Mitkä automerkit edustavat yhteiskuntaluokkaa?

Vierailija kirjoitti:

Mulla on Peugeot profiloi mut

Hippi, joka joutuu käyttämään autoa tiettyihin pakollisiin menoihin, muuten käyttää julkisia ja polkupyörää? 🤔

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Skodalla ajaa tosimiehet 

Mikä auto sinulla on 

 

Skoda tietenkin 

🤣

Ja varmaan vrs😂

Vierailija kirjoitti:

Dacia Duster on edelleen halvin katumaasturi Suomessa. Silti siinä on samat ominaisuudet kuin kalliimmissa länsiautoissa.

Ihan kuin 70-luvun Ladassa. Puhdas kopio italialaisesta Fiatista, jota valmistettiin italialaisen kommunistipartisaanin Togliattin mukaan nimetyssä autotehtaassa Toljattissa.

Ranault`n omistama romanialainen Dacia ei ihan yllä muiden merkkien ominaiuuksiin. Laatu on myös heikko, kuopan jälkeen liian ohuesta materiaalista tehdyt alustan osat ovat mutkilla. Tosin edullinen hinta antaa paljon anteeksi.

Vuosimalli ratkaisee. Ei sillä merkillä ole mitään väliä, jos on niin vanha auto, että puhutaan satasista hankinta hinnaltaan. Rikkaat ja eliitti ajaa niin uudella, että takuu on voimassa. Tai sitten kalliilla museoautolla vaihtoehtoisesti.

Meillä on Mini Cooper ja polkupyörät. 

-Ferrari ja kalliimmat 1% omistajat

-uudet mersut, porschet, audit, bmwt, teslat ym seuraava 20%

-käytetyt premarit ja uudet skodat, vwt, aasian kipot 20%

-köyhät 49% osariromut ja muut romut liikenteessä

-10% ei varaa autoon tai "vihree"

Vierailija kirjoitti:

Uudella Dacialla taitaa ajaa juuri rahoista tarkat eli varakkaat.

En ole varakas, mutta vaihdan Daciani kolmen vuoden välein. Heti, kun takuuaika on loppumassa. Vaihdon hinta on n. 10k €, jonka verran lompsassa on aina käteistä.

Terv. Työläinen

Vierailija kirjoitti:

70- luvulla köyhät ja kommarit ajoivat mosseilla. Hieman rikkaammat kommarit ajoivat Volgilla.

Kaikkein köyhimmät ajoivat wartburgeilla.

Tai Skodilla.

Kaikenlaiset ihmiset ajoivat 1970-luvulla Ladalla, koska se oli edullinen ja itäautoksi ihan kelpo peli. Muiden itäautojen suosio oli vähäinen heikon laadun vuoksi. Sotien jälkeen oli eri tilanne. Valuuttaa säännösteltiin ja autoja oli vaikea saada. Neuvostoliitossa valmistettuja autoja sen sijaan sai helposti, joten lähes kaikki taksit olivat Podeda-merkkisiä, myöhemmin myös Volgia. Muitakin itäautoja sai helposti ja edullisesti joten suosio oli taattu.

Elämässä menestyneet ajavat Maybachilla, elämään kyllästyneet Datsunilla.

Harkitsen autonvaihtoa joten oon käynyt koeajamassa kaikenlaisia. Ihan kiva oli kokeilla peräkanaa Skoda , Volkkari Passat ja Audi A4.

Vaikka ovatkin samalle pohjalle tehtyjä niin kyllä niissä vaan eroja on ajomukavuudessa, metelissä jne.  Kaikkia oli ajettu noin 60 - 80 tkm ja ikää oli muutaman vuoden. Ymmärrän hyvin miksei varakkaampi porukka aja Skodalla. 

Vierailija kirjoitti:

Vihreät matkustavat Scanialla ja pidemmät matkat Airbusilla. Vihreät kansanedustajat matkustavat mersulla.

 

 

Persu ajelee sitten vain sillä tonnin ruosteisella diesel-mersulla

Vierailija kirjoitti:

Vuosimalli ratkaisee. Ei sillä merkillä ole mitään väliä, jos on niin vanha auto, että puhutaan satasista hankinta hinnaltaan. Rikkaat ja eliitti ajaa niin uudella, että takuu on voimassa. Tai sitten kalliilla museoautolla vaihtoehtoisesti.

Kun on "tarpeeksi rikas" ei enää tarvitse ns päteä, jollain niin rahvaanonaisella kuin kallis ja uusi auto.

- Toinen juttu on se, että osa voi toki kerätä autoja ja joillwkin auto voi olla osa harkittua inagoa. Esimerkiksi emeritus tp Sauli Niinstö -ei eriryisen rikas mutta luultavasti voisi silti ajaa nykyistä 10+ vuotta vanhaa hondan katumaasturiaan tuoreemmalla autolla mutta ei ole halunnut syystä tai toisesta niin tehdä. Ja moniarvostaa häntä tämän vuoksi pitäen hänen autovalintaansa merkkinä siitä kuinka "meidän Sauli on siviilissäkin tarkan euron mies"

Kun taas seurapiirijulkkis XX ajaa kalliilla autolla niin hän luultavasti vilpittlmästi uskoo, että ihmiset uskovat hänen autonsa viestivän kadehdittavana pidettävästä vauraasta elämästä.

Vaikka on hän toki huolissaan ilmastonmuutoksesta ja siksi ajaa sähköautolla kunhan vain sen mm. akuissa käyrttävät raaka-aineet vastaisuudessakin hankitaan jonkun muun maan ympäristöä raiskaanalla kuin Suomen niin ilmastonmuutiksen lomassa vomme kaikki katsoa vaikka formuloita. Tai ihmetellä Elokapinaan osallistuvia; Eikö heillä muka oikeasti ole muuta tekemistä. Sanalla kun elokapnaan osallistunut ei saata ymmärtää miksei joku suosi julkistaliikennettä ja sähköautoja ne kun on niin käteviä kun kaikki on ellei lähikorttelissa niin kätevästi tilattavissa suoraa kotiovelle.

Uskovainen mies 

 

BMW on amisauto. Sillä on minusta aika vahva leima. 

 

Renault ja Peugeot ovat korkeakoulutettujen autoja, amismiehet eivät niihin koske menneiden vuosikymmenien ennakkoluulojen takia. 

 

Ainoat ihmiset, jotka tunnen, joilla on Dacia, ovat olleet verokalentereissa seitsennumeroisilla vuosituloilla.