Kyllä ihmiset on sitten hulluja kun tulevat suojatielle

Vierailija kirjoitti:

Miksi jotkut ajaa suojatielle välittämättä jalaankulkijoista? Se on se suurempi ongelma..

Ja rahtarit kääntyessään lanaa jopa jalkakäytävällä päälle kun perävaunu oikaisee. Kuskilla TIETENKIN luuri korvalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teini-ikäiset pyöräilevät porukat näyttivät tänään pahimman-parhaimman-pahimman puolensa. Viisi peräkkäin pyöräilevää teinipoikaa luottavat siihen, että jos ensimmäiselle annetaan ylitysoikeus, lopuille se on itsestään selvyys, vaikkei mistään pysty havaitsemaan, että yli tulijoita olisi yhtään enemmän kuin se yksi!

Tietä EI SAA ylittää pyöräilemällä, siis suojatiellä, vaan on käveltävä.

Meinaat että pyöräilijät saavat ajaa korkeintaan korttelinmitan kerrallaan jos kaikissa risteyksissä pitää kävellä?

Jos yllätyt siitä että joku aikoo ylittää suojatien, et ehkä ole liikennekelpoinen. 

Kuulostat dementikolta, joka vielä tappaa jonkun ja yllättyy.

Vierailija kirjoitti:

Juurikin näin. Olen itsekin ihmetellyt, miten jotkut eivät yhtään varo vaan ryntäävät suojatielle. Ärsyttää etenkin kun ihan aidosti autoilijana yrittää olla tosi varovainen, mutta joskus tulee vaaratilanteita tällaisten takia. Nämä ihmiset eivät tajua, että autoilija ei aina välttämättä ajoissa huomaa esim. Sääolosuhteiden tai katveeseen jäämisen tai nopean vauhdin (pyörä/juoksu) takia suojatielle ryntäävää. Itselle ei tulisi mieleenkääb rynnätä suojatielle niin. 

Samalla ajatuksella liikenteessä mutta on vaikeaa välillä nähdä mitä jalankulkija on tekemässä: jatkaa kadun suuntaisesti suoraan (ei tule suiojatielle), tekee nopean käännöksen suojatielle ylittääkseen kadun vai jääkö vain seisoskelemaan kadun reunaan suojatien kohdalle. Viime aikoina on ollut parikertaa tilanne jossa pyöräilijä lähestyy katua risteävää suoja/pyörätietä, jossa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Pyöräilijä selvästi hidastaa mutta ei pysähdykään vaan hyppää pois vahdissa pois pyörän päältä muuttuen jalankulkijaksi säilyttäen kovan tilannenopeuden. Liikennetilanne muuttuu autoilijalle todella nopeasti ja vaikka autoilijalle on tämä vastuu sälytetty, jalankulkijoiden (pyöräilijäöiden) on otettava huomioon muut liikenteessä olijat. 

Toivottavasti suojatielle katsomatta lampsineet aikuiset jäävät auton töytäisemäksi omaa itsekkyyttään ja hölmöläisyyttään.

Se kun pyöräilijä selvästi hidastaa ennen tien ylitystä meinaa sitä, että toivoo auton menevän  ohi niin että voisi jatkaa ajaen tien yli. Mutta sitten autokin hidastaa ja pyöräilijän täytyy nousta pois pyörän selästä, koska pyörä ei pysy pystyssä liikkumatta. Ja sitten pyöräilijä jo onkin jalankulkija ja auto pysähtyy ja pyöräilijän täytyy taluttaa tien yli. 

Autopään tulee hidastaa sen verran ennen suojatietä, että ehtii pysähtyä, vaikka "joku hyppäisi pusikoista suojatielle".

Aloituksen voikin poistaa.

Älä v.ttu aja mun yli. Saksassa rekatkin pysähtyvät suojatien eteen.

T: Antti Laine

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teini-ikäiset pyöräilevät porukat näyttivät tänään pahimman-parhaimman-pahimman puolensa. Viisi peräkkäin pyöräilevää teinipoikaa luottavat siihen, että jos ensimmäiselle annetaan ylitysoikeus, lopuille se on itsestään selvyys, vaikkei mistään pysty havaitsemaan, että yli tulijoita olisi yhtään enemmän kuin se yksi!

