Lue keskustelun säännöt.
HS: Iso osa autovalmistajista menossa konkurssiin - "Ostajia ei vain ole"
27.07.2024 |
https://www.hs.fi/talous/art-2000010586277.html
Jos ne eivät tee rahaa, me lakkautamme ne.
Näin sanoi suorasuisena pidetty Carlos Tavares uutistoimisto Reutersin mukaan. Hän viittasi kannattamattomiin autobrändeihin.
Tavares johtaa Stellantis-konsernia, jonka sateenvarjon alla on 14 automerkkiä. Niitä ovat esimerkiksi Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, Opel ja Alfa Romeo."
Markkinoiden hintahäirikkönä toimiva Kiina laittaa hanakasti vastaan eurooppalaisille röyhkeällä hinnoittelullaan. Kiinassa esimerkiksi SU7-auto jonka materiaalit, tehot ja rakennustapa vastavat pitkälti Porsche Taycania, maksaa noin 77 prosenttia vähemmän kuin sen euroverrokki, joka on nostanut SU7:n myyntiä valtavasti ja romahduttanut Porsche:n myynnin."
Kommentit (141)
Varakkaimmat yhdellä naamalla halveksivat kommunismia, mutta sitten tukevat kommunistista maata maailman merkittävimmällä tavalla, viemällä sinne kaiken valmistuksen, joka on kaiken tuottavuuden A ja O!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rakastan näitä auto keskusteluja oli täällä tai IS / IL sivuilla sillä on aina niin asiapohjaista hyvin perusteltua settiä. Olisipa kaikissa aiheissa yhtä hyvä keskustelu kulttuuri.
-autokorimekaanikko.
Sopii taas täydellisesti WEF:in agendaan.
Vierailija kirjoitti:
Joko nyt autovalmistajat tajuavat, että, jos suurin osa automatkoista tehdään yksin, niin kannattaisi valmistaa edullisia 1-2 matkustajan autoja, kansanauto, jossa on myös tavaratilaa, edullisia tietenkin, koska sen täytyisi olla myös köyhemmän kansan osan saavutettavissa, jotta pääsevät sillä töihin.
Edelleen sitä pohjoisen ääri olosuhteiden työ juhtaa kaipaillaan suomessa.
Onhan tilanne hankala, jos polttomoottoriautot kielletään vuonna 2035 ja sähköautoja ei osta kukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa, no kerro nyt.mikä se kokkkaan menossa oleva autothtiö on.
Pikaisesti luin linkin jutun. Ei siinä konkasta puhuttu mitään. Muutama huonosti kaupaksi käyvän brändin kuten GM:n Pontiainc ja muutaman muun valmistus lopetetaan. Emoyhtiöt eivät ole lonkurssiuhan alla.
Pontiac lopetettiin jo 2000 -luvulla, ja pidän sitä suurena vahinkona, varsin maineikas ja pidetty automerkki mm. Ritari Ässän autona, Konna ja Koukku elokuvien autona, jne. Minusta ennemmin joku Oldsmobile (boomermobile) olisi joutanut lopettaa.
Meille Suomalaisille merkittävä auto Saab on kuollut myös, Talbot on mennyttä, no Horizonin seuraajasta tuli Peugeot 309 aikoinaan. Viime aikoina ainakin Euroopasta on lopetettu kaikkein järkevimpiä B-segmentin pikkuautoja kuten VW Polo, Nissan Micra, Ford Fiesta, Kia Rio, ja mitä lie muitakin lakkautettu tämän ilmastonmuutos -uskonnon t
Käy vetää nokka kolari 100 km tuntinopeudella ensin volvo xc90 ja sitten vaikka Nissan 500 ja tule kertomaan kumpi oli mukavampi.
Painotan vielä tuota järjestystä.
-autokorimekaanikko
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heikosti myyvän merkin poisto valikoimasta ei ole konkka vaan autoyhtiöiden normaalia kehitystä. Merkkejä malleja tulee ja menee.
Markkina on myllerryksesss, joten voihan siinä joku aitoyhtiö kadotakin, mutta uusia tulee tilalle. Näinhän se on mennyt läpi koko autoalan historian.
Fakta on ettei Stellantiksen autojen tilalla tule mitään euroautoja olemaan.
Ne korvataan samanlaatuisilla Kiina-autoilla jotka maksavat 70% vähemmän.
Onko tämä tosiaan maailma jossa haluamme elää; Kulutustavarat Kiinasta, autot Kiinasta, puhelimet Kiinasta. Hirveästi puhutaan riippuvuuksien vähentämisestä ja sitten näin vahvasti koko maanosan talous nojaa yhteen ainoaan valtioon.
Olemme tehneet Euroopasta Kiinan siirtomaan. Syy on liian hyvät palkat ja sosiaaliedut. Siksi hinnat nousseet. Tämä on taloustieteen fakta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka hullu ostaa kiinalaisen älyauton? Saa aika einari olla. Itse en ostaisi muutenkaan uutta älyautoa, joka on todella helppo hakkeroida, ja jonka korjaaminen voi olla kirjaimellisesti yhtä helvettiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa, no kerro nyt.mikä se kokkkaan menossa oleva autothtiö on.
