Lue keskustelun säännöt.
Metroliikenne täysin epäonnistunut, hyvä hsl!
03.06.2024 |
Kampissa ja Helsingin yliopiston asemilla järjettömällä ruuhkat, ihmiset jonottaa minuuttikaupalla liukuportaisiin ja ainakin tänään Kampin metroasema oli hetken suljettu ettei sinne päässyt uusia matkustajia.
Kampissahan on vain yksi uloskäynti käytössä muutenkin koska toinen poistuminen on remontissa. Metrot tupatentäysiä. Tätä jatkuu koko kesän.
Miten meni noin omasta mielestä?
Kommentit (84)
"Miten ne asemalla tehtävät työt viivästyy ohiajavasta metroliikentestä?
Remontissa on asema, ei raiteet."
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010132446.html
"Työskentelyalue on aivan laiturin reunalla. Junat eivät siksi voi turvallisuussyistä kulkea vieressä.
Betonipalkki kuivuu niin kauan kuin se näissä maanalaisissa oloissa kuivuu, ja sitten alkavat uuden tekniikan asennustyöt, sanoo Saloranta.
Tämä palkki on kiinnitysalusta uudelle paloturvallisuuden parantamiseksi tehtävälle savuotsalle. Otsaseinän alapinta verhoillaan teräslevyillä, ja siihen asennetaan muun muassa laiturin reunaa valaiseva valaisinnauha sekä laiturin sivuun opastenauha.
Savuotsan rakentaminen on vain yksi syy siihen, että junat eivät voi ajaa edes aseman ohi työn aikana. Myös itse metrotunneleissa aseman tuntumassa tehdään louhintoja, kun asennetaan uusia savuovia estämään palokaasujen kulkua."
"Metrotunneleiden savuovia ei voi purkaa ja asentaa yksi kerrallaan, palauttaa liikennettä ja palata töihin seuraavana yönä. Ovet vaihdetaan kaikki kerralla. Sen jälkeen niitä testataan, jotta ne toimisivat kuten pitää palon sattuessa."
"Saloranta ei lähde arvioimaan, miten pitkään metroasemaa kunnostettaisiin ilman liikenneseisokkia. Useita paloturvallisuutta parantavia toimenpiteitä ei voi toteuttaa lainkaan, jos metrojunat ajaisivat asemalle."
Mutta tottahan täällä kaikki ovat rakentamisen asiantuntijoita ja olisivat tämän osanneet paremmin toteuttaa. HSL ihan vain ilkeyttään sulki aseman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti kovin monella ei ole työmatka esim Mellunmäestä Ruoholahteen. Metrolla joku 25 min, busseilla yli tunti. Jos pystyy osan matkasta menemään metrolla edelleen, vaivaiset 45 min.
Joillakin on tuollainen työmatka joka päivä. Nyt osalla vain 3 kk:n ajan, josta osa varmasti kesälomaa. Voi voi.
Niin? Aika usein se on tiedossa jo asuin- ja työpaikkoja etsiessä / valitessa. Ja yleensä ihmiset valittavat jos työmatkaan kuluva aika pitenee itsestä riippumattomista syistä, ihan jo epätavallinen ruuhka tai sää yhtenä tai muutamana päivänä saa aikaan kiukkua.
Pitää käyttää omaa järkeä kun miettii vaihtoehtoja. Jos itse kulkisin esim. idästä Kamppiin, niin olisin jäänyt pois jo Hakaniemessä ja ottanut 9 ratikan. Siell
Ei ne tosin ratikat kulje yhtään nopeammin Hakaniemestä Kamppiin, kun Yliopiston asemalta nousee määrällisesti kuitenkin tasan ne samat ihmiset ratikkaan jotka ratikkaa aikovat käyttää metron korvikkeena. Ja jos työpaikka on vaikka rautatieaseman vieressä, on yliopiston pysäkiltä huomattavasti lyhyempi kävellä kuin Hakaniemestä.
Ampuisin mieluummin itseni, kuin matkustaisin jatkuvasti pääkaupunkiseudulla julkisilla.
Tarkemmin ajatellen, riistäisin itseltäni hengen vaikka tylsällä voiveitsellä mieluummin. Ei ikinä säännöllistä tai edes satunnaista julkisilla matkustamista kiitos, ei etenkään pk-seudulla. Täysin epäinhimillistä, siellä tuntee aidosti itsensä eläimeksi ja karjaksi. Lentokentälle ja kentältä voi joskus mennä, siinä kaikki.
Miksette kulje fillarilla? Palaan metron käyttäjäksi sitten syyskuussa.
Vierailija kirjoitti:
Ampuisin mieluummin itseni, kuin matkustaisin jatkuvasti pääkaupunkiseudulla julkisilla.
