Hieman nyt kritisoin tuota VR:n hinnoitelupolitiikkaa. Pääsiäinen on siis yli 8 kuukauden päässä, mutta makuupaikat on nyt jo 200+ € !

Bussilla sitten https://www.onnibus.com/helsingista-rovaniemelle-edullisesti

Vierailija kirjoitti:

Bussilla sitten https://www.onnibus.com/helsingista-rovaniemelle-edullisesti

Juuh 11,5 h tuossa sillipurkissa! Ei tod.

Sesonkiajat maksavat aina. Kysyntä ja tarjonta määrittävät hinnan. Siellä on tuhannet muutkin menossa pääkaupunkiseudulta Lappiin.

Jos on liian kallis, mene penkkipaikalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne eivät ole makuupaikkoja vaan kokonaisia makuuhyttejä. VR ei koronaan vedoten suostu myymään erillisiä makuupaikkoja.

Ja tietenkin pääsiäisen hinnat ovat kovia heti alusta alkaen kun ne tulevat myyntiin. Ei yrityksen ole mitään järkeä myydä niitä halvalla, koska kysyntää riittää korkeista hinnoista huolimatta. VR on voittoa tuottava yritys eikä mikään valtion virasto.

Miksi riistohintaa perivälle yritykselle on annettu monopoli?

Mikä monopoli? Tällä hetkellä mikä tahansa yritys, jolla on tarvittavat luvat, saa tarjota kuljetuspalveluita raiteilla. Tavaraliikenteessä toimii jo nyt muitakin kuin VR ja matkustajaliikennettäkin on vapautettu kilpailulle, mutta toistaiseksi VR:lle ei ole löytynyt kilpailijoita.

Vierailija kirjoitti:

Ne eivät ole makuupaikkoja vaan kokonaisia makuuhyttejä. VR ei koronaan vedoten suostu myymään erillisiä makuupaikkoja.

Miksi VR:n pitäisi myydä muita kuin kokonaisia hyttejä? Yksittäisen paikan tuntemattoman kanssa samassa hytissä haluavia matkustajia ei luultavasti ole kovin paljon.



Lisäksi yksittäispaikkojen ostajille ei voitaisi antaa mahdollisuutta valita paikkaa, vaan heille pitäisi aina myydä järjestelmän automaattisesti tarjoama paikka. Jos näet heille annettaisiin mahdollisuus valita paikka vapaasti, he eivät tietenkään valitsisi paikkaansa hytistä, jossa on jo joku toinen, vaan valitsisivat paikan tyhjästä hytistä siinä toivossa, että saavat hytin pelkästään itselleen. Lopputuloksena tyhjiä hyttejä ei olisi niille matkustajille, jotka haluavat koko hytin (vaikkapa siksi, että samassa seurueessa on 2-4 henkilöä). VR:n näkökulmasta merkittävä osa paikoista jäisi myymättä ja matkustajien näkökulmasta paikkoja ei olisi, jos ei halua samaan hyttiin jonkun toisen kanssa.



Esimerkiksi minä haluan yöjunassa matkustaessani koko hytin itselleni. En halua samaan hyttiin toista matkustajaa, joka saattaa haista tupakalta, rymytä hyttiin keskellä yötä joltain väliasemalta tai on viettänyt aikaansa ravintolavaunussa alkoholia nauttien. Haluan hytin itselleni, jotta minulla on nukkumarauha. Olen valmis maksamaan tuosta koko hytin hinnan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne eivät ole makuupaikkoja vaan kokonaisia makuuhyttejä. VR ei koronaan vedoten suostu myymään erillisiä makuupaikkoja.

Ja tietenkin pääsiäisen hinnat ovat kovia heti alusta alkaen kun ne tulevat myyntiin. Ei yrityksen ole mitään järkeä myydä niitä halvalla, koska kysyntää riittää korkeista hinnoista huolimatta. VR on voittoa tuottava yritys eikä mikään valtion virasto.