Pikaisesti luin linkin jutun. Ei siinä konkasta puhuttu mitään. Muutama huonosti kaupaksi käyvän brändin kuten GM:n Pontiainc ja muutaman muun valmistus lopetetaan. Emoyhtiöt eivät ole lonkurssiuhan alla.
Pontiac lopetettiin jo 2000 -luvulla, ja pidän sitä suurena vahinkona, varsin maineikas ja pidetty automerkki mm. Ritari Ässän autona, Konna ja Koukku elokuvien autona, jne. Minusta ennemmin joku Oldsmobile (boomermobile) olisi joutanut lopettaa.
Meille Suomalaisille merkittävä auto Saab on kuollut myös, Talbot on mennyttä, no Horizonin seuraajasta tuli Peugeot 309 aikoinaan. Viime aikoina ainakin Euroopasta on lopetettu kaikkein järkevimpiä B-segmentin pikkuautoja kuten VW Polo, Nissan Micra, Ford Fiesta, Kia Rio, ja mitä lie mui
Kortti ja auto ollut kohta 33 vuotta enkä ole kolaroinut yhtään autoa. En osta autoa kolaroidakseni sen vaan ajaakseni sillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä tule yllätyksenä, jos auton hinta on asunnon arvoinen moni jättää auton oston väliin.
Porschen ostaminen on samoin tunneasia, kuten iphone. Sä haluat sen statuksen, mikä siitä tulee mukana, jos haluat Porschen, niin et sinä silloin kiinalaista osta ja ohan siitäkin muutenkin se Volkswagenin malli, joka on oikeasti sama auto halvemmalla saatavana, jos se auto itsessään on se syy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tavares johtaa Stellantis-konsernia, jonka sateenvarjon alla on 14 automerkkiä. Niitä ovat esimerkiksi Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, Opel ja Alfa Romeo."
Opel nyt pitäisikin lakkauttaa. Elämäni suurin virhe oli ostaa Opel. Tästä lähtien ajan vain Japanilaisilla autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi ostaessasi "jeepin" ostat tosiassa koristellun fiatin tai päin vastoin. Halvimmalla tehtyjä vehkeitä mitä maailmassa on.
Tämä "badge engineering" tuhosi aikoinaan koko brittien autoteolliauuden.
Kasattiin yhteen kokoelma pieniä perinteisiä automerkkejä joilla oli erittäin uskollinen asiakaskunta ja omat, muista poikkeavat tuotteet.
Sitten tehtiin muutama geneerinen, katastrofiksi paljastunut konsernimalli ja liimailtiin vain vanhojen laatumerkkien logoja keulalle samaan autoon jota myytiin myös puoleen hintaan halpamerkin nimellä.
Aika surullista katsoa miten ennen niin persoonallisen alfan ja citroeninkin brändiä vesitetään stellantiksessa. Eikä pikkufiatin möhkömallin myyminen jeeppinä naurata yhtään enempää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onhan tilanne hankala, jos polttomoottoriautot kielletään vuonna 2035 ja sähköautoja ei osta kukaan.
Eikös se mene niin, että uusien polttomoottoriautojen myynti kielletään silloin? Kyllähän niillä vanhoilla tullaan huristelemaan vielä vuosikymmenet - ellei sitten sadat :D - senkin jälkeen.
Tuo on noiden hyvesignaalipolitikkojen juttuja, ei tarvitse miettiä mitään omaa hillotolppaa kauemmas.
Kiina parantaa koko ajan asemiaan maailmanmarkkinoilla. Hintakilpailukyky on sillä verraton.
Mitkä autoliikkeet myyvät Suomessa näitä kiinalaisia autoja? Kiinnostuin!
Vierailija kirjoitti:
Jaa, no kerro nyt.mikä se kokkkaan menossa oleva autothtiö on.
Pikaisesti luin linkin jutun. Ei siinä konkasta puhuttu mitään. Muutama huonosti kaupaksi käyvän brändin kuten GM:n Pontiainc ja muutaman muun valmistus lopetetaan. Emoyhtiöt eivät ole lonkurssiuhan alla.
Tämä. Av:lla on hyvin tyypillistä, että avaus ja siihen linkattu juttu eivät vastaa toisiaan. Ihmetyttää, mitä tällä haetaan.
HS:kin uutisoi pravdalaiseen tapaan, että kyseessä on häiriköinti, kun myydään likimain samantaoista tuotetta hullunhalvalla. Ei se ole sitä, se on kilpailua...
Tämähän on ihana uutinen!
t. Annis
Tätähän yritettiin Venäjällä reilu 100 vuotta sitten ja saatiin pahempi rosvoremmi valtaan. Ainoa vähänkin onnistunut vallankumous oli Ranskassa, ja siitäkin on jo 230 vuotta...