Lue keskustelun säännöt.
BYD sähkäautofirma siirtyy 945 voltin arkkitehtuuriin, älytön muutos aiempaan, lataus nopeutuu radikaalisti
22.01.2025 |
Tähän mennessä pidetty 800 volttia jo tosi kovana. Jossain harvoissa, tosi kalliissa malleissa, on saattanut olla yli 800 volttia, olikohan Lucid Airilla 924 volttia...
Porsche Taycanissa 800 volttia.
Edes Byd:n omassa hyperautossa Yangwang U8:ssa ei ole ollut kuin 800 volttia tähän mennessä.
945 volttia tarkoittaa käytännössä latausajan radikaalia lyhenemistä.
Kohta noita akkuja ladataan alle 10 minuutissa 10-80% välillä.
Kommentit (31)
Vierailija kirjoitti:
Miettikää että Byd Han -auton uudessa versiossa yhdessä ainoassa sähkömoottorissa on tehoa 580kw, siis yhdessä ainoassa moottorissa ja kyseinen moottori painaa jotain 70-80kg, ei kuitenkaan sen enempää..
Moottorin maksikierrosnopeus 30500 RPM, onhan tuokin aika käsittämätön lukema..
Ja jos laitetaan vaikkapa pari tuollaista moottoria autoon, niin siinä alkaapi tehot riittämään ainakin normaaliin arkiajeluun..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiinalainen auto🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤣😂😂😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂😂😂😂😂🤣🤣🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂😂😂😂🤣😂🤣😂🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣😂😂😂🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ei💩saakeli🤣😂😂🤣😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂🤣😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣🤣😂🤣😂😂😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣🤣😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Ovatko 50 wattiset kaiuttimet kaksi kertaa parempia kuin 25 wattiset?
Ovat, jos sitä akustista tehoa käytetään johonkin mihin se uppoaa 100%.
Kuten latauksessa sitä tehoa käytetään akuston kennojen täyttämiseen.
Fysiikan tunnilla nukkuneille kerrottakoon että watti on voltti kertaa ampeeri ja noista kahdesta latauskaapeli aiheuttaa häviöitä vain tuohon ampeeriosaan. Mitä enemmän ampeereja siirtyy, sitä enemmän sitä tehoa hukkuu lämpönä kaapelissa.
Joten kun voltit nousee, saadaan sama teho siirrettyä pienemmilä ampeereilla, joten tarvitaan ohuempi kaapeli. Tai enemmän tehoa aiemmilla häviöillä käyttäen samaa kaapelia kuin ennenkin.
Siksi tuo muutos on merkittävä.
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta sähköauton arvo putoaa kuin kivi eikä kukaan uskalla ostaa sellaista 8 vuotta vanhana kun takuu on loppu.
Juu juu, silti mm Teslan model s:ää myydään 2014-2015 vuosimalleja.
Vierailija kirjoitti:
BYD:n uudet LFP-akut pystyvät latautumaan tosi tehokkaasti jopa 30 asteen pakkasessa. Tuo on aika iso edistysaskel. LFP-akut ovat paljon turvallisempia ja myös halvempia valmistaa.
Mutta niissä ei ole kobolttia joten bensalenkkarit eivät pääse ulisemaan Kongon lasten ahdingosta.
Näillä persuillahan afrikkalaisten lasten hyvinvointi on tunnetusti korkein prioriteetti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
BYD:n uudet LFP-akut pystyvät latautumaan tosi tehokkaasti jopa 30 asteen pakkasessa. Tuo on aika iso edistysaskel. LFP-akut ovat paljon turvallisempia ja myös halvempia valmistaa.
Mutta niissä ei ole kobolttia joten bensalenkkarit eivät pääse ulisemaan Kongon lasten ahdingosta.
Näillä persuillahan afrikkalaisten lasten hyvinvointi on tunnetusti korkein prioriteetti.
Tämä koboltti jota käytetty puoli vuosisataa bensiinin ja dieselin valmistuksessa mutta ei ole haitannut silloin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
BYD:n uudet LFP-akut pystyvät latautumaan tosi tehokkaasti jopa 30 asteen pakkasessa. Tuo on aika iso edistysaskel. LFP-akut ovat paljon turvallisempia ja myös halvempia valmistaa.
Mutta niissä ei ole kobolttia joten bensalenkkarit eivät pääse ulisemaan Kongon lasten ahdingosta.
Näillä persuillahan afrikkalaisten lasten hyvinvointi on tunnetusti korkein prioriteetti.
Jep. Lisäksi bensalenkkaria ei kiinnosta, että polttomoottoriauton katalysaattorissa on kobolttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
BYD:n uudet LFP-akut pystyvät latautumaan tosi tehokkaasti jopa 30 asteen pakkasessa. Tuo on aika iso edistysaskel. LFP-akut ovat paljon turvallisempia ja myös halvempia valmistaa.
Mutta niissä ei ole kobolttia joten bensalenkkarit eivät pääse ulisemaan Kongon lasten ahdingosta.
Näillä persuillahan afrikkalaisten lasten hyvinvointi on tunnetusti korkein prioriteetti.
Jep. Lisäksi bensalenkkaria ei kiinnosta, että polttomoottoriauton katalysaattorissa on kobolttia.
Ei mun -68 Volvo Amazonissa mitään katalysaattoria ole.
-Pensapena
No nyt on pihassa Seal ja Sealion 7. Vaihtui Model 3 ja Model Y noihin. On kyllä upeasti toimivia ja laadukkaammat sisustaltaan kuin Teslat. Softa hieman parempi käytettävyydeltään Teslassa, mutta laatuvaikutelma ja fyysiset napit kaikelle mitä tarvitsee saa BYD:t tuntumaan paljon laadukkaimilta autoilta kaikin puolin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tästä huolimatta sähköauton arvo putoaa kuin kivi eikä kukaan uskalla ostaa sellaista 8 vuotta vanhana kun takuu on loppu.
Ei mitään järkeä ostaa jotain 8v vanhaa sähköautoa! Tai noin vanhaa autoa ylipäätään!
Miettikää että Byd Han -auton uudessa versiossa yhdessä ainoassa sähkömoottorissa on tehoa 580kw, siis yhdessä ainoassa moottorissa ja kyseinen moottori painaa jotain 70-80kg, ei kuitenkaan sen enempää..