Lue keskustelun säännöt.
Lentäjä vs aivokirurgi - kumpi vaativampi ja arvostetumpi?
12.04.2025 |
Mitä mieltä olette ja millä perusteilla että kumpi on vaativampi ja arvostetumpi osaaminen ja ammatti. Vai keksittekö jonkun muun vaativamman ja vastuullisemman?
Tämä tuli mieleen kun aloin deittailla lentäjää joka vaikuttaa kunnon perfektionistilta ja olen vaikuttunut hänen kertomuksistaan..
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kirurgi töppää fataalisti, yksi kuolee. Perus ilmabussin kuljettaja töppää, 150-200 kuolee plus sivuvaikutukset maassa.
Lentäjän on lähes mahdotonta töpeksiä. Jos 99 % lennoista pääsee perille, se on ennenkuulumatonta ja liian pieni prosentti.
No niistä kyllä pääsee perille yli 99,99%.
Pitääkö myös dösältä ja junalta vaatia sataprosenttista riskittömyyttä? Vai ainoastaan lentokoneelta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voiko aivoleikkauksen hoitaa ammattikoulutuksella ja autopilotilla? Jos ei niin vastaus on selvä.
Vierailija kirjoitti:
Kirurgi töppää fataalisti, yksi kuolee. Perus ilmabussin kuljettaja töppää, 150-200 kuolee plus sivuvaikutukset maassa.
Lentäjän töppäykset saa estettyä, kun pistää automaattiohjauksen päälle ja lentäjän nokosille. Kirurgin ollessa nokosilla ei leikkaus etene.
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Hävittäjälentäjä on paljon kunnioitetumpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Neurokirurgilla tosiaan jatkuva paine, mukaan lukien aikapaine. Leikkauksen pitäisi sujua mahdollisimman nopeasti. Jokainen potilas erilainen, koordinaation lisäksi tarvitaan myös jatkuvaa tilanteen analysointia. Tuohon verrattuna liikennelentäjän työ on leikintekoa. Sotilaslentäjältä vaaditaan enemmän samoja ominaisuuksia kuin neurokirurgilta.
Ap lentää mielikuvitusmaailmassaan. Todellisuudessa on Jarmo 69v kerrostaloyksiössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kirurgi ehdottomasti. Pitempi koulutus ja vaatii enemmän sorminäppäryyttä.
Itseasiassa nykyään kirurgien apuna on robotteja ja mekaanisia apukäsiä. Ei se enää niin mene että kirurgi itse leikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Neurokirurgilla tosiaan jatkuva paine, mukaan lukien aikapaine. Leikkauksen pitäisi sujua mahdollisimman nopeasti. Jokainen potilas erilainen, koordinaation lisäksi tarvitaan myös jatkuvaa tilanteen analysointia. Tuohon verrattuna liikennelentäjän työ on leikintekoa. Sotilaslentäjältä vaaditaan enemmän samoja ominaisuuksia kuin neurokirurgilta.
Sotilaslentäjälläkin ne erikoiskyvyt tarvitaan niiden aseiden käyttämiseen, ei itse lentokoneen liikuttamiseen. Lentokone on kuin autoa ajaisi sitten kun sen on oppinut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Neurokirurgilla tosiaan jatkuva paine, mukaan lukien aikapaine. Leikkauksen pitäisi sujua mahdollisimman nopeasti. Jokainen potilas erilainen, koordinaation lisäksi tarvitaan myös jatkuvaa tilanteen analysointia. Tuohon verrattuna liikennelentäjän työ on leikintekoa. Sotilaslentäjältä vaaditaan enemmän samoja ominaisuuksia kuin neurokirurgilta.
Ja mitähän ne samat ominaisuudet ovat? Hävittäjälentäjältä vaaditaan parempaa hapenottokykyä ja g-voimien kestämistä eli toisin sanoen paljon kovempaa kuntoa kuin liikennelentäjiltä. Hävittäjälentäjät laitetaan myös toistuvasti lentämään konetta omin käsin eikä vain tietokoneen ohjastama eli ne ovat keskimäärin liikennelentäjiä taitavampia.