VR Group, eli Valtion Rautatiet, on liikenne- ja viestintäministeriön toimialaan kuuluva, Suomen valtion kokonaan omistama osakeyhtiö. Ei noi valtion osakeyhtiöt mitään hirveitä voittoja tee. Pikemminkin ovat kansalaisia palvelevia pakollisia juttuja. Varmaan myydään joskus pois ja siitä se riemu repeää kun hinnat nousee yrityksen tahtoessa voittoja.

Valtionrautatiet se ei ole ollut vuoden 1995 jälkeen jolloin se yhtiöitettiin. Yhtiöittämisen yhteydessä myös kaikki yhteiskuntavastuu lakkasi, eli viimeiset lähes 30 vuotta VR:n ainoa tehtävä on ollut tuottaa voittoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne eivät ole makuupaikkoja vaan kokonaisia makuuhyttejä. VR ei koronaan vedoten suostu myymään erillisiä makuupaikkoja.

Ja tietenkin pääsiäisen hinnat ovat kovia heti alusta alkaen kun ne tulevat myyntiin. Ei yrityksen ole mitään järkeä myydä niitä halvalla, koska kysyntää riittää korkeista hinnoista huolimatta. VR on voittoa tuottava yritys eikä mikään valtion virasto.

Miksi riistohintaa perivälle yritykselle on annettu monopoli?

Mikä monopoli? Tällä hetkellä mikä tahansa yritys, jolla on tarvittavat luvat, saa tarjota kuljetuspalveluita raiteilla. Tavaraliikenteessä toimii jo nyt muitakin kuin VR ja matkustajaliikennettäkin on vapautettu kilpailulle, mutta toistaiseksi VR:lle ei ole löytynyt kilpailijoita.

Teoria on eri asia kuin käytäntö. Käytännön elämässä Suomessa on huolehdittu siitä, että kilpailijoilla on mahdollisimman huonot mahdollisuudet tulla markkinoille. Käytännössä VR:llä on monopoli, koska se on ainoa palveluntuottaja eikä muiden palveluntuottajien tulosta markkinoilla ole mitään tietoa.

Vierailija kirjoitti:

Jos on liian kallis, mene penkkipaikalla

Enää ei ole sinisiä päivävaunuja yöjunissa joiden penkeillä jopa pystyi nukkumaan. On vain kaksikerroksisia intercity-vaunuja joissa on kivikovat penkit,

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saako niitä muka nyt jo varattua?

No, saa tai ei, ne myydään tuolla hinnalla loppuun. Ei siis kannata myydä halvemmalla.

Niin, mutta kun käytännössä kyseessä on valtion monopoliyhtiö (junien osalta) onko järkeä, että hinnoittelu on sellaista, että hinnat ovat monien ulottumattomissa ja jopa lentäen on halvempaa?

VR ei enää ole monopoli, vaikka sattuukin olemaan ainoa henkilöliikennettä myyvä yhtiö. Kilpailevan junaliikenneyhtiön voi perustaa ja matkoja voi alkaa myydä.



Toisekseen lentäminen ei pääsiäisenä ole juurikaan halvempaa. Esimerkiksi menolento Helsingistä Rovaniemelle ja paluu maanantaina illalla ruumaan menevän matkalaukun kanssa (kuka muka matkustaa pääsiäisenä lomalle pelkällä pikkulaukulla) maksaisi melkein 400€. Junalla yhden hengen matka omassa hytissä näyttäisi maksavan 418€. Jos matkustat 2-4 hengen porukassa, junamatka tulee halvemmaksi ja halutessasi saat vielä autonkin mukaan kohtuuhinnalla.



Jos voit matkustaa hieman aikaisemmin ja palata hieman myöhemmin, junalipun hinta putoaa huomattavasti. Mutta pitäisi olla selvää, että hinnat ovat korkeammat suosituimpina matkustuspäivinä, sillä miksi VR:n pitäisi myydä lippuja halvemmalla kuin ne menevät kaupaksi.

Se ei ole sattumaa, että VR on ainoa henkilöliikennettä tarjoava yhtiö. Kilpailuviranomaisten pitäisi määrätä VR pilkottavaksi osiin, koska sillä on epäterve kilpailuasema.