Tarkemmin ajatellen, riistäisin itseltäni hengen vaikka tylsällä voiveitsellä mieluummin. Ei ikinä säännöllistä tai edes satunnaista julkisilla matkustamista kiitos, ei etenkään pk-seudulla. Täysin epäinhimillistä, siellä tuntee aidosti itsensä eläimeksi ja karjaksi. Lentokentälle ja kentältä voi joskus mennä, siinä kaikki.
Vai niin. Olen käyttänyt julkisia tyytyväisenä 30 vuotta, revi siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä tämä tällainen "savuotsa" on, miksi asemalla ei ollut sitä ennen ja miksi sen takia pitää metroliikenne sekoittaa kuukausiksi?
"Metrotunneleiden savuovia ei voi purkaa ja asentaa yksi kerrallaan, palauttaa liikennettä ja palata töihin seuraavana yönä. Ovet vaihdetaan kaikki kerralla. Sen jälkeen niitä testataan, jotta ne toimisivat kuten pitää palon sattuessa."
Varmasti voisi. Se vain ehkä vaatisi vähän enemmän suunnittelu ja koordinointia kuin että laitetaan asema kiinni kuukausiksi. Ei jaksa, joten laitetaan asema kiinni kuukausiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö ole tajunnut tiedotteita? Ilmeisesti et. Voi ressukkaa.
Miten tajunnut? Rautatientorin metroasema on pois käytöstä.
Mutta miten se liittyi siihen että piikkeusliikenteen järjestelyt Kampissa on täysin epäonnistuneet?
Miten ne olisi pitänyt jäjestää?
Ehkä sujuvaksi. Tai selkeiksi. Ainakin turvallisiksi. Äkkiseltään tuli mieleen.
Sitä suurkaupunkitunnelmaahan te olette sinne hesaan menneet hakemaan. Nauttikaa nyt koko rahalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ampuisin mieluummin itseni, kuin matkustaisin jatkuvasti pääkaupunkiseudulla julkisilla.
Tarkemmin ajatellen, riistäisin itseltäni hengen vaikka tylsällä voiveitsellä mieluummin. Ei ikinä säännöllistä tai edes satunnaista julkisilla matkustamista kiitos, ei etenkään pk-seudulla. Täysin epäinhimillistä, siellä tuntee aidosti itsensä eläimeksi ja karjaksi. Lentokentälle ja kentältä voi joskus mennä, siinä kaikki.
Pelkkää uhoa. Et tekisi niin kuitenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
8 ratikka ei kulje Sörkasta.Sitä korvaa bussi 8X joka on ihan tukossa.
Vierailija kirjoitti:
Sitä suurkaupunkitunnelmaahan te olette sinne hesaan menneet hakemaan. Nauttikaa nyt koko rahalla.
Suurkaupunki tunnelmaa? No ei kai sitä.kukaan Helsingistä hae? Sopiva pikkukaupunki, mutta kolmen kaupungin kokonaisuus ei ole liian pieni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kai sitä voi ihmiset kävelläkin. Kilometri ei ole matka eikä mikään.
Kävely vain kestää huomattavasti kauemmin ja työaikatauluni on tehty metron mukaan. Ilmeisesti täytyy ajaa autolla asiakkaille kesän ajan, koska metrolla ei enää ehdi. Kiitos HSL!
8 ratikka ei kulje ja tänään ei mahtunut edes bussiin.
Miksei niitä kriittisiä työvaiheita voida tehdä vaikka parin viikon aikana ja sitten siirtyä ohikulkuliikenteeseen?
Fillaria ehdottaville: ajaisitko ite 24 km keskustan läpi... Minusta vähän liikaa. Ja tuo 24 km on lyhyin reitti.
Vierailija kirjoitti:
Fillaria ehdottaville: ajaisitko ite 24 km keskustan läpi... Minusta vähän liikaa. Ja tuo 24 km on lyhyin reitti.
Jep, minulla tosin matkaa 28 km.
Vierailija kirjoitti:
Itsellä tuli sama mieleen aamuruhkassa. Laiturilta ei meinannut päästä ulos ollenkaan. Onko tuo edes turvallista?
Jos pelastuslaitokselta tulee ukaasi, että ei ole turvallista, niin sitten liikenne on pysäytettävä, kunnes asia saadaan kuntoon.
Pitää käyttää omaa järkeä kun miettii vaihtoehtoja. Jos itse kulkisin esim. idästä Kamppiin, niin olisin jäänyt pois jo Hakaniemessä ja ottanut 9 ratikan. Siellä ei olisi ollut ruuhkaa kuten Yliopiston pysäkillä. Mutta kun suurin osa ei ajattele mitään, vaan menee vaan viimeiselle mahdolliselle asemalle (Yliopisto), niin totta kai siellä on tungos tiettyinä kellonaikoina. Tai Ruoholahdesta voi ottta 8 ratikan ja ajaa Sörnäisiin. Nuo tuli ensimmäisenä mieleen.