HS: Taksikuskille, bolt, uber, wolt jne. kuskille jää kuussa kulujen jälkeen vähemmän kuin työttömälle tai vammaiselle

Vierailija kirjoitti:

Ei ihme.  Piti vaihtaa kortti ja nettipankki tunnukset, kun oli melkeen 200e lähtenyt bolt/uber. En ole ikinä käyttänyt heidän palveluitaan. Tästä on noin 5v kun olen taksia käyttänyt ja se oli Lähitaksi. Kiertäkää kaukaa toi firma. En ymmärrä miten ovat korttini tiedot saaneet. 

Jossain kaupassa tai ravintolassa ovat urkkineet sun kortin numerot.

Olen nähnyt Wolt-kuskin ajamassa uudella hybridi-Yariksella. Eihän tuon pitäisi olla niillä tuloilla lähellekään mahdollista, joten pisti miettimään että oliko se vain kulissia ja todelliset rahat teki muualla pimeänä tai alamaailman puolella.

No nämähän on juuri niitä "ammatteja", joita on luotu näitä tulokkaita varten, jotka varta vasten tänne on tuotu.

Ei tarvita kielitaitoa ja voidaan käyttää puhtaasi älypuhelinohjauksella.

En jaksa enää ollenkaan tätä Suomen ja tavallisen suomalaisen ihmisen ja tavallisten ihmisten välisen kanssakäymisen alas ajoa. Siksi ihan sama, vaikka ei maksettaisi yhtään mitään moisesta. 

Vierailija kirjoitti:

työn tärkein tavoite ei ole raha, vaan pysyvä oleskelulupa tai suomen passi

Bonukset tulee kelasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

... vaan se ettei moni työ ole tekijälleen taloudellisesti kannattavaa. 

 

Ei mikä tahansa työ, vaan pien- ja yksityisyrittäjyys. Kiitos valtion verotuksen ja byrokratian.

Onneksi yrittäjällä on keinot hankkia tuloja. Ihan kaikesta ei tarvitse maksaa veroja. Kaikki yrittäjät tekevät pimeitä töitä. Ja nämä pimeät työt vääristävät tilastoja. Suurin osa yrittäjistä tienaa ihan hyvin. Ja todellisuudessa rahaa on. On upeat autot ja omakotitalot. Tuhansien eurojen ulkomaanmatkoja tehdään joka vuosi. Ne ketkä eivät tienaa hyvin, ovat laiskoja. tyyppejä jotka kuvittelivat yrittäjyyden tuovan vaurautta ilman puurtamista. 

Tarvittaisiin vastaavia sosiaalisia yrityksiä, jotka toimivat reilummin niin, että se yrittäjä saa tarpeeksi tuloa, eli että alustafirman omistaja ottaa vähemmän itselleen. Haluaisin käyttää sellaisen palveluita.

Vierailija kirjoitti:

katsoin tuon kulukaavion hesarista, niin yel, alvi ja taksikasko keikauttavat tuon työn tekemisen täysin kannattamattomaksi. ellei aja pimeänä ja jätä noita hoitamatta, kukaan ei kuljetuksilla elantoaan tienaa.

mitä hyötyä suomelle on tällaisista "työpaikoista" jotka vieläpä pelaavat ne verot irlantiin tai panamaan.

Täysin keinotekoinen työllistyminen on mm. Wolt kuskit. Mihin ihmeeseen heitä tarvitaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

katsoin tuon kulukaavion hesarista, niin yel, alvi ja taksikasko keikauttavat tuon työn tekemisen täysin kannattamattomaksi. ellei aja pimeänä ja jätä noita hoitamatta, kukaan ei kuljetuksilla elantoaan tienaa.

mitä hyötyä suomelle on tällaisista "työpaikoista" jotka vieläpä pelaavat ne verot irlantiin tai panamaan.

Täysin keinotekoinen työllistyminen on mm. Wolt kuskit. Mihin ihmeeseen heitä tarvitaan?

tuhoamaan euroopan kansallisvaltiot

Kuumatkat ovat kalliita ei ihme että rahat loppuu.

