Olet mökillä jossa vain aurinkopaneelit, aurinko on pilvessä ja sähköautossa on 5 prosenttia varausta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen mökillä, bensatankki tyhjänä ja huoltoasemalle 30km. 

 

Ota sieltä vajasta kanisteri ja kaada tankkiin. Helppoa.

Ei ole mitään kanisteria. 

On vain uusavuton mökkiläinen. Sähköautokauden ihmistuote, robotti, joka ei osaa enää mitään ilman kädestä ohjeistusta . 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinne mökille kannattaisi hankkia muutenkin aggregaatti lisävirran lähteeksi, se on hyvää varautumista.

Ylipäätään sähköttömällä mökillä aggregaatti on kätevä, mikäli haluaisi käyttää mitään tehokkaampia sähkötyökaluja.

Usein mökillä niitä haluaa käyttää.

 

Onhan se tosin aika kallista sähvöä.

Miksi sitten sinullakaan olisi mökkiä? Tai mitään muutakaan. Pitöisikö kaikki olla ilmaista. Aurinkopanelit ne ei ainakaan ilmaisia ole. 

Soitto autoliikkeeseen niin tuovat tilalle kunnon polttomoottoriauton ja vievät kelvottoman romun pois.

Olen mökillä ja viinat loppu, mitä teen?

Pilvisellä säällä aurinkokenno voi silti tuottaa 25% sähköä verrattuna aurinkoiseen ilmaan!

Kolautan polttoöljykäyttöisen dieselgeneraattorin käymään...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinne mökille kannattaisi hankkia muutenkin aggregaatti lisävirran lähteeksi, se on hyvää varautumista.

Ylipäätään sähköttömällä mökillä aggregaatti on kätevä, mikäli haluaisi käyttää mitään tehokkaampia sähkötyökaluja.

Usein mökillä niitä haluaa käyttää.

 

Minulla on aggregaatti öljylämmitteisessä ok-talossa. Sähkökatko voi tulla milloin vain, tai talvella voi tulla yllättäen pösään rapsakka 2,5 euron korotus per kwh.

Vierailija kirjoitti:

Soitto autoliikkeeseen niin tuovat tilalle kunnon polttomoottoriauton ja vievät kelvottoman romun pois.

Kelvoton sähköauto on ongelmajäte, jonka hävittäminen tulee kalliiksi.

Off-grid järjestelmään yleensä laitetaan myös asiallinen akkupankki.

Olen virittänyt metsästysseuran majalle 2.4 kWp arskapaneelit, niitä varmistaa dieselaggre. Päälle 4 x 12V / 220 Ah akkua (kytketty rinnakkain 2 x 24V, eli 440 Ah), eli akkuihin menee häviöineen rontti 9 kWh edestä sähköä. Sähköt puretaan ulos 3 kWp invertterin kautta.

8A latausvirralla (1.8 kW) pystyypi kevyesti lataamaan vielä lokakuun aurinkoisena lauantaina sähköautoon tarvittavan 30 km ajon edestä virtaa, meneepi noin 5h (oletus, 6 km/h). Tai jos pilvistä,  sitten käsketään aggre tuottamaan tarvittava vaje. Mutta jo akkupankki huolehtii yksinään siitä että ainakin yksi auto pääsee isolle laturille (27 km päähän), sillä käytännössä nuo paneelit pitävät pitkälle syksyyn akut täynnä eikä aggrea tarvita kuin talkoissa pöytäsirkkelin tai jiirisahan käyttämiseen.

Juu, kallis on systeemi (erityisesti akut invertteri),  mutta eipä metsästysseuran jäsenetkään mitään köyhimyksiä ole, kun 40 jamppaa laittaan osuutensa kasaan niin kumman edullisensi tuli tuo off-grid asennus. Valoa piisaa,  sähköinen kaivopumppu täyttää mukavasti saunan padan ja saa niitä autojakin ladattua jos tarvis on.

Eli on vain köyhiä ja osaamattomia offgriddaajia.

sanoopi insAMK-DI-sähköarska.

Vierailija kirjoitti:

Miten se eroaa tilanteessa jossa polttoainetta on tankissa vain litran verran?

Naapuri voi tuoda bensaa kanisterissa. Sähkön tuominen vähän haastavaa?

En ole mökillä eikä ole sähköautoja, pilvistä on mutta ei se haittaa kun sähkö tulee sähköyhtiöltä pistokkeisiin.

Vierailija kirjoitti:

Miten se eroaa tilanteessa jossa polttoainetta on tankissa vain litran verran?

Sitä on helppo säilyttää ja kuljettaa kanisterissa. Naapurista voi irrota pari litraa jonka voi lapota että päsee sinne lähimmälle asemalle.

Toinen tärkeä ero on että tyhjä tankki ei vaurioita autoa toisin kuin tyhjä akku.

Vaimo työntään niin latautuu.