Tietä EI SAA ylittää pyöräilemällä, siis suojatiellä, vaan on käveltävä.

Meinaat että pyöräilijät saavat ajaa korkeintaan korttelinmitan kerrallaan jos kaikissa risteyksissä pitää kävellä?

Ennen oli näin. Sitten alettiin vetää miten sattuu merkintöjä ja sovitiin, että saa ylittää myös suojatien pyöräillen. Ennen sai vain pyörätien jatketta. Nyt pyörätien jatke on se, jossa pyöräilijää täytyy väistää, ja tämä on merkitty kolmiolla. 

Vierailija kirjoitti:

Jos yllätyt siitä että joku aikoo ylittää suojatien, et ehkä ole liikennekelpoinen. 

Jos suojatiellä ei ole ketään, sen eteen ei pysähdytä ilman stop-merkkiä, jos ei nähdä kenenkään tulevan. Autoilija ei voi nähdä kaikenmaailman AUTON ETEEN YHTÄKKISESTI HYPPÄÄVIÄ hyperliikkujia sekunnissa jos ne tulevat puskan tai muun katveen takaa tai ovat täysmustia pimeällä ym. ym.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teini-ikäiset pyöräilevät porukat näyttivät tänään pahimman-parhaimman-pahimman puolensa. Viisi peräkkäin pyöräilevää teinipoikaa luottavat siihen, että jos ensimmäiselle annetaan ylitysoikeus, lopuille se on itsestään selvyys, vaikkei mistään pysty havaitsemaan, että yli tulijoita olisi yhtään enemmän kuin se yksi!

Tietä EI SAA ylittää pyöräilemällä, siis suojatiellä, vaan on käveltävä.

Meinaat että pyöräilijät saavat ajaa korkeintaan korttelinmitan kerrallaan jos kaikissa risteyksissä pitää kävellä?

Ennen oli näin. Sitten alettiin vetää miten sattuu merkintöjä ja sovitiin, että saa ylittää myös suojatien pyöräillen. Ennen sai vain pyörätien jatketta. Nyt pyörätien jatke on se, jossa pyöräilijää täytyy väistää, ja tämä on merkitty kolmiolla. 

Ei suurin osa pyöräilijöistä ole koskaan toiminut niin, että he ajaisivat aina vain korttelinmitan kerrallaan.

Pysähdynhän minäkin aina autolla suojatien eteen.

T: Antti Laine

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallista suojatietä ajaen lähestyvä pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoihin nähden. Kuitenkin yli 90 % autoilijoista pysähtyy em. tilanteessa vaikkei jalankulkijoita näkyisi missään. 🤨

Suojatiet ovat yhtäläisesti kaiken kevyen liikenteen käytössä. Nuo pykälät missä suojatiet nähdään vain kävelijöiden paikkoina ovat peräisin jostain viime vuosisadan alkupuolelta jolloin liikenne oli aivan erilaista kuin nykyään.

Lisäksi nykyään ei juuri ole jalkakäytäviä vaan kevyen liikenteen väyliä, joiden jatkeena suojatie on. Tuolloin saa pyöräillä yli ja alle 12-vuotias muulloinkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallista suojatietä ajaen lähestyvä pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoihin nähden. Kuitenkin yli 90 % autoilijoista pysähtyy em. tilanteessa vaikkei jalankulkijoita näkyisi missään. 🤨

Suojatiet ovat yhtäläisesti kaiken kevyen liikenteen käytössä. Nuo pykälät missä suojatiet nähdään vain kävelijöiden paikkoina ovat peräisin jostain viime vuosisadan alkupuolelta jolloin liikenne oli aivan erilaista kuin nykyään.

Lisäksi nykyään ei juuri ole jalkakäytäviä vaan kevyen liikenteen väyliä, joiden jatkeena suojatie on. Tuolloin saa pyöräillä yli ja alle 12-vuotias muulloinkin.

 

Lain mukaan polkupyörä on ajoneuvo niin kuin se on aina ollutkin. Käytännön liikennekulttuurissa ja liikennesuunnittelussa polkupyörä kuitenkin on jalankulkuun rinnastuva liikennemuoto. Tämä on se perusristiriita mistä useimmat pyöräilyyn liittyvät konfliktit kumpuavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos yllätyt siitä että joku aikoo ylittää suojatien, et ehkä ole liikennekelpoinen. 

