Uudet talvirenkaat, kitkat vai nastat?

Viime viikolla lähti kitkoilla luisumaan kohti ojaa liikenneympyrässä, vaikka vauhti oli hiljainen. Vaihdoin saman tien nastat, en jaksa enää kolmatta vuotta kirkua vastaavissa tilanteissa. 

Nastat naisille ja kitkat koville jätkille 👍

Kyllä mä uskoisin, että kaupungissa pärjää kitkoilla. Tai ne ainakin itse laittaisin autooni, jos ajaisin pääsääntöisesti kaupungissa.

Asun niin mäkisellä seudulla ja oma kotikin jyrkähkön mäen päällä, että en uskalla vaihtaa kitkoihin vaikka moni niitä suosittelee. Naapureillakin on nastat.

Laittaisin kitkat, jos nyt ei ole jotain jyrkkää mäkeä kotipihaan tmv

60% valitsee nastat, ei mulla muuta.

Palstoilla 90% kertoilee onanoivansa kitkojen kanssa.

vaihdoin juuri kitkat nastoihin ennen Jaria, kyllä kannatti!

Tätä keskustelua ei ole järkeä avata. Kitkoilla ajavat ovat niihin tyytyväisiä, eivätkä edes mieti koko asiaa. En itsekään mieti. 25. talvi kitkoilla, eikä tulisi mieleenkään palata nastoihin. Ja kyllä, ajan ihan kaikissa olosuhteissa, motarilta jäisille metsäpoluille ja metsäautoteille.

Nastoilla ajavat luulevat tietävänsä, mihin olosuhteisiin kitkat "sopii" ja mihin "eivät sovi", vaikka useimmat eivät ole ikinä ajaneet kitkoilla metriäkään. Ja tämän luulon perusteella etsivät kaikki sellaiset argumentit, jotka vakuuttavat heidät itsensä pysymään nastarenkaan käyttäjinä. Tätä sanotaan myös vahvistusharhaksi. Psykologiassa.

Mutta siis tämä keskustelu junnaa paikoillaan vuodesta toiseen.

Vierailija kirjoitti:

Viime viikolla lähti kitkoilla luisumaan kohti ojaa liikenneympyrässä, vaikka vauhti oli hiljainen. Vaihdoin saman tien nastat, en jaksa enää kolmatta vuotta kirkua vastaavissa tilanteissa. 

Kuvitteletko nyt ettei auto enää lähde luisumaan kohti ojaa liikenneympyrässä?

Vierailija kirjoitti:

Kyllä mä uskoisin, että kaupungissa pärjää kitkoilla. Tai ne ainakin itse laittaisin autooni, jos ajaisin pääsääntöisesti kaupungissa.

Pkseudulla itseasiassa paskimmat olosuhteet on. Sivukatujen hoito on ihan hunningolla ja autolla pitää vääntäytyä lumisiin kadunvarsiparkkeihin. Kyllä sielläkin kirkoilla pärjää mutta pidän aina vähän hiekotussoraa mukana autossa.

Vanhat kitkat tuli käytetyssä autossa, oli kuluneet rajoille mutta merkkirenkaat. Piti paremmin kuin vanhat nastarenkaat. Paljon paremmin.

Testivoittaja kitkat vaihtuu nyt nastoihin! Kaksi läheltä piti tilannetta kahden viikon sisään ihan pienillä nopeuksilla riittää kokemukseksi. Täytyy olla melkoinen soijahipsteri, joka noita ylistää nastoja paremmaksi. Ja kun on laadukas auto, niin nastojen ääni ei kuulu auton sisätiloihin. 

Vierailija kirjoitti:

Testivoittaja kitkat vaihtuu nyt nastoihin! Kaksi läheltä piti tilannetta kahden viikon sisään ihan pienillä nopeuksilla riittää kokemukseksi. Täytyy olla melkoinen soijahipsteri, joka noita ylistää nastoja paremmaksi. Ja kun on laadukas auto, niin nastojen ääni ei kuulu auton sisätiloihin. 

Ja taas joku audimulkku joka yrittää nastojen avulla ajaa talvella kuin kesällä. Kunnes on luiskassa.

Vierailija kirjoitti:

Tätä keskustelua ei ole järkeä avata. Kitkoilla ajavat ovat niihin tyytyväisiä, eivätkä edes mieti koko asiaa. En itsekään mieti. 25. talvi kitkoilla, eikä tulisi mieleenkään palata nastoihin. Ja kyllä, ajan ihan kaikissa olosuhteissa, motarilta jäisille metsäpoluille ja metsäautoteille.

Nastoilla ajavat luulevat tietävänsä, mihin olosuhteisiin kitkat "sopii" ja mihin "eivät sovi", vaikka useimmat eivät ole ikinä ajaneet kitkoilla metriäkään. Ja tämän luulon perusteella etsivät kaikki sellaiset argumentit, jotka vakuuttavat heidät itsensä pysymään nastarenkaan käyttäjinä. Tätä sanotaan myös vahvistusharhaksi. Psykologiassa.

Mutta siis tämä keskustelu junnaa paikoillaan vuodesta toiseen.

Kitkarenkaat kului tosi nopeasti, noin kaksinkertaiset oli rengaskulut nastoihin verrattuna. Joka jäiseen liittymään piti valmistautua, että alkaa luistelemaan hallitsemattomasti, muutamana päivänä piti jäädä kotiin, koska sivutiet oli ajokelvottomassa kunnossa kitkoille, palasin takaisin nastoihin, ja murheet loppui, kitkojen ainoa etu oli, että oppi pitämään 5 sekunnin turvaväliä.

Kerran liu'uin nastoilla kymmeniä metrejä kun jarrutin n. 60 km/h vauhdista ja rysäytin liikenteenjakajan reunan yli. Kitkoilla olisin luultavasti rysäyttänyt vielä kovempaa.

Olen ajanut kitkoilla nyt viisi talvea ja läheltä piti -tilanteet tai ongelmat ovat yhden käden sormilla laskettavissa. Paristi liukunut jäisellä loivalla parkkipaikalla hiekoitettuun alueeseen asti, onneksi siellä ei yleensä liiku muita. Kerran oli hankala päästä mäkeä ylös, kun pito alkoi loppua viime metreillä, mutta tässä osasyynä oli takaveto, etuvedolla pyörät olisivat olleet jo pitävämmällä alustalla. Suhteessa ajomääriini nuo tilanteet ovat niin vähäisiä, etten todellakaan enää vaihda nastoihin, koska suurimman osan talvesta jyräisin niillä paljaalla asfaltilla. Kitkoilla pitää vain osata ajaa.

Kolme kertaa on perääni ajettu ja kaikilla oli kitkat.

Toinen talvi kitkoilla ja en enää nastarenkailla aja. Kun oppii rauhallisen ajotavan niin ei mitään hätää. Lexus lipuu äänettömästi kitkarenkailla eikä rahamiehellä ole kiire minnekään 👍

Jos ei osaa ajaa autoa, niin sitä taitoa ei pysty rengasliikkeestä ostamaan isollakaan rahalla. Eikä ajotaidon puute johdu rengasvalinnasta. Nastarengas sopii paremmin epävarmalle kuljettajalle.

Mieluiten ajaisin kitkoilla, mutta pitää olla realisti. Täällä rannikkoseudulla tiet ovat yleensä jäässä. Sisämaassa ja Lapissa ajaisin ehdottomasti kitkoilla.