Sähköauto räjähti palamaan SUOMESSA. Lapset takapenkillä turvaistuimissa, KUOLLET! KUOLLEET!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikin voi syttyä palamaan.

Niin voi, mutta ei ala palamaan turvaistuinten alta. Että hiukan eri asia.

No siellä takalattiassa se bensatankkikin on.

Tiesikö marin-ohisalo vastuumnisterit näistä palo- ym. asioista hyväksyessään polttomoottorikiellon v. 2035? Eli käytännnössä sähköautopakon, koska synteettisiäkään ei hyväksytty.

Olisiko aika perustaa tutkintakomitea mitä ja miksi ? Miksi meidän lapset asetetaan hengenvaaraan!?

Ideologia ja kokemattomat/osaamattomat päättäjät ovat huono yhdistelmä. Tulos sen mukainen.

Polttomoottorissa nyt kuitenkin heti oivallat jos sitten keula palaa ja aikaa poistua kun taas sähköauton akku monasti istuimen alla ja pitkä tovi menee ensin ihmettelyyn missä oikein palaa kun savut jo voi tulla samantien jo liekin kanssa.

Bilderbergin mafian luomaa tarkoituksellisuutta.

Ei tämä vielä ole ongelma, mutta kun sähköautojen keski-ikä alkaa ohittamaan 10 vuotta, niin akusto alkaa olla siinä kunnossa että oikosulku voi tulla pienestäkin kolauksesta. Materiaalit väsyvät ajan myötä. Toki kaapelointikin voi pettää, mutta ne suojataan sulakkeilla ja jos ne on tehty oikein, ei paloa pitäisi syntyä.

Olen sähköalalla töissä ja minua huolestuttaa vanhenevat sähköautot. Kun ymmärtää millainen energiamäärä siellä akussa on ja miten helposti se räjähtää, niin ei itse uskalla tällä akkutekniikalla siirtyä sähköautoiluun.  Aloituksen tapaus oli uusi auto, joten akustossa on ollut valmistusvirhe. Litiumakku on pommi kun se syttyy.

Käytännössä mennään siis siihen, että tuosta 10 vuodesta tulee maksimi ikä sähköautoille.

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorissa nyt kuitenkin heti oivallat jos sitten keula palaa ja aikaa poistua kun taas sähköauton akku monasti istuimen alla ja pitkä tovi menee ensin ihmettelyyn missä oikein palaa kun savut jo voi tulla samantien jo liekin kanssa.

Sähköautoa ei voi sammuttaa. Ja ne liekit tulee sivuilta, molemmilta sivuilta ja etsiin nopeasti tien myös ylös sisätiloihin. 

Oven avaaminenkin meilkein mahdotonta koska 1000 asteen liekit polttavat lahkeet ja jalat. Polttomoottoripalo on täysin erilainen plaon sijainnin vuoksi ja harvoin niin vaarallinen.

Vierailija kirjoitti:

Paljon on ollut sähköautopaloja. Mistä se kertoo????

Minusta näistä sähköautopaloista uutisoidaan tuon tuosta. Suomessa sähköautoja ehkä 10-20%

Vierailija kirjoitti:

Ei tämä vielä ole ongelma, mutta kun sähköautojen keski-ikä alkaa ohittamaan 10 vuotta, niin akusto alkaa olla siinä kunnossa että oikosulku voi tulla pienestäkin kolauksesta. Materiaalit väsyvät ajan myötä. Toki kaapelointikin voi pettää, mutta ne suojataan sulakkeilla ja jos ne on tehty oikein, ei paloa pitäisi syntyä.

Olen sähköalalla töissä ja minua huolestuttaa vanhenevat sähköautot. Kun ymmärtää millainen energiamäärä siellä akussa on ja miten helposti se räjähtää, niin ei itse uskalla tällä akkutekniikalla siirtyä sähköautoiluun.  Aloituksen tapaus oli uusi auto, joten akustossa on ollut valmistusvirhe. Litiumakku on pommi kun se syttyy.

Käytännössä mennään siis siihen, että tuosta 10 vuodesta tulee maksimi ikä sähköautoille.

Vihersiirtymämafia tykkää tästä nopeasta kierrosta. Ja vihertytöt.

Sähköauto: kalliimmin, tiheämmin, nopeammin. 

Vierailija kirjoitti:

Mitä tästä opitte ette mitään.

Ilmastonmuutos on tärkein. Vaikka palaisi koko kaupunki.

t. virheät

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikin voi syttyä palamaan.

Niin voi, mutta ei ala palamaan turvaistuinten alta. Että hiukan eri asia.

No siellä takalattiassa se bensatankkikin on.

Niin, sen sijaan että jauhetaan paskaa täysin aiheesta irroitettuna polttisten palamisista noin yleisesti, pitäisi verrata ennemminkin vaikka siihen kuinka usein bensatankki on räjähtänyt palon alkumetreillä. Onko tästä dataa?