Jos suojatiellä ei ole ketään, sen eteen ei pysähdytä ilman stop-merkkiä, jos ei nähdä kenenkään tulevan. Autoilija ei voi nähdä kaikenmaailman AUTON ETEEN YHTÄKKISESTI HYPPÄÄVIÄ hyperliikkujia sekunnissa jos ne tulevat puskan tai muun katveen takaa tai ovat täysmustia pimeällä ym. ym.

Seli seli.

Tieliikennelain mukaan sinun on aina pystyttävä pysäyttämään auto törmäämättä kehenkään. Sekä suojateitä että muita risteyksiä lähestyttäessä ja jonossa ajaessa  on käytettävä turvallista tilannenopeutta ja turvaväliä.

Se ei varsinaisen massiivinen yllätys ole että joku pyrkii suojatielle max 60 km/h alueella.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti suojatielle katsomatta lampsineet aikuiset jäävät auton töytäisemäksi omaa itsekkyyttään ja hölmöläisyyttään.

Toivottavasti suojatiellä yliajajilta lähtee kortti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi jotkut ajaa suojatielle välittämättä jalaankulkijoista? Se on se suurempi ongelma..

Autoilija ei aina huomaa katveessa olevaa kulkijaa. Suojatiellä jo oleva on helppo havaita. Suojatielle vauhdilla tuleva voi jäädä katveeseen.

Niin suojatielle ei saisi ajaa vauhdilla. Autoilijan tulisi aina olla valmis pysähtymään suojatielle ja huomioida nopeutensa lähestyessään suojatietä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallista suojatietä ajaen lähestyvä pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoihin nähden. Kuitenkin yli 90 % autoilijoista pysähtyy em. tilanteessa vaikkei jalankulkijoita näkyisi missään. 🤨

Suojatiet ovat yhtäläisesti kaiken kevyen liikenteen käytössä. Nuo pykälät missä suojatiet nähdään vain kävelijöiden paikkoina ovat peräisin jostain viime vuosisadan alkupuolelta jolloin liikenne oli aivan erilaista kuin nykyään.

Lisäksi nykyään ei juuri ole jalkakäytäviä vaan kevyen liikenteen väyliä, joiden jatkeena suojatie on. Tuolloin saa pyöräillä yli ja alle 12-vuotias muulloinkin.

Virallisesti ei todellakaan ole olemassa ainuttakaan kevyen liikenteen väylää. On vain jalkakäytäviä ja pyöräteitä ja näiden yhdistelmiä. Mistä oikein revitte näitä vääriä tietojanne ja miksi koette tarvetta jakaa niitä muille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tavallista suojatietä ajaen lähestyvä pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoihin nähden. Kuitenkin yli 90 % autoilijoista pysähtyy em. tilanteessa vaikkei jalankulkijoita näkyisi missään. 🤨

Suojatiet ovat yhtäläisesti kaiken kevyen liikenteen käytössä. Nuo pykälät missä suojatiet nähdään vain kävelijöiden paikkoina ovat peräisin jostain viime vuosisadan alkupuolelta jolloin liikenne oli aivan erilaista kuin nykyään.

Lisäksi nykyään ei juuri ole jalkakäytäviä vaan kevyen liikenteen väyliä, joiden jatkeena suojatie on. Tuolloin saa pyöräillä yli ja alle 12-vuotias muulloinkin.

 

Lain mukaan polkupyörä on ajoneuvo niin kuin se on aina ollutkin. Käytännön liik

Ei se mulle aiheuta mitään ristiriitaa. Noudatan sekä liikennesääntöjä että tieliikennelain alussa mainittua yleistä varovaisuusperiaatetta enkä aja kenenkään yli.

Minuun on törmätty väistäessäni suojatietä ylittävää, minua on kolhittu parkkiruudussa, minun päälleni on peruutettu suojatiellä, mutta minä en aja kenenkään päälle.

Ap on hidas, itsekäs, tyhmä ja sokea, joka painaa kaasua kun pitäisi jarruttaa. Pohjanmaalta, eikös.