Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kiinalaiset sähköautot ovat roimasti kasvattaneet suosiotaan Euroopassa, Meksikodsa, Aasiassa ja Afrikassa
15.12.2024 |
Kiinalaiset sähköautot ovat kasvattaneet suosiotaan nopeasti Meksikossa, Euroopassa, Aasiassa ja Afrikassa, mikä voi uhata Saksan ja Pohjois-Amerikan autoteollisuutta. Meksikossa kiinalaiset autot, kuten noin 18 000 dollarin hintainen nelipaikkainen sähköauto, myyvät nopeasti. Yhdysvaltojen korkeat tullit kuitenkin estävät niiden tuonnin, eikä merkittäviä valmistusmääriä vielä tuoteta Meksikossa.
Kiinalaiset valmistajat, kuten BYD, suunnittelevat tehtaita Latinalaiseen Amerikkaan ja pyrkivät haastamaan japanilaiset, amerikkalaiset ja eurooppalaiset valmistajat. Heidän strategiansa tähtää lopulta Yhdysvaltain markkinoille, vaikka pääsy sinne on toistaiseksi epätodennäköistä.
Kiinalaiset autot ovat kehittyneet nopeasti laadullisesti ja ylittävät usein länsimaiset kilpailijat erityisesti akkuteknologiassa, autonomisessa ajamisessa ja viihdejärjestelmissä. Kiinalaiset valmistajat ovatkin nousseet maailman suurimmiksi autojen viejiksi ja kasvattaneet markkinaosuuksiaan esimerkiksi Brasiliassa ja Thaimaassa. Pandemian jälkeen länsimaiset valmistajat ovat menettäneet johtavan asemansa, ja kiinalaiset määrittävät nyt pelin säännöt.
Lähde New York Times
Ilmainen linkki missä on artikkelin pääkohdat
https://www.msn.com/en-us/money/news/chinese-carmakers-are-taking-mexic…
Kommentit (25)
Venäläinen kaivaa hiilen ja malmin. Kiinalainen rakentaa niistä auton. Suomalainen ostaa kun halvalla saa. Kuka on tarinan hölmö ja miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Venäläinen kaivaa hiilen ja malmin. Kiinalainen rakentaa niistä auton. Suomalainen ostaa kun halvalla saa. Kuka on tarinan hölmö ja miksi?
Venäläinen, koska heillä oli liki vuosisata netota valtavat rahat alkutuotannostaan ja tulla tekniseksi suurvallaksi Kiinan tavoin.
Suomella riittää muita vientituotteita, autot ei ole koskaan olleet hyvä bisnes näillä leveysasteilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinalla on kaikki tärkeimmät kriittiset vihreän siirtymän mineraalivarat. Afrikkaa myöten.
Huulipunahallitus meni helmat heiluen vihreään siirtymään ja asetti remonttipakot, polttomoottorikiellot, metsien käytön rajoitukset ym.
Miksei valtakunnan oikeutta vieläkään käydä? Vai voiko syyntakeettomia syyttää?
Edes yhtäkään tuulivoimalaa ei kyetä rakentamaan ilman Kiinaa.
Tämä nyt on höpöilyä taas.
Saa niitä rare earth-metalleja magneetteihin muualtakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä vihreä siirtymä. Jes!.
Kiina, ilmastoavoite 2060
EU ja Suomi, ilmastoavoite 2035 (sähköautopakko)
Kuka kerää potin? Kenellä on ohjat?
Ei vaan polttoomoottorikielto kun taas Kiina jyrää sähköautoissa.
Ja siksi Saksan autoteollisuus on vaikeuksissa ja vihreiden energaratkaisujen takia koko maa. Nostaa sähkön hintaa jopa pohjoismaissa.
No Suomen pörssisähkön keskihinta kuluneen vuoden aikana on kyllä ollut likimain maailman halvinta. Mutta hyvä yritys.
Alue: Aihe vapaa
Kiina 230 miljardia.
https://www.cnbc.com/2024/06/21/china-spent-230-billion-to-build-its-el…
EU 88 miljardia.
https://www.counterpunch.org/2024/11/21/the-eus-dual-approach-green-sub…