Sähköautoissa on öljyt ja jäähdytysneesteet, mutta nyt niihin on tulossa pakoputketkin.

Vierailija kirjoitti:

Ne pakarit on siksi että niistä voi puhaltaa kuumaa ilmaa ulos, eli jäähdyttää pattereita 

Ja samalla akustosta puhaltaa ulos kuumia kaasuja?

"General Motorsin patentissa ei tosin huomioitu sitä, että akkujen palosta syntyvät kaasut voivat aiheuttaa vaaraa ympäristölle."

Eikös sillä patentilla ollut juuri tarkoitus ehkäistä näitä akkupaloja?

Mitä nyt noita videoita on nähnyt, niin vaikuttaa myös siltä, että kun se auto palaa, kaasuja ja liekkejä tulee ympäristöön vaikka tätä patenttia ei vielä käytössä olekaan. Toki olen tehnyt tämän päätelmän silmämääräisesti ja pelkiltä videoilta.

Vierailija kirjoitti:

Sittenhän sähköautoihin voisi laittaa moottorin akun tilalle, kun pakoputki jo on. Painoakin säästyisi.

 

Juuri niin, ja luonto pelastuisi. Ei tarvisti mitään kiinalaisia Haminan akkutehtaita ja runsaita sulfaattipäästöjä mereen . Ja muutakaan tuhoa.

Vierailija kirjoitti:

Ne pakarit on siksi että niistä voi puhaltaa kuumaa ilmaa ulos, eli jäähdyttää pattereita 

En ole tutustunut sähköautojen tekniikkaan, mutta väitttiin että Teslalla ei voi ajaa jos lämmityslaite on rikki, autolla ei vain pysty ajamaan ilman lämmityslaitetta koska ko. systeemi poistaa kuumuutta akuista, toimii jäähdyttimenä, eli pakoputkea ei oikeastaan tarvtse keksiä ja lisätä sähköautoon, kun akut on jo tähäkin asti ollut pakko jäähdyttää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Että sellainen satu Tepolla heti aamuun.

Kuka on Tepo?

Oisko Teboilin lempinimi?

Joo, voihan se olla kalluversio Teboilista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne pakarit on siksi että niistä voi puhaltaa kuumaa ilmaa ulos, eli jäähdyttää pattereita 

En ole tutustunut sähköautojen tekniikkaan, mutta väitttiin että Teslalla ei voi ajaa jos lämmityslaite on rikki, autolla ei vain pysty ajamaan ilman lämmityslaitetta koska ko. systeemi poistaa kuumuutta akuista, toimii jäähdyttimenä, eli pakoputkea ei oikeastaan tarvtse keksiä ja lisätä sähköautoon, kun akut on jo tähäkin asti ollut pakko jäähdyttää.

Siellä on nestejäähdytys, ainakin osassa malleissa. Tässä kuvaa eräästä Teslan moottorista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen päästöissä tulee huomioida niiden palamisesta aiheutuvat massiiviset myrkkypäästöt.

Sen verran usein nuo patterilelut tuntuvat tuleen syttyvän.

Siinä tapauksessa varmaan polttiskotterojen verot tulee 60-kertaistaa, koska palavat 60 kertaa todennäköisemmin.

Kolme sähköautoja kuljettanutta valtamerialusta tuhoutunut 4 vuoden aikana. Kaksi niistä makaa syvällä merenpohjassa, yksi saatiin hinattua palavana rannikolle. Kaikissa, HUOM. KAIKISSA, palon syttyminen miehistön mukaan alkoi sähköautoista, yhdessä se varustamon, vakuutusyhtiöiden ja autotehtaan neuvottelujen jälkeen todettiin "epäselväksi".  Yhden tutkimus on kesken.

"Oikeasti jos sinulla puhelin syttyy palamaan keittiön pöydällä, niin siinä palaa pöytä ja keittiökin ennenkuin palokunta tulee helposti sammuttamaan puhelimesi."

Ensimmäiseksi tuli mieleen tökätä se tiskialtaaseen ja vettä päälle. Onhan niitä konsteja sentään ihan eri lailla kuin sähköauton kanssa. Ellei nyt aivan tumpelo satu olemaan.

Vierailija kirjoitti:

"Läppärin ja puhelimen voi helposti upottaa sammutusnesteeseen ja ainakin läppärin akku on melko helppo irrottaa mutta sähköauton akkuun ei ole minkäänlaista pääsyä, sinne ei pääse edes syöttämään sammutusainetta"

Juu irroittele sinä vain sitä palavaa läppärin akkua ihan kaikessa rauhassa...

Tyhmä! Läppäri lentäisi tietysti kokonaisena ikkunasta pihalle.