Lue keskustelun säännöt.
Kävin katsomassa uutta Toyotaa ja ei kiitos
31.12.2024 |
Huvikseni poikkesin Toyotakaupassa ja kävin istumassa muutamassa ja täytyy todeta että hämmästyin. Keskikonsolit heilui ja rutisi, samoin oikeastaan kaikki sisustan muoviosat. Sellaista todella halvan ja ohuen tuntuista natisevaa kovaa muovia.
Luotettaviahan ne on teknisesti, mutta ei näemmä ole mikään muuttunut vuosien aikana sisustan osalta. Aivan eri tasoa kuin vaikka 20 vuotta vanhakin premium. Ovatkohan japsit edelleen ajettavuudeltaan tunnottomia ja kauhea pauke alustasta kuopissa?
Kommentit (67)
Mä oon marjanpoimija 🤭 ja ajan yli 10v vanhalla Toyota Avensiksella. Onhan se vähän nolo, mutta ajo on niin halpaa ja varmaa, ettei uskalla ottaa riskiä ja vaihtaa. Firman auto on uusi Toyota Corolla. Siinä sama homma, on kelpo kulkupeli, mutta jotenkin halvan oloinen sisusta ja tosiaan rengasäänet on molemmissa kovat. Avensiksen sisusta ei ole niin koliseva ja muovinen kuin uuden Corollan. Ihme, etteivät nykykeinoin saa sisustaan panostettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvittaa aina miten autot saa ihmiset sekoamaan ja puolustuskannalle. Kuten ap tuossa sanoikin, aivan kuin äitiä haukkuis. Lapsellista touhua aikuisilta ihmisiltä. Mun isi on vahvempi kuin sun isi jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toijjotalla sentään pääsee perille, nuilla premiumeilla, eli Saksan seisojilla saa olla hinausauton numero pikavalinnassa.
23 vuotta ajanut saksalaisilla premiumeilla, noin miljoona km. Kertaakaan en ole jäänyt tien päälle. Sitä tietysti voi ennakkoluuloisen ja tietämättömän olla vaikeaa uskoa.
3 vuotta ja 100 tkm ajoin ostaessa 3 v vanhalla mersulla, jolla oli ajettu 95 tkm. 6 kertaa lähti kolmen vuoden aikana lavetilla kun jätti tienpäälle. Merkkiliike ei vikaa löytänyt, mutta korjauksiin meni yhteensä 9000 euroa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toijjotalla sentään pääsee perille, nuilla premiumeilla, eli Saksan seisojilla saa olla hinausauton numero pikavalinnassa.
23 vuotta ajanut saksalaisilla premiumeilla, noin miljoona km. Kertaakaan en ole jäänyt tien päälle. Sitä tietysti voi ennakkoluuloisen ja tietämättömän olla vaikeaa uskoa.
3 vuotta ja 100 tkm ajoin ostaessa 3 v vanhalla mersulla, jolla oli ajettu 95 tkm. 6 kertaa lähti kolmen vuoden aikana lavetilla kun jätti tienpäälle. Merkkiliike ei vikaa löytänyt, mutta korjauksiin meni yhteensä 9000 euroa
Olipa huono tuuri ja huono liike.
Vierailija kirjoitti:
En ole mikään marjanpoimija, en aja Toyotalla. Minulla on farmari BMW 520d.
M45
Ai ylpeilet pienellä nakillasi? Kukin tyylillään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Corolla, ajettu 289000km, 15 v vanha, bensa....ei vikoja. Öljyt vaihdettu ja jarrulevyt ja palat kerran.
Miksi ostaa itselleen päänvaivaa kun voi ajaa Toyotalla.
Meillä oli Corolla farkku hybridi, mutta se lähti kiertoon, koska ei kiinnostellut kantaa mukana akkubuusteria. Vähänkään kovemmat pakkaset, niin 12v akku sippasi ja piti käyttää akkubuusteria apuna. No, olihan sillä peräti 100 000 km ajettu laatuvaunu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Corolla, ajettu 289000km, 15 v vanha, bensa....ei vikoja. Öljyt vaihdettu ja jarrulevyt ja palat kerran.
Miksi ostaa itselleen päänvaivaa kun voi ajaa Toyotalla.
Melkoinen pommi, koska ei ole vaihdettu mm. jarrunesteitä ja jäähdytinnesteitä. Mahtaa tuulilasikin olla melko naarmuilla, jos raavit alkuperäisillä tuulilasinpyyhkijöillä. Moottorin ilmansuodatin ja raitisilmasuodattimet on tietty alkuperäiset myös. Hyi helvetti.
-
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli Corolla farkku hybridi, mutta se lähti kiertoon, koska ei kiinnostellut kantaa mukana akkubuusteria. Vähänkään kovemmat pakkaset, niin 12v akku sippasi ja piti käyttää akkubuusteria apuna. No, olihan sillä peräti 100 000 km ajettu laatuvaunu.
Uutta akkua et raaskinut ostaa? No kukin tyylillään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toijjotalla sentään pääsee perille, nuilla premiumeilla, eli Saksan seisojilla saa olla hinausauton numero pikavalinnassa.