Vierailija kirjoitti:

No milläs se sitten elää ja elättää suomeen imuroidun perheensä? On taas propaganda tulilla.

No millähän? Suomen sosiaalituella tietysti, kuten maahan muuttaneet muutenkin, mukaanlukien valtaosa työperäisistä.

Sen takia nämä pitää saada ulos maasta ja nuo orjatyöpaikat hävittää.

Nykyajan orjatyötä ja firman toimari sekä osakkaat tyytyväisenä. 

Taksissa Boltilla ja Uberilla asia on juuri kuten artikkelissa lukee. Noin 30% kyytimaksusta menee välityspalkkioon ja loput jäävät omaan yritykseen. Siitä pitää maksaa kaikki yrityksen kulut ja jos jotain jää, niin siitä vielä verot. Homma ei ole kannattavaa mitenkään päin ja paljon yrityksiä lopettaakin. Mutta uusia typeryksiä tulee aina tilalle.

Artikkelin henkilöllä on kaikki taksiyrittäjän edellytykset voimassa, joten tässä mietityttää eniten se että miksei hän hakeudu Taksi Helsingin tai Lähitaksin yrittäjäksi. Myös niin sanotun käsipystyn ajaminen tolpalta ilman sovelluksia saattaisi kannattaa enemmän.

Kyl he saavat paljon enemmän !! Ja ainakin paljon enemmän, kuin me vammaiset !! Esim mä saan n. 1300 €/kk, jos ei vähemmänkin nykyään.......ja käyttö rahaa on VAIN 20 €/VK. 

Vika on Suomen lainsäädännössä. Näiden Wolttien, Bolttien ja Überien kuljettajien työsuhdeasioita on käsitelty oikeudessa ja päätetty että he ovat yrittäjiä. Olisi ollut jo reilusti aikaa korjata laki niin että je ovat palkattuja työntekijöitä, jolloin jonkinlainen säällinen minimitoimeentulo olisi taattu.

Mutta tuo tietysti lopettaisi kyseiset alustapalvelut Suomesta ja sitten työvoimapulaa torjumaan tulleilla maahan muuttajilla ei olisi mitään työtä. Siksi asiaa ei korjata.

Tuossakin kaveri oli tehnyt töitä 117h kuukaudessa ja jos olisi tehnyt 158h kuten päivätöissä niin käteen olisi kulujen jälkeen jäänyt tonni. Ei paljoa mutta pidempää päivää tekemällä sitä käteen jäävää määrää olisi voinut kasvattaa. Lisäksi auto on jo menoista katettu.

kiitos berner

Vierailija kirjoitti:

Olen nähnyt Wolt-kuskin ajamassa uudella hybridi-Yariksella. Eihän tuon pitäisi olla niillä tuloilla lähellekään mahdollista, joten pisti miettimään että oliko se vain kulissia ja todelliset rahat teki muualla pimeänä tai alamaailman puolella.

Tojotalta saa uuden Yariksen auto vuodeksi-sopimuksella alle 300 euron kuukausimaksulla. Rahoitusmalli sopii erinomaisesti tuollaiseen työhön, mutta onhan tuo koppero taksiksi aivan avuton. Taakse ei mahdu kuin lapsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen nähnyt Wolt-kuskin ajamassa uudella hybridi-Yariksella. Eihän tuon pitäisi olla niillä tuloilla lähellekään mahdollista, joten pisti miettimään että oliko se vain kulissia ja todelliset rahat teki muualla pimeänä tai alamaailman puolella.

Tojotalta saa uuden Yariksen auto vuodeksi-sopimuksella alle 300 euron kuukausimaksulla. Rahoitusmalli sopii erinomaisesti tuollaiseen työhön, mutta onhan tuo koppero taksiksi aivan avuton. Taakse ei mahdu kuin lapsi.

Ruokaa ne Wolt-kuskit kuskaa. Eikä tarvitse edes taksikaskoa.