Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Wolt hävisi kiistan joutuu alkamaan kohtelemaan työntekijöitä työntekijöinä
Kommentit (81)
Mitä, emmekö voikaan tehdä bisnestä hyödyntämällä orjia? Tämä rikkoo meidän elinkeinovapauksia! Saakelin kommarit!
t. wolt-pomo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä, ehkä mammat joutuvat mässytilauksistaan maksamaan hiemen enemmän ja jättämään yhdet ranskalaisest pois.
Mammat? Mistä sinä tiedät ketkä wolttaavat eniten?
Olisin mielelläni hyödyntänyt orjatyövoimaa muillakin aloilla.
t. kokoomuslainen
Miten Miki Kuusi nyt elää kun joutuu tienaamaan 60 miljoonan sijasta ehkä 40 miljoonaa? Tämä on vääryys!
Vierailija kirjoitti:
Miten Miki Kuusi nyt elää kun joutuu tienaamaan 60 miljoonan sijasta ehkä 40 miljoonaa? Tämä on vääryys!
Joillekin samperin työntekijöille joutuu OMAA rahaansa jakamaan niin on aikoihin eletty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan uskomatonta, että tähän asti yksi lafka on voinut jättää velvoitteensa työnantajana hoitamatta, ja omistajaporras on samaan aikaan tienannut ihan käsittämättömiä summia. Miten tätä on katsottu sormien läpi?
Vierailija kirjoitti:
Miten Miki Kuusi nyt elää kun joutuu tienaamaan 60 miljoonan sijasta ehkä 40 miljoonaa? Tämä on vääryys!
Älä nyt olihan se maksanut selkänahoista veroja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan uskomatonta, että tähän asti yksi lafka on voinut jättää velvoitteensa työnantajana hoitamatta, ja omistajaporras on samaan aikaan tienannut ihan käsittämättömiä summia. Miten tätä on katsottu sormien läpi?
Yksi nimi. Sipilä
Seuraavaksi yrittäjäksi pakotetut ulkomaiset metsurit jotka tekivät 4€/h palkalla töitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihdoinkin järki voitti tässä wolt-jutussa.
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järki voitti tässä wolt-jutussa.
Kesti vaan monta vuotta kykeni wolt jarruttamaan oikeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä on miten Kiinassa, kapitalismin kehdossa, on asiat järjestetty:
Kuljettajakategoriat
"Erikoiskuljettajat" (Zhuansong-kuljettajat): Nämä kuljettajat rekrytoidaan virallisen haastatteluprosessin kautta, ja heillä voi olla sopimuksia suoraan Meituanin tai Ele.men kanssa tai alustan kanssa sopimuksen tehneen viraston kanssa. He työskentelevät usein kiinteitä tunteja tietyillä alueilla ja saattavat saada peruspalkkaa tilauskohtaisten maksujen lisäksi. Kuitenkin jopa nämä sopimukset eivät välttämättä aina tarjoa täysiä sosiaaliturva- tai työvakuutusetuja.
"Joukkolähdekuljettajat" (Zhongbao-kuljettajat): Nämä ovat enemmän itsenäisiä urakoitsijoita. He rekisteröityvät sovellukseen ja kilpailevat "nappaamalla" töitä. Heillä on joustavammat aikataulut, mutta he kohtaavat myös suorempaa kilpailua tilauksista, eivätkä he yleensä ole oikeutettuja onnettomuuskorvauksiin tai sosiaaliturvaetuihin alustoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yrittäkää nähdä asia kultturin perspektiivistä. Kaikki historian suuret yhteiskunnat on rakennettu orjatyövoimalla: Egyptin dynastiat, Kiinan dynastiat, Rooman valtakunta, jne.
Vierailija kirjoitti:
Yrittäkää nähdä asia kultturin perspektiivistä. Kaikki historian suuret yhteiskunnat on rakennettu orjatyövoimalla: Egyptin dynastiat, Kiinan dynastiat, Rooman valtakunta, jne.
Hui kauhia, ei ollut aavistustakaan että Woltilla on PAKKO olla töissä. SUURKIITOS varoituksesta. Jaan tämän muillekin että tietävät varoa!
Asiakas, joka edellyttää (edullista) kuljetusta luo markkinat halpatyövoiman käytölle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä, ehkä mammat joutuvat mässytilauksistaan maksamaan hiemen enemmän ja jättämään yhdet ranskalaisest pois.
Mammat? Mistä sinä tiedät ketkä wolttaavat eniten?
Saati mitä ne sieltä tilaa.. käytän woltia viikottain enkä ikinä tilaa mitään mistään ravintolasta
Vierailija kirjoitti:
Wolt siis lopettaa toimintansa. Sehän tuosta oikeasti seuraa.
Höpö höpö. Muuttaa vain konseptin uberin suuntaan, jokainen kuski hinnoittelee oman palvelunsa. Sitten ne on oikeasti yrittäjiä ja asiakas maksaa kaikki kuskin kulut
Alue: Aihe vapaa
Hyvä, ehkä mammat joutuvat mässytilauksistaan maksamaan hiemen enemmän ja jättämään yhdet ranskalaisest pois.