Mitkä ovat ne kirurgimaiset ominaisuudet mitä nimenomaan hävittäjälentäjiltä vaaditaan? Hävittäjät ovat niin kehittynyttä tekonologiaa, että ne kyllä ilmoittaa vaarasta jo paljon ennen kuin lentäjä havaitsee itse mitään. Siinä ei jää lentäjille aikaa tehdä päätöksiä perstuntumalla, kyllä ne tekee mitä kone käskee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Neurokirurgilla tosiaan jatkuva paine, mukaan lukien aikapaine. Leikkauksen pitäisi sujua mahdollisimman nopeasti. Jokainen potilas erilainen, koordinaation lisäksi tarvitaan myös jatkuvaa tilanteen analysointia. Tuohon verrattuna liikennelentäjän työ on leikintekoa. Sotilaslentäjältä vaaditaan enemmän samoja ominaisuuksia kuin neurokirurgilta.
Ja mitähän ne sama
Etkä tosiaan keksi? Mitenkähän olisi paineensietokyky? Tai tilanteen analysointi samaan aikaan toiminnan kanssa?
Kahdessa vuodessa pääsee lentämään surkealla liksalla aluelentoja, mutta vasta 12 vuoden jälkeen saa lentää valtamerten yli niitä oikeasti isoja busseja. Nääs ne tyyppitunnit ensin perämiehenä ja sitten kapteenina tarvitaan ennen kuin saa isompaa lennettäväkseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Avaruuslentäjä pesee molemmat mennen tullen.
X_Wing lentäjä tai vielä vaativampi Starcruiserin kapteeni.
Vierailija kirjoitti:
Kirurgi ehdottomasti. Pitempi koulutus ja vaatii enemmän sorminäppäryyttä.
Ja hyödyllisempi. Lentäjä on periaatteessa bussikuski.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on glorifioitu duunari. Koulutus kestää vain kaksi vuotta. On huomattavasti helpompi päästä lentäjäksi kun neurokirurgiksi.
Neurokirurgi on akateemisesti yliopistossa ensin 6v lääkäriksi opiskellut ja sitten erikoistunut 6v työskentelemällä neurokirurgina. Useimnat myös väitelleet tohtoriksi. Työ äärimmäisen vaativaa teknisesti ja myös henkisesti.
Onhan noista neurokirurgi selvästi arvostetumpi.
Neurokirurgilla tosiaan jatkuva paine, mukaan lukien aikapaine. Leikkauksen pitäisi sujua mahdollisimman nopeasti. Jokainen potilas erilainen, koordinaation lisäksi tarvitaan myös jatkuvaa tilanteen analysointia. Tuohon verrattuna liikennelentäjän työ on leikintekoa. Sotilaslentäjältä vaaditaan enemmän samoja ominaisuuksia kuin neurokirurgilta.
Sotilaslentäjällä
Sotilaskentäjä lentää kuin rallikuski siinä missä matkustajakoneelle körätellään kuin milläkin rekalla ilman mitään tiukkoja käännöksiä ja väistöliikkeitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kirurgi ehdottomasti. Pitempi koulutus ja vaatii enemmän sorminäppäryyttä.
Itseasiassa nykyään kirurgien apuna on robotteja ja mekaanisia apukäsiä. Ei se enää niin mene että kirurgi itse leikkaa.
Kenen luulisit ohjaavan näitä?
No jos aivokirurgi tekee virheen niin yksi kuolee. Jos lentäjä tekee virheen niin kuolee pahimmillaan vähintään satoja. Eli lentäjän homma on vaativampi.
Somalit ovat ylen 2015 arvion mukaan suurimmaksi osaksi aivo-kirurgeja. Osa on myös raketti-insinöörejä. Sen sijaan kukaan ei ole haitta-, ääri- tai kiihkomuslimi.
Kyllä se on tilinauha mihin ihastutaan.