23 vuotta ajanut saksalaisilla premiumeilla, noin miljoona km. Kertaakaan en ole jäänyt tien päälle. Sitä tietysti voi ennakkoluuloisen ja tietämättömän olla vaikeaa uskoa.
3 vuotta ja 100 tkm ajoin ostaessa 3 v vanhalla mersulla, jolla oli ajettu 95 tkm. 6 kertaa lähti kolmen vuoden aikana lavetilla kun jätti tienpäälle. Merkkiliike ei vikaa löytänyt, mutta korjauksiin meni yhteensä 9000 euroa
Olipa huono tuuri ja huono liike.
Oli tutkittavana kolmessa eri mersun merkkikorjaamossa eri kaupungeissa, ei kukaan löytäny vikaa
Onhan se kivaa katsella uudempien toyota autojen pellin alle kun osista löytyy citroen ja peugeot merkit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli Corolla farkku hybridi, mutta se lähti kiertoon, koska ei kiinnostellut kantaa mukana akkubuusteria. Vähänkään kovemmat pakkaset, niin 12v akku sippasi ja piti käyttää akkubuusteria apuna. No, olihan sillä peräti 100 000 km ajettu laatuvaunu.
Uutta akkua et raaskinut ostaa? No kukin tyylillään.
Kyse on tyyppiviasta, joka olisi pitänyt hoitaa jo tehtaalta kuntoon. Ei niin, että maksatetaan asiakkailla suunnitteluvirhe.
Onko nykyään mitään merkkiä jolla ei olisi moottorikomponenteista lähtien puolet kärrystä halvinta muovia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Äidilläni on Toyota ja olin hämmästynyt, kun kuulin sen olevan 2000-luvun puolelta. Luulin sen olevan 80-luvun lopusta tai 90-luvun alusta. Niin retro! Halpaa nitisevää muovia ja todella nostalgista tunnelmaa omasta nuoruudesta.
🇺🇦🇮🇱
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käy sitten Lexusta katsomassa. Siinä sulle Toyotan premiunia. Mulla -21 Lexus es300h ja mikään ei nitise tai natise. Kyyti on kuin pilvellä istuisi ja renkaista kuuluu vaimea suhina. Jos haluaa premiumia niin siitä pitää maksaa. Elämä on valintoja
Haha, kerran vuokraamosta tuli alle Lexus 200h, se on se pieni joka on käytännössä Priuksen tekniikalla. Oli eka hybridi jota ajoin. Tiedän että noi iso-leksukset on eri tehtaalta mutta tämä ei ainakaan miellyttänyt, vaikka sisusta oli näyttävästi tikattu niin se oli väärällä tavalla ison auton tuntuinen - raihnas lähtemään ja kummallinen jarrutuntuma. Vähän aikaa jaksoi hauskuuttaa se hybridilelu mutta akku tyhjeni aika nopeasti.
MInulla on itsellänikin hybridi - josta pidän. Se ei ole Toyota vaan eurooppalainen laatuauto. Ihan toista maata.
Olisit ajanut gs450h tai ls600h ne on oikeasti ihan eri kaliperin autoja kuin tuo ajamasi ct200h,vähän sama kuin vertaisit Bmw 116 isoon 530 seen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyotassa 10v takuu kun huollatat vuosittain huolto-ojelman mukaan. Mikä merkki tarjoaa saman?
Kuten sanoin, teknisesti ovat luotettavia. Olisin vain odottanut enemmän laadun tunnetta sisustan osalta.
Onneksi tesloissa on laadun tunne sisätiloissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyotassa 10v takuu kun huollatat vuosittain huolto-ojelman mukaan. Mikä merkki tarjoaa saman?
Kuten sanoin, teknisesti ovat luotettavia. Olisin vain odottanut enemmän laadun tunnetta sisustan osalta.
Onneksi tesloissa on laadun tunne sisätiloissa.
Siihen se sitten jääkin.
En ostaisi Toyotaa edes vara-autoksi, on niin tyylitön.
Jokainen pistää rahansa siihen mitä arvostaa. Joillekin riittää, etä auto on luotettava ja toisille autolla on joku muu funktio. Kotia ja autoa on aika turha verrata toisiinsa. Tietysti joku voi viettää autossa aikaa enemmän kuin kotona ja siinä mielessä viihtymisen kannalta senkin sisustus on tärkeä. Mulla on Toyota Corolla hybrid ja sen ajomukavuus riittää mun ajoihin. Täytyis olla lottovoittaja, että viitsisin autoon laittaa yhtään enempää rahaa kiinni. En tosin kotiakaan sisusta jatkuvasti. Riittää kun on perussiistiä ja omaan silmään ei asiat riitele. Onneksi automerkkejä ja malleja on niin paljon, että jokainen voi valita omiin tarpeisiin sopivan oli se sitten luotettavuus tai vaikka egon jatke.
Onhan ne rimpulan oloisia. Testasin pari vuotta sitten uutta Corollaa ja ihmettelin sitä heppoista muovisuutta.