"Toisekseen lentäminen ei pääsiäisenä ole juurikaan halvempaa. Esimerkiksi menolento Helsingistä Rovaniemelle ja paluu maanantaina illalla ruumaan menevän matkalaukun kanssa (kuka muka matkustaa pääsiäisenä lomalle pelkällä pikkulaukulla) maksaisi melkein 400€. Junalla yhden hengen matka omassa hytissä näyttäisi maksavan 418€. Jos matkustat 2-4 hengen porukassa, junamatka tulee halvemmaksi ja halutessasi saat vielä autonkin mukaan kohtuuhinnalla."



Tässä on hyvä pointti. Eikö paras ratkaisu ole, että yksinäiset menevät lentokoneella ja 2-4 hengen porukat ottavat makuuhytin? Jos tehdään niin päin, että yksin matkustavat varaavat kokonaiset hytit niin sitten neljän hengen porukat joutuu menemään lentäen, jolloin lentomatkojen hinnat nousevat sietämättömäksi.

Miksei Suomessa ole lepovaunuja missä on halvemmat hinnat kuin makuuvaunuissa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan pakota matkustamaan junalla pääsiäisenä.

Nykyisin on yllättävän vähän bussivuoroja tarjolla. Moni firma on lopettanut kokonaan, ja liian moni yhteys ajetaan epämukavilla ja onnettomuusalttiilla Onnibusseilla, jotka lisäksi jättävät monet pikkupaikkakunnat väliin.

Huomaatko, mitä sanoit? Valitat bussivuorojen lopettamista ja samaan aikaan kerrot, että reittiä ajetaan Onnibusseilla. Olisiko asioilla yhteys?



Voin kertoa, että on. Linja-autoliikenteen vapauttaminen kilpailulle johti siihen, että eräs firma alkoi kuoria kerman päältä eli alkoi ajaa nopeita vuoroja suurten kaupunkien välillä. Samalla se tietysti myi lippuja selvästi muita halvemmalla pärjätäkseen kilpailussa. Tuosta oli sitten ilmeisenä seurauksena se, että se vähemmän kannattava liikenne, joka kiersi pienempien paikkakuntien kautta, menetti niin paljon asiakkaita suoria yhteyksiä tarjoavalla halpabussifirmalle, että muut kuin suorat bussivuorot muuttuivat tappiollisiksi.



Syyllisiä bussivuorojen puutteeseen ovat ne matkustajat, jotka suosivat suoria isojen kaupunkien välisiä halpabusseja ja toisaalta taas omilla autoillaan kulkevat pikkukaupunkien ja maaseudun asukkaat. Jälkimmäiset vähensivät vuosikymmenien mittaan bussimatkustajien määrää niin paljon, että bussiliikenne oli taloudellisesti kannattavaa ennen kilpailun vapauttamista vain siksi, että taloudellisesti kannattavien isojen kaupunkien välisten reittien tuotoilla maksettiin pienempien paikkakuntien tappiollinen liikenne (tämä saatiin aikaan lupajärjestelmällä, joka pakotti ajamaan sekä kannattavia että tappiollisia reittejä). Bussiliikenteen kilpailun vapauttaminen johti siihen, että kannattavien linjojen tuotot laskivat niin paljon, että niiden tuotoilla ei enää pystytty (tai edes haluttu) tukemaan kannattamatonta liikennettä. Lopputuloksena oli se ilmeinen eli bussiliikenteen loppuminen tai raju väheneminen pienillä paikkakunnilla ja hintojen halpeneminen isojen kaupunkien välisillä reiteillä.



On sitten ihan oma keskustelunsa, kumpi on tärkeämpää: halvat liput isojen kaupunkien välillä matkustaville ja olematon liikenne muualle vai bussivuorojen olemassaolo pienillä paikkakunnilla. Vapaa kilpailu johtaa ensimmäiseen, joten jos halutaan bussiyhteyksiä muuallekin, yhteiskunnan pitää tukea niitä.

