Lue keskustelun säännöt.
Pakko se on uskoa. Hyviä nämä sähköautot.
24.07.2025 |
Saksan autoliitto ADAC testasi Volkswagen ID.3 Pro S -sähköauton akun kunnon kehitystä 169 651 kilometrin aikana. Testaus kesti neljä vuotta.
Testiauton korkeajännite-akuston nettokapasiteetti oli 77 kWh.
Tämä tarkoittaa, että paperilla ilmoitettu WLTP-kantama on 525 kilometriä. Todellisuudessa tämä tarkoittaa 400 kilometrin kantamaa moottoritienopeuksissa. Pakkaskeleissä täytyisi moottoritiellä olla mahdollista saavuttaa 300320 kilometriä ilman haasteita, ADAC kertoo testissään.
Testauksen aikana ADAC totesi akun kunnon heikentyneen lähes 170 000 kilometrin matkalla vain 9 prosenttia. Käytännössä tämä tarkoitti, että auton kantama oli tippunut 13 kilometriä. Testin alussa auton kantama oli 438 kilometriä ja 172 000 kilometrin päätteeksi auton kantama oli 425 kilometriä.
Kommentit (203)
Vierailija kirjoitti:
Kyllä on taas ankara itsesuggestio porukalla päällä. Sähköautotekniikan kehittämisessä pinnattiin sata vuotta ja niinpä se teknologia on vielä ihan lapsenkengissä. Odottelen parikymmentä vuotta, ja harkitsen sitten seuraavan autoni käyttövoimaa. Siihen asti huristelen huolettomasti polttomoottoriautoilla, otto tai diesel.
Sähköautot eivät ole kehittyneet sadassa vuodessa ensinkään? Jos näin niin näytäppä vuosimallia 1925 olevia sähköautoja 500+km rangella ja 400+kW latausteholla, saa suorittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä on taas ankara itsesuggestio porukalla päällä. Sähköautotekniikan kehittämisessä pinnattiin sata vuotta ja niinpä se teknologia on vielä ihan lapsenkengissä. Odottelen parikymmentä vuotta, ja harkitsen sitten seuraavan autoni käyttövoimaa. Siihen asti huristelen huolettomasti polttomoottoriautoilla, otto tai diesel.
Sähköautot eivät ole kehittyneet sadassa vuodessa ensinkään? Jos näin niin näytäppä vuosimallia 1925 olevia sähköautoja 500+km rangella ja 400+kW latausteholla, saa suorittaa.
Opettele suomea. Jos sähköautoja olisi kehitetty 1900-luvulla, ne olisivat taatusti todella hyviä. Samoin tässä akkuteknologian kehittämisessä ei paljon tehty, koska käynnistysakkuna lyijy-/happo - systeemi toimi riittävän hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi on sähköautoja. Useampi sukulainen jättää nyt tulematta tänne mökille kun hankalahko ja mäkinen soratie ja eihän kivenhakkaamiset pohjaan nyt ketään innosta. Latausmahistakaan ei ole. Miten voi olla autoileminen noin hankalaa. Huoh..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä on taas ankara itsesuggestio porukalla päällä. Sähköautotekniikan kehittämisessä pinnattiin sata vuotta ja niinpä se teknologia on vielä ihan lapsenkengissä. Odottelen parikymmentä vuotta, ja harkitsen sitten seuraavan autoni käyttövoimaa. Siihen asti huristelen huolettomasti polttomoottoriautoilla, otto tai diesel.
Sähköautot eivät ole kehittyneet sadassa vuodessa ensinkään? Jos näin niin näytäppä vuosimallia 1925 olevia sähköautoja 500+km rangella ja 400+kW latausteholla, saa suorittaa.
Opettele suomea. Jos sähköautoja olisi kehitetty 1900-luvulla, ne olisivat taatusti todella hyviä. Samoin tässä akkuteknologian kehittämisessä ei paljon tehty, koska käynnistysakkuna lyijy-/happo - systeemi toimi riittävän hyvin.
No patterin väliinkö ei ole tullut uutisia ncm ja lfp kehityksestä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Mutta kun ei ole duuniparkkipaikkaa. Parkkeerataan jonnekin tien laitaan, mihin nyt saa auton parkkiin. Tällaistakin elämää on Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on nyt sähköauto ollut 4 vuotta ja pois en vaihtaisi. Mitään ongelmia ei siinä ole ollut.
Neljä vuotias auto on vielä uusi. Moni ajaa 30 vuotta vanhalla autolla ilman suuria ongelmia. Palataan asiaan vuonna 2050.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Jolla ajelee 12km duunimatkat ongelmitta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Ihan ok tupakkakopiksi pihaan. Akusta saa lämmityksen ja ilmastoinnin kun vaan pitää roikassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Mutta kun ei ole duuniparkkipaikkaa. Parkkeerataan jonnekin tien laitaan, mihin nyt saa auton parkkiin. Tällaistakin elämää on Suomessa.
Mennyjovittuun satuines.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Mikä laki vaatii näin? Olen töissä maakunnan suurimmalla työnantajalla ja meillä on ihan yksiselitteisesti kielletty töissä lataaminen joka ainoassa toimipisteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Tinkisin mahdollisimman halvaksi ja ajaisin akun loppuun työmatkalla, sit 40kwh tai isompi akku tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Mutta kun ei ole duuniparkkipaikkaa. Parkkeerataan jonnekin tien laitaan, mihin nyt saa auton parkkiin. Tällaistakin elämää on Suomessa.
Ja kotona samoin. Kadun varteen parkkeerataan. Toki mietin nämä asiat tarkkaan, kun auton ostin.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä on taas ankara itsesuggestio porukalla päällä. Sähköautotekniikan kehittämisessä pinnattiin sata vuotta ja niinpä se teknologia on vielä ihan lapsenkengissä. Odottelen parikymmentä vuotta, ja harkitsen sitten seuraavan autoni käyttövoimaa. Siihen asti huristelen huolettomasti polttomoottoriautoilla, otto tai diesel.
Lipo akku on yhtä vanha kuin minä 1974. Itse olen alkanut seuraamaan akkuteknologiaa 1981. Kiitos kirjaston, jossa tiede lehti oli tyrkyllä oven pielessä ja kirjasto oli ala-asteen yhteydessä. pitkään on kestänyt että on tullut lipolle kilpailijoita mutta viineimkin näinkin on päässyt käymään.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-ion_battery
Tämä tiputtaa sähkoauton hintaa ja laskee painoa kovasti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Siinähän vaatii, mutta eipä täältä omalta työpaikaltani latureita löydy. Samassa kiinteistössä olevalla S-Marketilla on laturit, mutta on tarkoitettu kaupassa asioiville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Jolla ajelee 12km duunimatkat ongelmitta.
Ajaa varmasti. Mutta 6k polttiksella viittii jo ajella muuallekin.
"Ja kotona samoin. Kadun varteen parkkeerataan. Toki mietin nämä asiat tarkkaan, kun auton ostin."
Kaikkialla on vaan kadunvartta paikoitukseen kuin isossa pitäjässä mutta ei ole julkista liikennettä?
Kyl kyl.
Minulla on nyt sähköauto ollut 4 vuotta ja pois en vaihtaisi. Mitään ongelmia ei siinä ole ollut.