Polttispalon alkaessa ehtii käymään vielä kahvilla ja tulla sitten sammuttamaan auton. Sähkispalossa vain toivot ettei lapsia unohtunut takapenkille.

Älkää menkö mökkitielle matalalla sähköautolla.

Eikä Lapin erämaahan  sähköautolla .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Määräänkin suhteutettuna bensa-autoja palaa paljon useammin.

Onneksi et määrännyt dieseleitä.

Ne varmaan palaa aika harvoin.

Ja diesel-auto kestää aina 30 vuotta plus. Siksi niitä yritetään kieltää ja rajoittaa, ei hyvä bisnes enää. Koska vihersiirtymä on lähtenyt laukalle. Ajurina ilmastonmuutos. 

Aja sinä vaan ihan rauhassa 30 vuotta vanhalla romulla.

Nykyinen luksus-auto on hyvä ajettava auto vielä vanhanakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kysymys, että kerkiääkö niitä lapsiaan tosiaankaan irrottamaan turvaistuimista. Ei ole naurun eikä kevytmielisen vi***uilun ansaitsemaa pohdintaa.

 

Ovet olivat kaiken lisäksi loksahtaneet lukkoon ilmeisesti siksi koska johdot sulivat. Miten ne lapset siis olisi edes otettu takapenkiltä kun ovet ovat lukossa 

Sähköautoissa tulisi olla heittoistuin. Auton vikaantuessa heittäisi matkustajat automaattisesti ulos.

Vierailija kirjoitti:

Ei tämä vielä ole ongelma, mutta kun sähköautojen keski-ikä alkaa ohittamaan 10 vuotta, niin akusto alkaa olla siinä kunnossa että oikosulku voi tulla pienestäkin kolauksesta. Materiaalit väsyvät ajan myötä. Toki kaapelointikin voi pettää, mutta ne suojataan sulakkeilla ja jos ne on tehty oikein, ei paloa pitäisi syntyä.

Olen sähköalalla töissä ja minua huolestuttaa vanhenevat sähköautot. Kun ymmärtää millainen energiamäärä siellä akussa on ja miten helposti se räjähtää, niin ei itse uskalla tällä akkutekniikalla siirtyä sähköautoiluun.  Aloituksen tapaus oli uusi auto, joten akustossa on ollut valmistusvirhe. Litiumakku on pommi kun se syttyy.

Käytännössä mennään siis siihen, että tuosta 10 vuodesta tulee maksimi ikä sähköautoille.

Maksumi on takuu aika, 8 vuotta? Jossain 6 vuotta? Sen jälkeen romuttamolle.

Tuskin oli valmistusvirhe. Olis tullu jo ekana vuotena esiin.

Onko kolaroitu tai ajettu pohja kiviin?

Noi sähköautopalot tosiaan tulee yleistyy kun autot vanhenevat.  Pitäisi varmaan lailla määritellä maksimi käyttöikä 8 vuotta?

Melkein olisi ehkä kuollut. no pääsipä iskä lehteen

Vepsäläinen osti Hyundai Ioniq Electric -merkkisen sähköautonsa uutena noin kolme ja puoli vuotta sitten. Hänen mukaansa auton takuu umpeutui juuri viime vuonna, ja autolla oli ajettu noin 75 000 kilometriä.

Vepsäläinen kertoo, että uuden auton hankinta on todennäköisesti nyt edessä, mutta sähköautoa hän ei aio toiste ostaa.

Jos lapseni olisivat olleet takapenkillä turvaistuimissa, niin ei olisi mahtanut mitään. Niin räjähtämällä se syttyi palamaan.

Vepsäläisen mukaan palon havaitsemisesta palon voimakkaaseen roihahtamiseen kului vain joitakin sekunteja.

Vedin liinat kiinni, en edes tien sivuun päässyt vaan ihan valtatielle pysähdyin. Tulin autosta ulos ja kaiken kukkuraksi kaikki ovet menivät lukkoon, siihen tuli ilmeisesti jokin sähkövika. Ikkunat kyllä kaikki aukesivat, mutta ovet menivät lukkoon, Vepsäläinen kertoo.

Toivon, että auton valmistajat ottavat asian hoitoon, jos on kyseisessä automerkissä- ja mallissa jotain tuollaisia oireita. Kyllähän auto voi hajota, mutta eihän se nyt saisi yhtäkkiä vain räjähtää.

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikin voi syttyä palamaan.

Voi, mutta se palo etenee aivan eri tavalla ja se on sentään sammutettavissa ilman että palokunta joutuu upottamaan koko auton veteen moneksi vuorokaudeksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikin voi syttyä palamaan.

Se harvoin sijaitsee takapenkin alla.

Kaikissa muissa autoissa kyllä on tankki takana paitsi vanhassa kuplassa on tankki edessä

Tuossa viestissä puhuttiin moottorista, ei tankista.