Kiinan autoteollisuuden mittakaava on jotain mitä ei edes ymmärtää, ei heitä vastaan voi kilpailla muuta kuin joillain spesiaalituotteilla

Nuo tehtaat ja koko tuo teollisuudenala on jättimäisen suurta. Kaikki on ihan älyttömän isossa skaalassa.

No joo, uskon että Tesla voi pärjätä heitä vastaan, mutta väitän, että muilla valmistajilla tulee olemaan erittäin vaikeaa.

Täytyy olla hyvin erikoistunut sitten johonkin sellaiseen mitä Kiinassa ei tehdä, niin silloin saattaa pärjätä.

TikTokissa suomalainen nuori nainen Taru Kaario on Shenzhenissä BYD:llä töissä. Hän on postaillut jotain juttuja työstään. Hän opiskelee kiinalaisessa yliopistossa ja tekee yhden päivän viikossa työtä BYD:llä testaten puheentunnistuksen toimivuutta suomen kielellä BYD:n autoissa ja parantaen sen tunnistuksen toimivuutta. Hän joutuu matkustamaan aina yhdeksi päiväksi viikossa aika pitkän matkan koska asuu muualla mutta firma maksaa toki hotellit ja hänellä on oma assistenttikin joka osaa puhua hyvin englantia. Hän osaa itsekin kyllä jollain tavalla kiinaa mutta ei niin hyvin että voisi työpaikalla pärjätä sen varassa. Hän näkee työssään paljon automalleja joita ei ole edes julkistettu vielä. Postatessa pitää olla varovainen ettei näy mitään yliimääräistä. En tiedä miten on ajautunut Kiinaan. Ehkä vanhemmat ovat siellä työssä.

Kiinassa on sähköisiä superautojakin jo useampia. Kalliita luksusmalleja ovat GAC Aionin valmistama Hyptec (n. 200000 USD), BYD Yangwang U9 (n. 200000 USD). Nuo on kaksipaikkaisia. Xiaomi SU7 Ultra on 4-paikkainen ja maksaa "vain" 70000 USD Kiinassa. Mutta ihan siis tuotantoautoja ovat kaikki.

Superautot tietty ihan marginaalinen tuote. Xiaomin Ultraa kyllä myydään ihan kymmenissä tuhansissa kappaleissa kuitenkin.