Eikö autot kulkis kovempaa vaan lisäämällä vaihteita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Niin. Miten tämä liittyy aiheeseen? Polttomoottoreista ei ole puhuttu vaan vaihteistosta.

EI auto kulje pelkällä vaihteistolla mihinkään muutakuin alamäessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Niin. Miten tämä liittyy aiheeseen? Polttomoottoreista ei ole puhuttu vaan vaihteistosta.

Sähköautoissa ei yleensä ole vaihteistoa.

Et ole esim. ilmanvastuksesta kuullut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Jos ruvetaan viisastelemaan niin, happea voi kuljettaa säiliössä myös nestemäisesä muodossa.

Traktoreissahan on 16-70 vaihdetta, siksi niillä onkin aivan valtava kulkupotentiaali. Traktorikuskien salainen kilta piilottelee vain näitä salaisia traktorin potentiaaleja ja he harrastavat potentiaalin vapauttamista ainoastaan öisillä teillä ja suljetuilla radoilla kun kukaan ulkopuolinen ei ole näkemässä. Traktorissa onkin juuri siksi valtavan kokoiset takapyörät että niiden suunnaton voima saadaan siirrettyä tiehen kun voimavarat vapautetaan.

Ja kun ketsuppi loppuu pullosta nii tekee vaan uuden reiän josta sitä sit tulee?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1.6 corolla saavuttaa 5 vaihteella huippunopeutensa 6 vaihde on vain bensankulutuksen säästämiseksi,näin ainakin heikkotehoisissa/vääntöisissä moottoreissa.

Siinä tapauksessa se kuutonen on ylivaihde. Perinteisesti ylin vaihde on suoravetoinen, eli yksi kampiakselin kierros on yksi kierros kardaaniakselissa.

Meinaatko että kun moottorissa on vaikka 5000rpm niin kardaani pyörisi yhtä monta kierrosta minuutissa😅

Tuo jaettuna perävälityksellä vaikkapa 4,11 tarkoittaisi aika monta renkaan pyöräjhystä minuutissa.

Tuo pyörähdysten määrä kerrottuna renkaan kehän pituudella kertoisi edetyn matkan minuutin aikana.

Eipä ole ennen tullut ajatelleeksi asiaa tuolla tavalla. Tuohan on aivan loisto keksintö. Nyt AP menet hakemaan patenttia tuohon keksintöön, ja kohta oot rahamies/nainen/muunsukupuoleinen. Tai perusta oma formulatalli ja alat formula moguliksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Jos ruvetaan viisastelemaan niin, happea voi kuljettaa säiliössä myös nestemäisesä muodossa.

Mitenköhän meinasit polttaa tuota pelkkää happea tyhjiössä käyvässä moottorissa?

Vierailija kirjoitti:

Autojen huippunopeutta rajoitetaan siksi, kun ilmanvastus kovassa nopeudessa kuumentaa metallia ja lopulta sytyttää tuleen. Ihan kuten meteoriitin saapuessa ilmakehään.

Tuollai ne on kehittäneet noista autoista aerodynaamisempia.

muotoiltu aina sen mukaan mikä malliversio on säilynyt vähiten kuumana kovissa vauhdeissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1.6 corolla saavuttaa 5 vaihteella huippunopeutensa 6 vaihde on vain bensankulutuksen säästämiseksi,näin ainakin heikkotehoisissa/vääntöisissä moottoreissa.

Siinä tapauksessa se kuutonen on ylivaihde. Perinteisesti ylin vaihde on suoravetoinen, eli yksi kampiakselin kierros on yksi kierros kardaaniakselissa.

Meinaatko että kun moottorissa on vaikka 5000rpm niin kardaani pyörisi yhtä monta kierrosta minuutissa😅

Tuo jaettuna perävälityksellä vaikkapa 4,11 tarkoittaisi aika monta renkaan pyöräjhystä minuutissa.

Tuo pyörähdysten määrä kerrottuna renkaan kehän pituudella kertoisi edetyn matkan minuutin aikana.

