Lue keskustelun säännöt.
Käytetyn hybridi Porschen akku levähti: yli 24 000 e remontti
11.11.2024 |
https://www.is.fi/autot/art-2000010811201.html
Semmoista tällä kertaa. Kahdeksanvuotias auto polttomoottoreissa on vasta sisäänajettu: etenkin japseissa.
Kommentit (33)
Hybrideillä ja sähköautoilla on jännittävä ajella kun ajoakuston takuu on loppunut.
Koskaan ei voi tietää milloin osuu 20 000 € pikavoitto omalle kohdalle.
Parhaimmillaan se on enemmän kuin auton arvo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tää on kyllä varmaan nyt aika oikealla foorumilla kohderyhmää ajatellen....
Vierailija kirjoitti:
Tää on kyllä varmaan nyt aika oikealla foorumilla kohderyhmää ajatellen....
Onhan se. Tuossa on tuo mt-ongelmainen sähköautoöyhö. Sitä on kiva vähän härnätä välillä. 🤭
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap vertaa Porschen varaosia/korjauskustannuksia Toyotaan. Voi luoja, anna mun kaikki kestää. :D
Puhun yleensä polttomoottoriautoista. Etenkin japanilaiset ovat kyllä kautta vuosikymmenien olleet käytettyjen kestotesteissä kärjessä samoin katsastustilastoissa. Se on vaan faktaa, että Toyota on pärjännyt aina hyvin näissä.
Ja seuraavaksi te vertaatte, että Toyotan jarrulevy on paaaaaaljon halvempi verrattuna Porschen jarrulevyyn (keraaminen) yms. Edelleenkin, Porsche ja Toyota eivät ole vertailukelpoisia keskenään, koska puhutaan aivan eri hintaluokan autoista. Tai ainakin minulle on ihan itsestäänselvä asia, että Porsche on kallis auto ostaa ja huoltaa vrt omaan keskiluokan kinneriini. En tosin aja Toyotalla, joten liekö siinä syy.
Meillä on 60000 ajettu hybridi Volvo ja kyllä se viimeistään ensi kesänä lähtee vaihtoon. Ei uskalla kyllä hybridiautolla ajella 100 000 km ja yli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patterilelu on kyllä osuva nimitys noille patterileluille.
Vargholm
Porsche on ylihinnoiteltu VolksWagner :(
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Patterilelu on kyllä osuva nimitys noille patterileluille.
Mistä tunnistaa keski-ikäisen miehen? No siitä, että keski-ikäisten sanavarastossa on patteriauto, käämiauto ja patterilelu. Ainoa tosiauto on kaasuttimella varustettu Ford Escort mk 1.
Sähköautojen ja hybridien yleistymisen suurin ongelma tällä hetkellä on niiden korkea hinta ja akusto. Jo pieni lommo väärässä kohtaa aiheuttaa herkästi sen, että koko akusto pitää vaihtaa ja se on todella kallista hommaa kuten aloituksen jutusta jokainen voi päätellä.
Sähkikset ja hybridit ovat tällä hetkellä vain hyvätuloisten leluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen ja hybridien yleistymisen suurin ongelma tällä hetkellä on niiden korkea hinta ja akusto. Jo pieni lommo väärässä kohtaa aiheuttaa herkästi sen, että koko akusto pitää vaihtaa ja se on todella kallista hommaa kuten aloituksen jutusta jokainen voi päätellä.
Sähkikset ja hybridit ovat tällä hetkellä vain hyvätuloisten leluja.
No hybridikin on vähän kummallinen värkki kaikenkaikkiaan. 2 eri voimalähdettä mutta silti polttomoottorilla ei voi ajaa jos akku on kabut.
Jos haluat itsesi autoilijana taloudelliseen kuseen kaulaasi myöten, niin valintasi on: Made in Germany.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kävin katsastamassa 20 vuotta vanhan Mitsun pari viikkoa sitten. Meni läpi heittämällä. Päästöt yhtä pieniä kuin uudessa autossa.
En tjugo år gammal Mitsu har inga plåtar kvar, luftkonditioneringen är kaputt, fönsterhissarna sönder och en massa annat är finito. Motorn och växellådan (fyrstegs automat) kan eventuellt fungera, samma gäller hjulupphängningarna, med de har inget att fästas i.
Halpa remppa,tuttujen hybridi VW uusi sökähti just kun takuu meni ohi.Nuo porcet ja teslat ajaa liian lujaa tuolla kaksikaistaisilla,kerran Tesla ohitteli..hyyty viimein eteen motarilla.Ei jääty auttelemaan.Näytti miten kulkee patteri.Ja moottoritielle ei saa pysähtyä.Ei edes auttaa,hinuri ainoa.Sitten jos liikennettä pitää ohjata täytyy soittaa viranom.