"Leenan" mielestä autoliikkeen pitäisi maksaa hänelle 10000 euroa koska hän ei osaa laittaa talvirenkaisiin tarpeeksi ilmaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Mitäpä jos kertoisit missä merkeissä on tällainen renkaiden pyörimisnopeuksiin perustuva järjestelmä. 

Jo on hölmö tuo nainen. Minulle mies sanoi, että talvirenkaiden vaihdon yhteydessä kuuluu niihin aina vaihtaa tuoreet talvi-ilmat. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Ja tämä epäsuora järjestelmä on siitä huono ettei se välttämättä kerro rengaspaineista mitään. Yhdessä pyörässä ohjauskulma viturallaan, rengas kuluu muita nopeammin ja siitä alkaa "rengaspainehälyt".

Nyt täytyy sanoa että kyseinen neiti/rouva on kyllä vähän tyhmä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Ja tämä epäsuora järjestelmä on siitä huono ettei se välttämättä kerro rengaspaineista mitään. Yhdessä pyörässä ohjauskulma viturallaan, rengas kuluu muita nopeammin ja siitä alkaa "rengaspainehälyt".

Tai sit siitä hyvä että huomaa mennä katselee renkaita ja samalla kuluneen renkaan. 

 

Mulla on jotenkin sellainen mielikuva, että ne ilmanpaineen arvot pitää muuttaa / päivittää aina renkaanvaihdon yhteydessä, (ainakin meidän autossa). Muuten näyttää jatkuvasti virheilmoitusta. Tätä varten mies hankki (ehkä) Motonetistä jonkin laitteen asiaan liittyen.

Täytyykin seuraavassa renkaiden vaihdossa kysyä tarkemmin, miten tämä tehdään. Renkaiden vaihdossa olen ollut kyllä mukana, mutta tämä osio jäänyt vähän hämärän peittoon. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Ja tämä epäsuora järjestelmä on siitä huono ettei se välttämättä kerro rengaspaineista mitään. Yhdessä pyörässä ohjauskulma viturallaan, rengas kuluu muita nopeammin ja siitä alkaa "rengaspainehälyt".

Tai sit siitä hyvä että huomaa mennä katselee renkaita ja sam

Ikäänkuin joku "Leena" ymmärtäisi katsella renkaiden kuntoa kun rengasPAINEanturi hälyttää.

Pitäisikö liikkeessä olla asiantuntemusta käytetyille autoille, että kertoo missä on lähin huoltamo, missä voi lisätä ilmaa. Ettei ehdi tapahtua mitään kummallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Mitäpä jos kertoisit missä merkeissä on tällainen renkaiden pyörimisnopeuksiin perustuva järjestelmä. 

Ainakin pari vuotta vanhassa Volvossa ja kolme vuotta vanhassa vw golfissa. Jos auto antaa täsmällisen paineen niin siihen vaaditaan anturit.

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Mikä ihmeen vika, systeemi toimi kuin suunniteltu.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on jotenkin sellainen mielikuva, että ne ilmanpaineen arvot pitää muuttaa / päivittää aina renkaanvaihdon yhteydessä, (ainakin meidän autossa). Muuten näyttää jatkuvasti virheilmoitusta. Tätä varten mies hankki (ehkä) Motonetistä jonkin laitteen asiaan liittyen.

Täytyykin seuraavassa renkaiden vaihdossa kysyä tarkemmin, miten tämä tehdään. Renkaiden vaihdossa olen ollut kyllä mukana, mutta tämä osio jäänyt vähän hämärän peittoon. 

Jos vaihdetaan vanteineen niin pitää jotenkin kuitata auto tunnistamaan se että paineanturit vaihtuvat siinä samalla. Jos vain vaihdetaan rengas samalle vanteelle ei tarvitse tehdä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Johtuu siitä ettei renkaat ole täsmälleen saman kokoiset. Järjestelmä mittaa renkaan pyörimisnopeutta, mikä muuttuu jos paine laskee ja siksi se pitää kuitata renkaan vaihdon jälkeen. Joillakin merkeillä anturi on renkaan venttiileissä mikä on aika kallis ja tarpeeton normi käyttöön.

Mitäpä jos kertoisit missä merkeissä on tällainen renkaiden pyörimisnopeuksiin perustuva järjestelmä. 

Sellainen oli ennen näitä paineantureita ainakin bmw käytti 

eri

Vierailija kirjoitti:

Mikähän vika siinä pyörintänopeuksien eron tarkkailussa oli? Liian epätarkka? Havaitsee kuitenkin alle 1 barin eron. 

 

Eu vaati paineanturit

Vierailija kirjoitti:

Mulla Golfissa toi vika uusiutuu joka kerran kun renkaat vaihdetaan, eli kaksi kertaa vuodessa, onneksi ei sen useammin.. on ärsyttävä, mutta ei nyt 10.000e arvoinen kuintekaan.

Jos on pyörimisnopeuteen perustuva anturi niin pitää muistaa että eri akseleilla renkaat kuluvat eri tahtiin. Jos vaihtaessa edellisellä kerralla samalla akselilla olleet renkaat menevät eri akseleille niin siitä syntyy pyörimisero.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei hälytyksen silti pitäisi tulla kahden viikon välein. Selkeä vika kyseessä.

Etenkin talvirenkaissa häly tulee herkemmin jos ei laita tarpeeksi ilmaa niihin. Renkaan paine vaihtelee lämpötilan mukaan ja talvella voi olla yksi päivä -30 ja viikon päästä +5

Ylipaine ei kuitenkaan ole ratkaisu, heikentää mukavuutta ja alustan osat hajoaa herkemmin kun kivikovilla renkailla ajaa. Kyllä painevalvonnan pitäisi toimia suosituspaineilla, muuten kyseessä vika.

Järjenkäyttö sallittua, ranskalaisen painesuositukset on ranskalaisille keleille. Viime talvena Suomessa oli ihan muuta kuin ranskalaiset kelit.

Meinaatko että painesuositus olis eri jos keli eri? Nyt vähän kertaamaan fysiikan perusteita.

Vierailija kirjoitti:

En ole nainen, mutta kyllä minunkin mielestä vika jos jatkuvasti antaa virheellisiä ilmoituksia. Nuo Leenan vaatimukset toki ihan poskettomia. Autoliikkeen voisi velvoittaa esim asentamaan talvirenkaat jotka ovat yhteensopivia painevalvonnan kanssa.

Olen samaa mieltä. Autoliike itsekin myönsi että syytä on myös renkaissa ja olisi ollut kohtuullista että autoon olisi vaihdettu liikkeen kustannuksella sellaiset renkaat jotka eivät anna aiheettomia hälytyksiä.

Ongelman vähättelijöille sellainen kommentti että vikahälytys ei yleensä kuittaannu ennen kuin käyt tarkistamassa ilmanpaineet. Ja toimivan ilmaletkun löytäminen on usein haasteellista. Viimeksi jouduin käymään viidellä huoltoasemalla ennen kuin sain paineet tarkistettua. Kahdessa oli ilmoitus epäkunnossa, huolto tilattu (toinen niistä oli epäkunnossa jo vuosi sitten), yhdessä olisi pitänyt jonottaa ilmaletkun pää kassalta ja yhdessä ei ollut ollenkaan ilmapistettä.