~1200 renkaan pyörähdystä minuutissa. 185/65 R15 renkaan vierintäkehä on 1952 mm -> minuutissa 2,34 km -> ~140 km/h, eli juuri näin, kardaani pyörii yhtä monta kierrosta kuin moottori.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1.6 corolla saavuttaa 5 vaihteella huippunopeutensa 6 vaihde on vain bensankulutuksen säästämiseksi,näin ainakin heikkotehoisissa/vääntöisissä moottoreissa.

Siinä tapauksessa se kuutonen on ylivaihde. Perinteisesti ylin vaihde on suoravetoinen, eli yksi kampiakselin kierros on yksi kierros kardaaniakselissa.

Meinaatko että kun moottorissa on vaikka 5000rpm niin kardaani pyörisi yhtä monta kierrosta minuutissa😅

Tuo jaettuna perävälityksellä vaikkapa 4,11 tarkoittaisi aika monta renkaan pyöräjhystä minuutissa.

Tuo pyörähdysten määrä kerrottuna renkaan kehän pituudella kertoisi edetyn matkan minuutin aikana.

~1200 renkaan pyörähdystä minuutissa. 185/65 R15 renkaan vierintäkehä on 1952 mm -> minuutissa 2,3

Lisäyksenä, perinteisesti 5-vaihteisessa vaihteistossa nelonen on suora ja viitonen ylivaihde.

Oon miettinyt samaa, kyllähän nyt jokainen osaa laskea esim. kahteenkymmeneen, niin siitä vaan verstaalle auto ja lisää vaihteita autoon.

T: nainen, fiksuksikin kehuttu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1.6 corolla saavuttaa 5 vaihteella huippunopeutensa 6 vaihde on vain bensankulutuksen säästämiseksi,näin ainakin heikkotehoisissa/vääntöisissä moottoreissa.

Siinä tapauksessa se kuutonen on ylivaihde. Perinteisesti ylin vaihde on suoravetoinen, eli yksi kampiakselin kierros on yksi kierros kardaaniakselissa.

Meinaatko että kun moottorissa on vaikka 5000rpm niin kardaani pyörisi yhtä monta kierrosta minuutissa😅

Tuo jaettuna perävälityksellä vaikkapa 4,11 tarkoittaisi aika monta renkaan pyöräjhystä minuutissa.

Tuo pyörähdysten määrä kerrottuna renkaan kehän pituudella kertoisi edetyn matkan minuutin aikana.

~1200 renkaan pyörähdystä minuutissa. 185/65 R15 renkaan vierintäkehä on 1952 mm -> minuutissa 2,3

Entäs se perävälitys?

Vierailija kirjoitti:

Entäs se perävälitys?

 

5000 / 4,11 = ~1200

Ja jos aika ei tahdo riittää, lisätään vaan kuukausiin päiviä. 

Vierailija kirjoitti:

Lapsena kuvittelin, että auton virittäminen on sitä, että kaasupolkimen alta otetaan pois peltiä, jotta tuo poljin voisi painua syvempään.

Minä virittelin lyhentämällä kaasuvaijeria

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Niin. Miten tämä liittyy aiheeseen? Polttomoottoreista ei ole puhuttu vaan vaihteistosta.

Sähköautoissa ei yleensä ole vaihteistoa.

No sitten vaan lisäämään, niin tulee kulkuakin lisää. Se ei kuitenkaan edelleenkään ole vaihteiston kannalta mitenkään relevanttia, millä tekniikalla voimanlähde toimii, vaikka olisi kuskilla polkimet veivattavana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Polttomoottorillinen auto ei kulje tyhjiössä mihinkään, moottori tarvitseei ilmaa (happea).

Jos ruvetaan viisastelemaan niin, happea voi kuljettaa säiliössä myös nestemäisesä muodossa.

Mitenköhän meinasit polttaa tuota pelkkää happea tyhjiössä käyvässä moottorissa?

Mtäh? Siis palamiseen tarvitaan happi ja polttoaine. Avaruusalukset kulkevat tyhjiössä kun polttoaine palaa hapettimen avulla.

Vierailija kirjoitti:

Tyhjiössä ja äärettömän pitkällä tasaisella suoralla joo.

Tulee siinä silti hävikkiä ainakin renkaiden muodonmuutoksista, kun ne pyörivät tietä vasten. Tietysti voisi laittaa erittäin kovat täysikumiset renkaat, mutta ei nekään täysin häviöttömästi voimaa siirrä.