Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto - teiden tukko
05.09.2024 |
https://www.is.fi/autot/art-2000010674756.html
Ennen karavaanarit olivat teiden tukko, nykyään sähköautoilijat. Etenkin täällä pohjoisessa, jossa latauspisteitä harvassa ja keväällä turistiaikaan ilmiö korostuu, eräs sanoo.
Ajoin Norjassa sähköautolla 2500 kilometriä ja pakko oli ajaa hiljaa jos ei halunnut koko ajan istua lataamassa, harmittelee puolestaan toinen.
Yhden epätoivoisen reissun HelsinkiKemi välillä heittänyt ja sitä järkytyksen määrää, kun huomasin kulutuseron 80 km/h ja 100 km/h -nopeuksien välillä. Ei ole tekniikka lähimainkaan valmista, kolmas kertoo.
Näyttää pahasti siltä, että säästösyistä alinopeutta ajavista sähköautoilijoista on tulossa samankaltaisia pitkien letkojen vetäjiä kuin karavaanareista. Molemmat aiheuttavat muille tiellä liikkujille ylimääräisiä vaaratilanteita ohitusten takia. Ei myöskään käy kiittäminen kanssa-autoilijoiden matkanteon hidastamisesta. Nopeusrajoituksia tulisi noudattaa, vaikka sitten ylimääräisen lataustauon kustannuksella, lataa neljäs.
Kommentit (176)
Vierailija kirjoitti:Kihottaako sinua narsistit? Ja sähköautot? Entä se että isäsi on homo?
Moi sähkö-sebbo. Kuvitteletko olevasi psyykkisesti terve?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Parin kuukauden päästä on asuntolaina maksettu. Sen jälkeen jää "ylimääräistä" rahaa joka kuukausi 1300 euroa. En aio ottaa lainaa sähköautoa varten, vaan ajamme samoilla bensa-autoilla kuin tähänkin asti. Tulee paljon halvemmaksi. Katsotaan vaikka kymmenen vuoden päästä mikä on tilanne sähkoautosektorilla. Ehkä siihen mennessä on jotain kehitystä tapahtunut.
Maailmassa on tällä hetkellä niin paljon autoja, että yhtäkään uutta ei enää olisi tarvetta tehdä seuraavaan 10 vuoteen. Suu pitäisi olla säkkiä myöten kuten sanotaan, eli vanhoja autoja korjaamalla saavutettaisiin paljon suuremmat päästövähennykset kuin uusia autoja valmistamalla.
Vierailija kirjoitti:
Parin kuukauden päästä on asuntolaina maksettu. Sen jälkeen jää "ylimääräistä" rahaa joka kuukausi 1300 euroa. En aio ottaa lainaa sähköautoa varten, vaan ajamme samoilla bensa-autoilla kuin tähänkin asti. Tulee paljon halvemmaksi. Katsotaan vaikka kymmenen vuoden päästä mikä on tilanne sähkoautosektorilla. Ehkä siihen mennessä on jotain kehitystä tapahtunut.
Ei muuta kuin onnea ja menestystä, kuulostaa hienolta. On varmaan mukava fiilis, ei käy kieltäminen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Kihottaako sinua narsistit? Ja sähköautot? Entä se että isäsi on homo?
Moi sähkö-sebbo. Kuvitteletko olevasi psyykkisesti terve?
Kiihottaako ajautus sinua? Vai pelottaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
:D Ei se sähköautohomma nyt ihan tainnut lähteä lentoon. Kempower irtisanoo, kuluttajia ei kiinnosta. Tälläkin palstalla sähköautoja puolustaa enää joku yksinäinen tyyppi jolla ei selvästikään ole ihan kaikki muumit laaksossa.
Onko köyhä epätoivoinen?
Onko toi joku filosofinen kysymys vai viittaatko itseesi?
Miten usein sähköautoon joutuu hankkimaan uudet renkaat?
Nehän on vielä paljon kalliimpia kuin kevyempien perinteisten autojen, näin olen ymmärtänyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten usein sähköautoon joutuu hankkimaan uudet renkaat?
Nehän on vielä paljon kalliimpia kuin kevyempien perinteisten autojen, näin olen ymmärtänyt?
Samapa tuo, ei maksa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten usein sähköautoon joutuu hankkimaan uudet renkaat?
Nehän on vielä paljon kalliimpia kuin kevyempien perinteisten autojen, näin olen ymmärtänyt?