Vierailija kirjoitti:

Makuupaikkoja on rajallinen määrä ja matkustajia vielä enemmän, joten tottakai hinnat nousevat. Hinnat kertovat siitä, että kysyntää on enemmän kuin tarjontaa, ja VR syystä tai toisesta ei taivu poikkeuksiin vaunujen suhteen juhlapyhinä. Aikainen lintu madon nappaa, mutta suomalaiset tuntien siellä on ollut puoli kansaa ostamassa lippuja asap. Mitäpä muuta sitä osaisi odottaa muoviämpäreiden jonottajilta ja lapsilisien sijoittajilta.

 

btw. kuka h-vetissä tietää, missä on 8 kuukauden tai 8 vuoden päästä, jos nyt poisluetaan suomalaiset.

Kyllä se taipuu poikkeuksiinkin, niissä rajoissa missä se on mahdollista. Sesonkiaikoina (pääsiäinen, joulu, ruska jne) noilla pohjoisen reiteillä kulkee aina myös ne vanhemmatkin vaunut, mitkä ei normaalisti liikennöi.

Pääsiäisenä on aina junissa tunkua, joten lippuja voi myydä käytännössä millä hinnalla tahansa.

En ymmärrä tätä kitinää. Ihmiset sanoo että kapitalismi ja vapaat markkinat ovat hyviä ja idän kommunismi ja valtion hallinnoimat markkinat ovat pahoja. Tässä saatte elää sit nyt kysynnän ja tarjonnan säännöillä. Nauttikaa! 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne eivät ole makuupaikkoja vaan kokonaisia makuuhyttejä. VR ei koronaan vedoten suostu myymään erillisiä makuupaikkoja.

Ja tietenkin pääsiäisen hinnat ovat kovia heti alusta alkaen kun ne tulevat myyntiin. Ei yrityksen ole mitään järkeä myydä niitä halvalla, koska kysyntää riittää korkeista hinnoista huolimatta. VR on voittoa tuottava yritys eikä mikään valtion virasto.

Miksi riistohintaa perivälle yritykselle on annettu monopoli?

Olisko tuo monopooli niitä valtion viraston aikasia peruja vielä. Berneri ei ehtinyt sörkkiä tuota uuteen malliin.

Aika hankala hinnoittelu tuo dynaaminen. Tarkoittaisi lähes vastaavaa että kaupan sähköisissä hintalapuissa hinnat muuttuisivat tekoälyn ohjaamana sen mukaan kuinka kysytty mikäkin tuote on. Useampi ostsisi lyhyellä aikaa tuotetta niin hinta nousisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan pakota matkustamaan junalla pääsiäisenä.

Nykyisin on yllättävän vähän bussivuoroja tarjolla. Moni firma on lopettanut kokonaan, ja liian moni yhteys ajetaan epämukavilla ja onnettomuusalttiilla Onnibusseilla, jotka lisäksi jättävät monet pikkupaikkakunnat väliin.

Huomaatko, mitä sanoit? Valitat bussivuorojen lopettamista ja samaan aikaan kerrot, että reittiä ajetaan Onnibusseilla. Olisiko asioilla yhteys?



Voin kertoa, että on. Linja-autoliikenteen vapauttaminen kilpailulle johti siihen, että eräs firma alkoi kuoria kerman päältä eli alkoi ajaa nopeita vuoroja suurten kaupunkien välillä. Samalla se tietysti myi lippuja selvästi muita halvemmalla pärjätäkseen kilpailussa. Tuosta oli sitten ilmeisenä seurauksena se, että se vähemmän kannattava liikenne, joka kiersi pienempien

Sama kuvio takseissa menossa paraikaa. Ja oottakaapa kun saadaan tuo Terveydenhuoltopuoli kunnolla yksityistettyä - luuleeko joku että ne yksityiset tarjoavat muita kuin ne palvelut joilla pystyy tekemään parhaat voitot ja kaikenmaailman pitkäaikaispotilaat ja erikoissairaanhoito jää julkisen hoidettavaksi.

NO, aloittaja, ne ovat varmaankin ne halvimmat hinnat mitä niihin pääsiäisen makuuvaunuihin tulee olemaan. Mitä lähemmäs pääsiäinen käy ja mitä enemmän matkoja ostetaan, sitä kalliimmaksi hinnat nousevat.

VR:n hinnoittelutapa! Kysyntä ja menekki säätää hintoja...