuvat ajatteluun tarvittavat välineet, tieto ja aivot?

Häh? Ei saa ajaa jalkakäytävällä mutta ei ajoradalla myöskään? Onko pyöräily sitten kokonaan kielletty?

tuosta lainaamastasi vastauksesta: Ajetaan jalkakäytävällä tai ajoradallakin, vaikka vieressä on kevyen liikenteen raitti

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika erikoinen keksintö nuo jalkakäytävät. Eli se on ihan normaali kevyenliikenteenväylä muuten, mutta siinä ei jostain syystä saa pyöräillä vaan pitäisi mennä autotielle (99% pyöräilijöistä ei käytännössä mene).

Miettikää jos autoteillä olisi jotain vastaavaa. Eli osalla autoteistä ei saisi ajaa vaikka moottoripyörällä ja moottoripyörien pitäisi mennä kevyenliikenteenväylälle ajamaan (moniko moottoripyöräilijä oikeasti menisi?).

 

Jalkakäytävät lienee vanhempi keksintö kuin "kevyen liikenteen väylät" ja pyörätiet.

Myös hevoskärryt ovat vanhempi keksintö kuin autot. Silti monella menee sormi suuhun jos tulee hevoskärry kadulla vastaan.

Vierailija kirjoitti:

ärsyttää isosti yksisuuntaista pyörätietä väärään suuntaan ajavat, esim töölössä yleistä. aiheuttavat usein vaaratilanteita, kun paahtavat täysiä ja esim bussipysäkiltä tulevat jalankulkijat eivät näe pysäkin takaa tulevia, koska kulku on suunniteltu juuri sen oikean kulkusuunnan mukaan

Oulussa kerran meinasin törmätä yksisuuntaista katua ajoradalla väärään suuntaan pyöräilevään, joka tuli vieläpä tasa-arvoisessa risteyksessä minuun nähden vasemmalta...

Vierailija kirjoitti:

Vaikka suomalainen oikeuskäytäntö lähteekin siitä, että jokainen tietää häntä koskevan lainsäädännön, niin empiirisen tutkimukseni mukaan näin ei suinkaan ole.  Tutkimukseni mukaan polkupyöräilijöiltä tämä tieto näyttää kokonaan puuttuvan. Ajetaan jalkakäytävällä tai ajoradallakin, vaikka vieressä on kevyen liikenteen raitti. Väistämissäännöt ovat pyöräilijöille täysin tuntemattomia. He luulevat nauttivansa jalankulkijan oikeuksia vaikka niin ei ole. Avaajan kysymykseen sanoisinkin, että pyöräilijöiltä usein puuttuvat ajatteluun tarvittavat välineet, tieto ja aivot?

Voi kun olet noin fiksu mutta et löydä asiaan ratkaisua?

Vierailija kirjoitti:

Yksisuuntaisia on maaseudullakin. Siihen ei tarvita nuolia vaan se riittää että kyltti on vain toisessa päässä pyörätietä.

Kieltämättä tuo yksisuuntainen pyörätie on vähän hölmöläisen keksintö. Pyörällä ajaessa kun usein tulee vastaan pyörällä teinejä ja vanhempiakin ihmisiä vasemmalla puolen tietä. Eilen piti juuri yhtä opastaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaikka suomalainen oikeuskäytäntö lähteekin siitä, että jokainen tietää häntä koskevan lainsäädännön, niin empiirisen tutkimukseni mukaan näin ei suinkaan ole.  Tutkimukseni mukaan polkupyöräilijöiltä tämä tieto näyttää kokonaan puuttuvan. Ajetaan jalkakäytävällä tai ajoradallakin, vaikka vieressä on kevyen liikenteen raitti. Väistämissäännöt ovat pyöräilijöille täysin tuntemattomia. He luulevat nauttivansa jalankulkijan oikeuksia vaikka niin ei ole. Avaajan kysymykseen sanoisinkin, että pyöräilijöiltä usein puuttuvat ajatteluun tarvittavat välineet, tieto ja aivot?

Voi kun olet noin fiksu mutta et löydä asiaan ratkaisua?

Ratkaisu on että pyörätiet muutetaan kaikki jalkakäytäviksi ja palkataan 2000 poliisia lisää sakottamaan niillä pyöräileviä. Sitten ei ole enää jalkakäytävällä pyöräilyn ongelmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ymmärrän vilkkailla teillä jalkakäytävällä ajamisen, vaikkei se oikein olekaan. Mutta kun tätä tapahtuu todella hiljaisillakin kaduilla.

Kuljen säännöllisesti kadulla, jossa autoliikenne on hiljaista ja hidasta, niin rauhallista, että jopa kävelijät kävelevät usein  kadulla tai jopa seisovat keskellä katua vaihtamassa kuulumisia. Siinäkin  puolet pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, vaikka se toiseen suuntaan mennessä edellyttää kadun toiselle puolelle vaihtamista. Ja pyöräilijöitä on paljon, koska katu sattuu olemaan kätevä läpiajoreitti pyörällä, vaikka autolla siitä ei pääsekään minnekään muualle kuin kadun varressa oleviin taloihin.

Sitä on pyöräilijänä vaikea ymmärtää miksi jalkakäytävällä ei saisi ajaa kun normaalikä

Ainakin Helsingin ulkopuolella jalkakäytävät ovat todella harvinaisia. Ehkä muutama prosentti väylistä on niitä. Ovat aika vieras konsepti ihmisille.

Mitä nyt sekoilet? Kaikissa taajamissa on jalkakäytäviä, pyöräteitä ja niiden yhdistelmiä.