Viking Linen tuki on 20M € vuodessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ooppera on tosiaan Suomessa aika käsittämätön rahareikä. Siellä käy aniharva, koska liput ovat vielä valtavan tukemisenkin jälkeen kalliita. 

Toisaalta sivistysvaltiossa on minusta paikallaan olla yksi ooppera. 

Ilmajoen jokiooppera riittäisi vallan mainiosti.

No, vaihtoehtona se, että tuki lopetetaan ja matkustajalaivat siirretään toisten, tukea edelleen maksavien lippujen alle. En haluaisi moista tässä maailmantaloudellisessa tilanteessa.

Vierailija kirjoitti:

Viking Linella (ja luultavasti myös Tallinkilla) on valtion huoltovarmuusvelvoite. Eli ihan syystä ne "pidetään pinnalla" valtion tuella.

Kyseiset laivat upotettaisiin alta aika yksikön sodan syttyessä, maayhteys esim Kemin kautta paljon turvallisempi eikä maksa mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Risteilyvarustamojen saamalle tuelle on myös syynsä. Esimerkiksi huoltovarmuus on yksi, suuri osa rahdista saapuu näiden laivojen kyydissä.

 

Olisi kiva nähdä tilastoa paljonko risteilyalusten osuus rahdista oikeasti on kun miettii millaisia konttimääriä kulkee esim. Vuosaaren sataman kautta. Siihen kaikki muut satamat mukaan, niin vaikea nähdä Viking Linea ja Tallinkia reittinä mitä kautta kulkisi suurin osa Suomen rahdista.

Vuosaaresta kulkee enemmän pelkkiä kontteja, ruotsinlaivoilla rekkoja. Eri kohderyhmä.