Lue keskustelun säännöt.
Miksi autolla on ihan ok ajaa 30 km/h taajamassa mutta jos pyörällä ajaa sitä vauhtia niin se on kaahaamista?
20.07.2025 |
Eikö tuo ole pyöräilijöiden syrjimistä että heidän pitää ajaa hiljempaa kuin muut ajoneuvot?
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
Viime kesänä pari skuuttaria tappoi ihmisiä. Pyörällä on myös ajettu jalankulkijoita hengiltä.
Jos ajaa jalankulkijoiden seassa, tulee sovittaa nopeus näihin. Autojen kanssa ajokaistalla voit ajaa autojen vauhtia. Ole hyvä ja mene sinne. Saattaa olla vaikea kiihdyttää liikennevaloista mutta näin sun on tehtävä jos tieliikennelakia noudatat.
Niiden jalankulkijoidenkin on ihan täysin sallittua tarkkailla muuta liikennettä ja väistää muita kulkuneuvoja, erityisesti silloin kun liikkuvat kevyen liikenteen väylällä. Sitä koko kaistaa ei ole tarkoitus tukkia niin ettei kukaan nopeampi pääse ohi,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
Viime kesänä pari skuuttaria tappoi ihmisiä. Pyörällä on myös ajettu jalankulkijoita hengiltä.
Jos ajaa jalankulkijoiden seassa, tulee sovittaa nopeus näihin. Autojen kanssa ajokaistalla voit ajaa autojen vauhtia. Ole hyvä ja mene sinne. Saattaa olla vaikea kiihdyttää liikennevaloista mutta näin sun on tehtävä jos tieliikennelakia noudatat.
Niiden jalankulkijoidenkin on ihan täysin sallittua tarkkailla muuta liikennettä ja väistää muita kulkuneuvoja, erityisesti silloin kun liikkuvat kevyen liikenteen väylällä. Sitä koko kaistaa ei ole tarkoitus tukkia niin ettei kukaan nopeampi pääse ohi,
Nopeammat väistävät hitaampia ei toisinpäin. Sama kun väittäisi että ison hitaan laivan pitää väistää sitä ketterämpää pienempää alusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
On niitä tapauksia missä pyöräilijä on tullut vaikka talon nurkan takaa kovaa vauhtia ja kaatanut esim. mummon päistikkaa maahan. Luita rikki ja kallo halki.
Korkeintaan unissasi. Niitä tapauksia kyllä on, että pyöräilijä ajaa auton alle.
Kolmenkympin vauhdista auto pystähtyy tarvittaessa mlkeinpä heti, pyörä taas ei. Nopeassa jarrutuksessa pyöräilijä todennäköisesti kaatuu tai muuten menettää pyörän hallinnan. Se on yksi erittäin merkittävä syy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
Tuo ratkeaa sillä että pyöräilijät eivät aja jalankulkijoiden seassa.
Se ratkeaa sillä että rakennat metallisen kopan pyöräsi päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jalankulkijoina on mm pieniä lapsia.
Vierailija kirjoitti:
Kolmenkympin vauhdista auto pystähtyy tarvittaessa mlkeinpä heti, pyörä taas ei. Nopeassa jarrutuksessa pyöräilijä todennäköisesti kaatuu tai muuten menettää pyörän hallinnan. Se on yksi erittäin merkittävä syy.
Auto on silti vaarallisempi kuin pyörä jos siihen törmää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
Viime kesänä pari skuuttaria tappoi ihmisiä. Pyörällä on myös ajettu jalankulkijoita hengiltä.
Jos ajaa jalankulkijoiden seassa, tulee sovittaa nopeus näihin. Autojen kanssa ajokaistalla voit ajaa autojen vauhtia. Ole hyvä ja mene sinne. Saattaa olla vaikea kiihdyttää liikennevaloista mutta näin sun on tehtävä jos tieliikennelakia noudatat.
Niiden jalankulkijoidenkin on ihan täysin sallittua tarkkailla muuta liikennettä ja väistää muita kulkuneuvoja, erityisesti silloin kun liikkuvat kevyen liikenteen väylällä. Sitä koko kaistaa ei ole tarkoitus tukkia niin ettei kukaan nopeampi pääse ohi,
En voi luvata muiden puolesta, mutta itse sekä pyöräilevänä, että jalankulkijana osaan ottaa muut kulkijat huomioon kevyen liikenteen väylillä. Ongelmaksi koen pyöräilijät pelkästään jalankulkijoille tarkoitetuilla kaduilla. Enkä itse asiassa koe kaikkia pyöräilijöitä jalankulkijoille tarkoitetulla kadulla ongelmaksi, vaan ainoastaan ne, jotka kuvittelevat ajavansa kevyen liikenteen väylällä, eivätkä huomioi jalankulkijoita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kolmenkympin vauhdista auto pystähtyy tarvittaessa mlkeinpä heti, pyörä taas ei. Nopeassa jarrutuksessa pyöräilijä todennäköisesti kaatuu tai muuten menettää pyörän hallinnan. Se on yksi erittäin merkittävä syy.
Auto on silti vaarallisempi kuin pyörä jos siihen törmää.
Aivan turhaa mäkätystä tuollainen. Jos pyöräilijä törmää kävelijään tai toiseen pyöräilijään niin siinä sattuu molempia ja kovaa. Autoon törmätessä sattuu vain pyöräilijään. Siihen on syynsä miksi autot ja kevyt liikenne halutaan pitää erillään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No minusta autoilijana pyöräilijöillä on lähes kaikki oikeudet. Kääntyessäni esin risteyksissä minua usein pelottaa, kun pyöräilivät ajavat kovaa vauhtia suojatien yli , miten voin havaita heidät 10-30 metrin päästä, esin kun tulevat 30km/tunnissa vauhdilla. On sellainen käsitys, että autoilijasta tehdään aina syyllinen. Näen kyllä, että pyöräilijöillä on suuremmat oikeudet. En todellakaan halua ajaa kenenkään päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polkupyöräilijöille tulee laatia ihan oma liikennekoulu, että he ymmärtäisivät olevansa ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita. Heitä koskevat osittain ihan omat lakisääteiset määräykset, jotka eivät ole ihan yksinkertaisia.
