Viking Linen tuki on 20M € vuodessa

Vierailija kirjoitti:

Vois lakkauttaa nuo laivojen tuet.

Nuo laivat on huoltovarmuuden kannalta tärkeitä.

Miksi yksikään degröna ei ole älähtänty siitä, että Helsinki-Tukholma-laivat tekevät ison (ja saasteita lisäävän) mutkan Ahvenanmaalle vain sen takia, että saisivat myydä verovapaasti! Kulkijoitahan Ahvanmaalle ei tuolla reitillä ole kuin kourallinen ja käytännössä Turun linja kattaa kaikki todelliset kulkemistarpeet Ahvenanmaalle. Eli koukkaus tehdään vain ja ainoastaan verovapaan viinan takia (koukkausta ei tehty ennen EU-jäsenyyttä).

Vierailija kirjoitti:

Vois lakkauttaa nuo laivojen tuet.

Mikä vaikutus tällä olisi? Miksi tuki on alunperin myönnetty? Kiinnostaako sinua tuollaiset asiat vai seurauksista välittämättä tuet pois?

Vierailija kirjoitti:

Laivat seilaa pian tyhjinä kun ihmisiltä viedään rahat.

Mitä sinä horiset? Nuo lautat ovat elintärkeitä viennille ja tuonnille, risteilymatkustajat ovat vain pikkuraha siihen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivat seilaa pian tyhjinä kun ihmisiltä viedään rahat.

Mitä sinä horiset? Nuo lautat ovat elintärkeitä viennille ja tuonnille, risteilymatkustajat ovat vain pikkuraha siihen.

Kulkisiko enemmän rahtia rahtialuksiaa kuin matkustaja-aluksilla? Helsingissäkin Vuosaaressa erikseen rahdille satama.

Alkoholi ostetaan taxfreenä kauppaan ja sitten lyödään hintaa päälle, niin että mitään taxfree alennusta ei enää ole kuin mainosmateriaalissa! Fakta: rommipullon litrahinta on matalampi ruotsin Systembolagetissa kuin verovapaan kaupan hyllyllä. Revi siitä.

Vierailija kirjoitti:

Alkoholi ostetaan taxfreenä kauppaan ja sitten lyödään hintaa päälle, niin että mitään taxfree alennusta ei enää ole kuin mainosmateriaalissa! Fakta: rommipullon litrahinta on matalampi ruotsin Systembolagetissa kuin verovapaan kaupan hyllyllä. Revi siitä.

Ruotsin Systembolaget, Suomen Alko ja risteilyalukset ostavat kukin alkoholin eri paikasta varmaan eri hintaan. Kullakin myyntipaikalla on omakulurakenteensa ja katetavoitteensa. Alkossa alkoholin hintaan lyödään arvonlisävero päälle, verovapaassa kaupassa ei. Verottomissa hinnoissa voi hyvinkin olla isojakin eroja aiemmin mainituista syistä.

ja viikkari maksaa osinkoja 18 miljoonaa...

Jouduimme tulemaan  laivalla Suomeen, koska piti tuoda auto mukana. Yllätyin commodorehyttien siisteyttä ja hyvyyttä, rauhallisuutta.  Matka sujui ja mielestäni hinta tästä oli järjettömän halpa.  Kyllä hintoja voisi nostaa.

UPM: 18M

Outokumpu: 17.5M

Stora Enao:  11M

Metsä Board: 10M

Jne, jne

Vierailija kirjoitti:

Jouduimme tulemaan  laivalla Suomeen, koska piti tuoda auto mukana. Yllätyin commodorehyttien siisteyttä ja hyvyyttä, rauhallisuutta.  Matka sujui ja mielestäni hinta tästä oli järjettömän halpa.  Kyllä hintoja voisi nostaa.

Commodore näyttää olevan 1000€ pelkkä hytti eli halpaa on

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sille on syynsä että ristelijät saavat paljon tukia. Ne ovat suomen parhaita vienti valtteja.

Telakka lienee eri asia kuin lähialueen risteilyjä pyörittävä firma. Viking Line ja Tallink ei taida kauheasti edes käyttää Suomessa rakennettuja aluksia.

Viking Linen aluksista kolme rakennettu Suomessa : Cinderella (-89), XPRS (-08) ja Grace -13).

Risteilyvarustamojen saamalle tuelle on myös syynsä. Esimerkiksi huoltovarmuus on yksi, suuri osa rahdista saapuu näiden laivojen kyydissä.

Vierailija kirjoitti:

UPM: 18M

Outokumpu: 17.5M

Stora Enao:  11M

Metsä Board: 10M

Jne, jne

Mihin pörssiyhtiö tarvii tukea??? Ja miksi???

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivat seilaa pian tyhjinä kun ihmisiltä viedään rahat.

Mitä sinä horiset? Nuo lautat ovat elintärkeitä viennille ja tuonnille, risteilymatkustajat ovat vain pikkuraha siihen.

Kulkisiko enemmän rahtia rahtialuksiaa kuin matkustaja-aluksilla? Helsingissäkin Vuosaaressa erikseen rahdille satama.

Nämä ovat RO-RO-aluksia, rahtialuksia.

Viking Linella (ja luultavasti myös Tallinkilla) on valtion huoltovarmuusvelvoite. Eli ihan syystä ne "pidetään pinnalla" valtion tuella.

Yle saa 560 miljoonaa euroa!

Vierailija kirjoitti:

Ja Ooppera saa 50 miljoonaa

EU.n elpymispaketti 7 miljardia,kiitos Sanna.

Vierailija kirjoitti:

Alkoholi ostetaan taxfreenä kauppaan ja sitten lyödään hintaa päälle, niin että mitään taxfree alennusta ei enää ole kuin mainosmateriaalissa! Fakta: rommipullon litrahinta on matalampi ruotsin Systembolagetissa kuin verovapaan kaupan hyllyllä. Revi siitä.

Lonkerolaatikko maksaa Suomessa kolme kertaa enemmän kuin laivan tax-free myymälässä! Laivalta haetaan lonkeroa!

Aitojen lastaus käy kyllä kätevästi. Autokannella busseja, kuorma-autoja, tankki-autoja, asuntoautoja, moittoripyöriä.. Ja kaikki käy näppärästi. 

Vierailija kirjoitti:

Risteilyvarustamojen saamalle tuelle on myös syynsä. Esimerkiksi huoltovarmuus on yksi, suuri osa rahdista saapuu näiden laivojen kyydissä.

 

Olisi kiva nähdä tilastoa paljonko risteilyalusten osuus rahdista oikeasti on kun miettii millaisia konttimääriä kulkee esim. Vuosaaren sataman kautta. Siihen kaikki muut satamat mukaan, niin vaikea nähdä Viking Linea ja Tallinkia reittinä mitä kautta kulkisi suurin osa Suomen rahdista.