Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton arvo tippuu 25 000€
22.01.2025 |
2,5 vuotta ja 50 000 km ajettu.
Kalliiksi käy oppirahat. Ja näitä on monia.
Kommentit (36)
Natoon hakemista vastaan äänestivät toukokuussa vasemmistoliiton Markus Mustajärvi, Johannes Yrttiaho, Katja Hänninen, Veronika Honkasalo, Anna Kontula ja Merja Kyllönen, perussuomalaisten Mika Niikko sekä Valta kuuluu kansalle -puolueen Ano Turtiainen.
Nyt Kyllönen oli äänestyksestä poissa ja Niikko äänesti tyhjää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ensi vuonna tuleva ID2 herätti kiinnostustani. Mikäli hinta on huhuttu 25 k€ ja ajaisin autolla 100-150 tkm. Tuo tarkoittaisi 6-10 vuoden käyttöä. Paljonkon sitten laskisi kuluja per vuosi? 2000 euroa per vuosi tarkoittaisi 10 vuodella ja 100000 kilometrilla 0,45 euroa kustannuksia per kilometri. Vuoden 2025 verottajan kilometrikorvaus on 0,59 euroa per kilometri. Vaikka en saisi euroakaan vaihdossa ID2:sta, niin pääsisin vaivatta alle verottajan laskelmien.
50000 maksava auto ja 2000 vuotuisia kuluja ei taas mitenkään painu 100000 kilometrilla alle verottajan laskelman. 150000 kilometrillä taas laskelma menee alle verottajan arvon.
Miten uskottava on vuotuinen 2000 euroa on merkkikohtaista ja mihin hintaan autoaan sitten lataisi.
Kaikkien uusien autojen arvo tippuu todella paljon 2-3 vuodessa,jopa sen hyvin arvonsa pitävän toyotan.
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien uusien autojen arvo tippuu todella paljon 2-3 vuodessa,jopa sen hyvin arvonsa pitävän toyotan.
Sähköautojen kohdalla tuo tippuminen on korostunut, kun valmistajat ovat yön yli tehneet tuhansien eurojen ylimääräisiä hinnanalennuksia.
Tippuu se muidenkin autojen. Älkää olko hälmöjä kuten minä. Uusi auto 34000€. Kahden vuoden ja alta 20000km oli vaihtohyvitys 17500€ vaihdossa toiseen merkkiin. Toinen esimerkkini Autoliikkeiden pyynti toisessa autossa käyttöönottovuosi ja samat kilometrit hintapyynnit 10500-12000€ omasta hyvitys 6500€ samaan merkkiin. Ihan sairaan kallista....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Plugarihybridit kestää 3000 latausta. Sen jälkeen ne on romua kun uusi akku maksaa enemmän kuin auto.
Olin plugaria jo ostamassa mutta onneksi tuki perehdyttyä asiaan, ja Premium merkit paskimpien joukossa, varsinkin Bemarit.
Kiertäkää kaukaa.
Osta Toyota jonka laatuun voit luottaa,hybridiosaaminen parasta.Vuodesta 2015 plugiPrius kuljettaja ongelmitta
Vierailija kirjoitti:
Tippuu se muidenkin autojen. Älkää olko hälmöjä kuten minä. Uusi auto 34000€. Kahden vuoden ja alta 20000km oli vaihtohyvitys 17500€ vaihdossa toiseen merkkiin. Toinen esimerkkini Autoliikkeiden pyynti toisessa autossa käyttöönottovuosi ja samat kilometrit hintapyynnit 10500-12000€ omasta hyvitys 6500€ samaan merkkiin. Ihan sairaan kallista....
Oletan lukujesi olevan polttomoottoriautojen. Sähköautoissa vain tilanne olisi voinut hyvin olla, että tuon sinun 17500 euron sijaan hyvitys olisikin ollut 10500 euroa, koska autonvalmistaja tiputtanut uuden hintaa 34000 eurosta tuhansilla euroilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osa ei ole vain ymmärtänyt, että tämä sähköautojen "kokeiluvaihe" on tarkoitettu varakkaille "leikkimielellä", joilla on varaa menettää se 50 tuhatta tuosta vain.
Ei tätä ole tarkoitettu tavallisen tallaajan käyttöautoksi vielä tässä vaiheessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien uusien autojen arvo tippuu todella paljon 2-3 vuodessa,jopa sen hyvin arvonsa pitävän toyotan.
Sähköautojen kohdalla tuo tippuminen on korostunut, kun valmistajat ovat yön yli tehneet tuhansien eurojen ylimääräisiä hinnanalennuksia.
No tippuihan se Corolla hybrid vm2021 vaihto uuteen toyotaan v24 kolme vuotta ajettu hinta putosi 4 600 e
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nekin rahat olisi voinut sijoittaa asuntorahastoon.
Nykyinen bensiiniautoni vie maantiellä 4-5 litraa per 100 km. En näe mitään syytä vaihtaa hinttivispilään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Osa ei ole vain ymmärtänyt, että tämä sähköautojen "kokeiluvaihe" on tarkoitettu varakkaille "leikkimielellä", joilla on varaa menettää se 50 tuhatta tuosta vain.
Ei tätä ole tarkoitettu tavallisen tallaajan käyttöautoksi vielä tässä vaiheessa.
kokeiluvaihe kestänyt yli 10 vuotta kun eka tesla ilmesty
Kaikki muu tässä ketjussa oli asiaa, paitsi "plugari" -sanan käyttö.
Ei sellaista olekaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nekin rahat olisi voinut sijoittaa asuntorahastoon.
🤣🤣🤣
Nyt on plugarilla ikää kahdeksan vuotta ja mittarissa on se 150 tuhatta. Ostin tämän käytettynä muutama vuosi sitten, 47000 ajettuna ja hinnasta oli jo puolet sulanut. On heittämällä paras autoni ikinä. Vakaa kuin juna kaikissa keleissä, neliveto etenee vaikka hangessa, ja vaikka talvella mennään enimmäkseen bensalla niin kokonaiskulutus (auton ilmoittama) on silti pysynyt alle viiden. Ajan tämän loppuun ja ostan täyssähkön seuraavaksi.
Toki sähköautoissa normaalin arvonaleneman ohella on tullut valmistajien tonnien hinnanpudotukset valittujen mallien osalta. Sähköautoissa nousee voimakkaammin tarve ajaa samalla autolla pidempään, jolloin hinta per kilometri painuu alemmas. Mikäli ostat sähköauton uutena ja vaihdat 2-5 vuoden jälkeen, niin kustannus per kilometri voi nousta todella rajuksi.