Samapa tuo, ei maksa mitään.
Eihän se yhteiskunnan elätille maksa mitään, unelmoiminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa on tällä hetkellä niin paljon autoja, että yhtäkään uutta ei enää olisi tarvetta tehdä seuraavaan 10 vuoteen. Suu pitäisi olla säkkiä myöten kuten sanotaan, eli vanhoja autoja korjaamalla saavutettaisiin paljon suuremmat päästövähennykset kuin uusia autoja valmistamalla.
Olen samaa mieltä.
T: jorma peter
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6c63369-2e61-4144-8eb8-906ff16dd…
Useat joutuivat sairaalaan sähköauton räjähdyksessä Koreassa Järisyttävät tuhot!
Mercedes-Benz EQE -sähköauton räjähdys vei viranomaisten mukaan 16 sairaalaan ja 70 ajoneuvoa vaurioitui.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Jos ajatetaan sama matka (vaikkapa 500 kilometriä) sähköautolla ja polttomoottoriautolla nopeusrajoitusten mukaan, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille?
Käytännössä yhtä nopeasti. Yksi huilitauko maistuu ihan polttiskuskillekin (normaalille) noin pitkällä siivulla.
Eli sähköauton kova kiihtyvyys ei merkitse mitään?
Ei se tuolla normaalin liikenteen joukossa merkitsekkään mitään. Sillä ei merkittävästi mitään voiita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Jos ajatetaan sama matka (vaikkapa 500 kilometriä) sähköautolla ja polttomoottoriautolla nopeusrajoitusten mukaan, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille?
Käytännössä yhtä nopeasti. Yksi huilitauko maistuu ihan polttiskuskillekin (normaalille) noin pitkällä siivulla.
Eli sähköauton kova kiihtyvyys ei merkitse mitään?
Ei se tuolla normaalin liikenteen joukossa merkitsekkään mitään.
En ole koskaan edes testannut kuinka kuvaa tuo oikeasti kiihtyy. Tuollaisilla on merkitystä vain Muskin kaltaisten keskenkasvuisten poikasten mielissä. Tiedän, että tehoa on riittävästi mihin tilanteeseen tahansa tieliikennekäytössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä keskustelussa teslakuski osoittaa hyvin sähköautoilijoiden asenteen.
Vierailija kirjoitti:
Tässä keskustelussa teslakuski osoittaa hyvin sähköautoilijoiden asenteen.
Juuri näin. Kortti pois kaikilta teslakuskeilta, liikenne muuttuu turvallisemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa on tällä hetkellä niin paljon autoja, että yhtäkään uutta ei enää olisi tarvetta tehdä seuraavaan 10 vuoteen. Suu pitäisi olla säkkiä myöten kuten sanotaan, eli vanhoja autoja korjaamalla saavutettaisiin paljon suuremmat päästövähennykset kuin uusia autoja valmistamalla.
Autotehtailla pitäisi olla jotkut rajat kuinka usein uusia automalleja esitellään. Kehitystyö johtaisi laadun kasvuun kun olisi aikaa panostaa tutkimukseen ja kehitykseen, eikä se ainoa "parannus" olisi muutama uusi kromilista tai vastaava turhuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä keskustelussa teslakuski osoittaa hyvin sähköautoilijoiden asenteen.
Juuri näin. Kortti pois kaikilta teslakuskeilta, liikenne muuttuu turvallisemmaksi.
Sähköautoilijoiden pitäisi pysyä kotonaan ajelemassa niillä kahdeksikon muotoisilla autoradoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hki-Oulu 626km. 5min lataus Kärsämäellä. Hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Auto yön yli hotellin tolpassa. Seuraavan päivänä Oulu-Hki 626km. 6 min lataus Hartolassa, hain kupin kahvia. Hinta 2,8€.
Ps. 3,2s 0-100.
Jos ajatetaan sama matka (vaikkapa 500 kilometriä) sähköautolla ja polttomoottoriautolla nopeusrajoitusten mukaan, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille?
Käytännössä yhtä nopeasti. Yksi huilitauko maistuu ihan polttiskuskillekin (normaalille) noin pitkällä siivulla.
Poltiksella vartin ludotauko, suristimella kahden tunnin.
Eli ei tarvitse. Sitähän minäkin. Hiukan erikoista että sähköautoilijat kuvittelevat että tähän pitäisi pystyä.