Koulutus pitäisi järjestää myös liikennesuunnittelijoille jotta nämä ymmärtäisivät polkupyöräilijöiden olevan ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita.
Mitä sekoilet? Polkupyöräilijöillehän koskee monin paikoin täysin samat säännöt kuin autoilijoille. Etkö todellakaan tätä tiennyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toisen voi surmata vaikka päin juoksemalla.
Ei tartte kuin kaatua ja lyödä päänsä.
Pyörillä ei ole mitään maagisia ominaisuuksia että se ei kaataisi tai satuttaisi törmätessään jalankulkijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kolmenkympin vauhdista auto pystähtyy tarvittaessa mlkeinpä heti, pyörä taas ei. Nopeassa jarrutuksessa pyöräilijä todennäköisesti kaatuu tai muuten menettää pyörän hallinnan. Se on yksi erittäin merkittävä syy.
Auto on silti vaarallisempi kuin pyörä jos siihen törmää.
Aivan turhaa mäkätystä tuollainen. Jos pyöräilijä törmää kävelijään tai toiseen pyöräilijään niin siinä sattuu molempia ja kovaa. Autoon törmätessä sattuu vain pyöräilijään. Siihen on syynsä miksi autot ja kevyt liikenne halutaan pitää erillään.
Mihin ne jalankulkijat hävisivät tuosta yhtälöstä? Autot ovat päättäneet monen pyöräilijän ja jalankulkijan hengen Suomessa. Pyöräilijä ei ole päättänyt yhdenkään pyöräilijän tai jalankulkijan elämää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polkupyöräilijöille tulee laatia ihan oma liikennekoulu, että he ymmärtäisivät olevansa ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita. Heitä koskevat osittain ihan omat lakisääteiset määräykset, jotka eivät ole ihan yksinkertaisia.
Koulutus pitäisi järjestää myös liikennesuunnittelijoille jotta nämä ymmärtäisivät polkupyöräilijöiden olevan ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita.
Mitä sekoilet? Polkupyöräilijöillehän koskee monin paikoin täysin samat säännöt kuin autoilijoille. Etkö todellakaan tätä tiennyt?
Niitä sääntöjä on vaikea noudattaa kun pyöräilijöiden infra on lähes 100% sama kuin kävelijöiden infra.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
Ei todellakaan ole pyöreä nolla.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/publication/Jalankulk…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kolmenkympin vauhdista auto pystähtyy tarvittaessa mlkeinpä heti, pyörä taas ei. Nopeassa jarrutuksessa pyöräilijä todennäköisesti kaatuu tai muuten menettää pyörän hallinnan. Se on yksi erittäin merkittävä syy.
Auto on silti vaarallisempi kuin pyörä jos siihen törmää.
Aivan turhaa mäkätystä tuollainen. Jos pyöräilijä törmää kävelijään tai toiseen pyöräilijään niin siinä sattuu molempia ja kovaa. Autoon törmätessä sattuu vain pyöräilijään. Siihen on syynsä miksi autot ja kevyt liikenne halutaan pitää erillään.
Tuollaista erillään pitoa on vain eritasoristeyksissä (alikulkutunnelit jne.). 90% pyöräilijöihin liittyvistä onnettomuuksista tapahtuu risteyksissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polkupyöräilijöille tulee laatia ihan oma liikennekoulu, että he ymmärtäisivät olevansa ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita. Heitä koskevat osittain ihan omat lakisääteiset määräykset, jotka eivät ole ihan yksinkertaisia.
Koulutus pitäisi järjestää myös liikennesuunnittelijoille jotta nämä ymmärtäisivät polkupyöräilijöiden olevan ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita.
Mitä sekoilet? Polkupyöräilijöillehän koskee monin paikoin täysin samat säännöt kuin autoilijoille. Etkö todellakaan tätä tiennyt?
Niitä sääntöjä on vaikea noudattaa kun pyöräilijöiden infra on lähes 100% sama kuin kävelijöiden infra.
Tämä. Mene vaikka Hollantiin, siellä pyöräilijät pidetään erillään jalankulkijoista. Autoilijat kunnioittavat pyöräilijöitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se kun pyöräilijä osuu jalankulkijaan 30 km/h sattuu aikapahasti kumpaankin osapuoleen. Harvemmin autot ajaa siellä missä jalankulkijat kävelee.
On äärimmäisen harvinaista että jalankulkija kuolisi polkupyörän osumasta, Suomessa niitä on pyöreä nolla. Kuolleita pyöräilijöitä on taas lukuisia, kiitos autoilijoiden ja metsästäjien.
Ei todellakaan ole pyöreä nolla.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/publication/Jalankulk…
Missä tuossa raportissa kerrotaan kuolemaan johtaneista onnettomuuksista?
Koska polkupyörän kuljettajina on kaikenlaisia oman elämänsä seikkailijoita eikä sen ajamiseen ole ajokorttivelvollisuutta, joten riski onnettomuuksiin pienempi pienemmällä nopeudella ajoradalla.
Koulutus pitäisi järjestää myös liikennesuunnittelijoille jotta nämä ymmärtäisivät polkupyöräilijöiden olevan ajoneuvon kuljettajia eikä jalankulkijoita.